1:窓際店長見習φφφ ★ 2008/10/10(金) 00:49:28 ???
 トヨタ自動車は8日、10日にオープンする高級車ブランド「レクサス」の情報発信拠点「レクサスインター
ナショナルギャラリー青山」を公開した。レクサス直営ショールームとしては全国で4カ所目。北米の実績を
土台に2005年8月に日本に上陸したレクサスは国内新車需要の低迷が長引くなかで苦戦し、3年間の
累計販売台数は約9万台にとどまっている。ギャラリーの開設を機に、圧倒的なブランド力を誇る
独BMWやメルセデス・ベンツなどへの追撃態勢を強め、レクサスの立て直しに全力をあげる。

 同ギャラリーは12メートルの吹き抜けに斬新なオブジェを設けるなど、上質感と心地よさを徹底追求した。
あたかも自然の中にいるような音響の演出にもこだわり、スピーカーから流れる音を壁に反射させて、
間接的に聞かせるヤマハの最新音響技術も採用した。

 この拠点から発信する情報の主要ターゲットは、東京・青山地区に在住する外国人で、外国語対応
スタッフを配置したほか、商品説明や試乗などの購入サポート業務を手がける。これに加え交通法規の
説明や免許取得などの手助けもする。

 さらにギャラリーに併設する形で、地下にサービス工場を備えた販売店「レクサス青山」も同日、開設
する。両施設を合わせた延べ床面積は1392平方メートルで、5台の車両を展示する。

(続きは>>2-5
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200810090021a.nwc

10日オープンする高級車「レクサス」の情報発信拠点「レクサスインターナショナルギャラリー青山」=8日、東京都港区
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200810090021a1.jpg

関連スレ
【自動車】レクサス:世界販売、13年ぶり前年割れ・08年見通し…「富裕層の買い控えが深刻化」 [08/10/07]
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【自動車】レクサス:「IS250C」発表、ISのオープンモデル・3分割式の電動ルーフ…パリモーターショー08 [08/10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223045754/
【自動車】レクサス「GS」をマイナーチェンジ ハイブリッド車「GS450h」のラゲッジルーム拡大など[08/10/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222885363/


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イザ! 【 韓国で人気上昇 日本車輸入増

Wikipedia 【 レクサス

1:本多工務店φ ★ 2008/10/11(土) 13:38:08 ???
金融危機の影響で経営が悪化しているアメリカのビッグスリー「フォード」は、
資金を確保するため傘下の「マツダ」株の大半を売却する方針を固め、
複数の日本企業にマツダ株の買い取りを打診していることが明らかになりました。
アメリカの金融危機は日米間で築いてきた企業どうしの関係にも大きな影響を与え始めました。

「フォード」は大型車の販売不振などで、
ことし6月までの3か月間の決算で過去最大の86億ドル、日本円にしておよそ8600億円の最終赤字を計上し、
さらに金融危機の影響で10日の株価は1ドル台に急落しました。
関係者によりますと、フォードは経営再建に必要な資金を確保するため、
33.4%を保有する「マツダ」の株式を売却する方針を固めました。
売却の規模は20%程度を軸に調整が進められ、これによりフォードは1千億円規模の調達を目指すことになります。

フォードはすでに複数の日本企業に打診を始めており、マツダもみずから株式を買い取るものとみられます。
ただフォードは引き続き大株主としてマツダとの提携関係を維持する見通しです。
12年前には経営危機に陥ったマツダが今回は一転してフォードの経営を支える形になりますが、
アメリカ発の金融危機が日米間で築いてきた企業どうしの関係にも大きな影響を与え始めています。

ソース:NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/t10014677141000.html

関連スレ
【自動車】米GMとフォード、ジャンク級内でさら格下げも−スタンダード・アンド・プアーズ[08/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223653096/l50


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2ch 【 【自動車】フォード、マツダ株を売却へ:複数の日本企業に打診 [08/10/11]

