1：ぬえぼφ ★ 2008/10/04(土) 08:50:25 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】スバルジェット、離陸準備着々 富士重工業が実物大模型[08/10/03] 】
【関連リンク】
富士重工業は、事業化を検討している８人乗りビジネスジェット機の実物大模型を
初めて公開した。５日まで横浜市で開催中の国際航空宇宙展で展示している。
仮称「スバルジェット」の模型は長さ約１７メートル、両翼も入れた幅は約１５
メートル。１回の給油で日本から中国大陸まで飛べる想定という。１５年ごろの
実用化を視野に収益性や需要動向を調べ、数年内に参入するかどうか判断する。
ビジネスジェット機は欧米の企業経営者らの近距離移動に使われている。最近は
中国などでも需要があり、国内の飛行場への着陸数はこの１年で３割増えたという。
米メーカーの製品が普及しているが、日本勢ではホンダも１０年に「ホンダジェット」
を量産する予定だ。
ソース：asahi.com（朝日新聞社）2008年10月3日23時37分
http://www.asahi.com/business/update/1003/TKY200810030285.html
http://www.asahi.com/business/update/1003/images/TKY200810030262.jpg
関連記事・スレッド：
■富士重、三菱航空機「ＭＲＪ」の設計協力発表(日経 2008年9月16日21:23)
三菱航空機（名古屋市）が2013年の就航を目指す小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の
設計開発に協力し、中堅技術者4人が2年間派遣され機体の構造設計に従事する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080916AT1D1605L16092008.html
■【航空】初号機納入まで800日--“非常識”なヒコーキ、ホンダジェットの勝算 [09/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222409975/l50
※依頼ありました
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221911615/661
初めて公開した。５日まで横浜市で開催中の国際航空宇宙展で展示している。
仮称「スバルジェット」の模型は長さ約１７メートル、両翼も入れた幅は約１５
メートル。１回の給油で日本から中国大陸まで飛べる想定という。１５年ごろの
実用化を視野に収益性や需要動向を調べ、数年内に参入するかどうか判断する。
ビジネスジェット機は欧米の企業経営者らの近距離移動に使われている。最近は
中国などでも需要があり、国内の飛行場への着陸数はこの１年で３割増えたという。
米メーカーの製品が普及しているが、日本勢ではホンダも１０年に「ホンダジェット」
を量産する予定だ。
ソース：asahi.com（朝日新聞社）2008年10月3日23時37分
http://www.asahi.com/business/update/1003/TKY200810030285.html
http://www.asahi.com/business/update/1003/images/TKY200810030262.jpg
関連記事・スレッド：
■富士重、三菱航空機「ＭＲＪ」の設計協力発表(日経 2008年9月16日21:23)
三菱航空機（名古屋市）が2013年の就航を目指す小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の
設計開発に協力し、中堅技術者4人が2年間派遣され機体の構造設計に従事する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080916AT1D1605L16092008.html
■【航空】初号機納入まで800日--“非常識”なヒコーキ、ホンダジェットの勝算 [09/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222409975/l50
※依頼ありました
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221911615/661
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】スバルジェット、離陸準備着々 富士重工業が実物大模型[08/10/03] 】
【関連リンク】
1：明鏡止水φ ★ 2008/09/13(土) 07:20:50 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】関西国際空港(関空)：救済策を検討、負債1兆1000億円肩代わりなど…国交省 [08/09/13] 】
【関連リンク】
イザ! 【 関空負債の無利子化資金、６０億〜９０億円要求… 】
イザ! 【 関空社長、財務体質改善で具体金額を“要求” 】
イザ! 【 関空の建設予算盛り込まれず 設立以来初 国交… 】
Wikipedia 【 関西国際空港 】
原油高で国内航空会社の減便・撤退表明が相次ぐ関西国際空港の有利子負債
約1.1兆円について国土交通省は12日、負債の肩代わりなど何らかの救済策を
今年中にも策定する検討に入った。関空は重い金利負担で経営が厳しく、
着陸料が高止まりするなど弊害が出ていた。
交通政策審議会の航空分科会で前田隆平航空局長が航空局内で救済策を検討
していることを明らかにした。救済策がまとまり次第、財務省と交渉を始める。
ただ多額の財政負担には財務省は慎重とみられ、救済策の実現はハードルが高い。
関空の利用低迷の一因である伊丹、神戸両空港との役割分担の整理もついていない。
関空を安易に救済することには批判が出そうだ。
関空の金利負担は年200億円程度。2007年度に連結純利益109億円を確保したが、
多額の有利子負債を減らすメドは立っていない。
具体的には｢国による負債の全額肩代わり｣｢関空の施設管理を担う特別目的会社
(SPC)などを財政支援して設立し、関空は空港運営に専念する『上下分離方式』｣
などの案が浮上している。
▽News Source NIKKEI NET 2008年09月13日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002