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1:本多工務店φ ★ 2008/10/11(土) 11:54:17 ???
9日に株価が急落した米ゼネラル・モーターズ(GM)は10日、
日本経済新聞の取材に対し
「連邦破産法の適用申請はGMが考えている選択肢でない」(広報)とのコメントを出し、
破産法申請の憶測を否定した。
米金融危機をきっかけに業績悪化の懸念が強まったことから前日に株価が3割以上急落、経営不安が高まっていた。

GMはコメントの中で
「世界的に金融市場の先行きが不安になったり、多くの主要市場で経済のファンダメンタルズ(基礎的条件)が悪化するなど、
 前例のない難題に直面している」と説明。
そのうえで
「破産法申請は従業員や株主などの利益にならない。憶測は誇張されており、建設的ではない」と強調した。

10日のニューヨーク株式市場でGMの株価は小幅反発。
前日比13セント高の4ドル89セントで引けた。

ソース:NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081011AT2M1100E11102008.html

関連スレ
【自動車】GM、本社ビル売却を検討 経営深刻化で資金確保へ[08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223433807/l50
【経済政策】米議会、資金繰りに苦しむGMなどへの低利融資を承認へ…総額250億ドル [08/09/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221266244/l50
【自動車】GM:欧州で4万台減産・仏ルノー、ボルボは計1万人リストラ…需要減に対応 [08/10/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223506556/l50


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2ch 【 【自動車】GM、破産法申請「選択肢でない」:市場の憶測否定 [08/10/11]

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1:zipφ ★ 2008/10/10(金) 23:52:28 ???
日産『GT-R』が4月17日、ニュルブルクリンクで7分29秒3という市販車最速ラップを記録。
ポルシェが9月30日、「このタイムに疑惑がある」と日産に抗議した。
10月9日、日産はポルシェに対して、公式に反論した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000028-rps-ind

これまでの経緯を振り返ると、ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。
それをドイツへ輸送し、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。

その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒というベストラップを刻んだという。

比較テストの結果、ポルシェはある疑念を持つ。それは「GT-Rのニュルの記録は
市販車と違う仕様で出したタイムではないか」ということだ。ポルシェ911の開発責任者、
August Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行したのではないか」と疑問を呈した。

それに対して日産は今回、「GT-Rの開発テストの経緯」という声明を発表。ポルシェに公式に反論した。
声明の中でGT-Rの開発責任者、水野和敏氏は「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、
サスペンションの設定も市販車と変えていない」と説明。
さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。
だから、市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した。

また、日産の声明の中で新たに、4月中旬のニュルのテストは、データレコーダーとビデオを搭載していたため、
市販車よりも車重が50kg重い状態で行われたことが判明。
そして、テストの模様は2008年7月号の『ベストモータリング』に収録されており、
日産は「ビデオがラップタイムの証拠になる」と主張している。

また、実際にテストに使用したダンロップ製ランフラットタイヤに関して、日産は
「製造元の住友ゴム工業がテスト終了後に撮影したタイヤの写真を報道向けに公開している」とコメント。
日産のテストの正当性をアピールした。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、
我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕(!?)とも受け取れる発言をしている。

ボールは返された。どうする、ポルシェ??


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2ch 【 【自動車】『GT-R vs 911ターボ』 ニュル記録疑うポルシェに日産が公式反論

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1:明鏡止水φ ★ 2008/10/08(水) 07:25:52 ???
 トヨタ自動車の2009年3月期の連結業績は、本業のもうけである営業利益(米国会計基準)が
前期比約4割減の1兆3000億円前後になりそうだ。米金融危機のあおりを受け、自動車需要が
世界的に減少。最大市場の北米で深刻な販売不振に陥っているほか、アジアなど新興国でも
成長が鈍化している。今年の世界販売計画950万台の達成も難しい情勢だ。

 売上高は現計画の前期比5%減の25兆円を下回りそう。北米では金融危機で消費者の
購買意欲が減退。大型車に加え一部小型車の販売にも陰りが見え始めている。

 今月から主力車種でゼロ%金利ローンを始めたが、米市場は昨年の1600万台強から
1400万台弱に縮小する見通し。中国でも販売が鈍化している。


▽News Source NIKKEI NET 2008年10月08日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081008AT2D0702P07102008.html
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
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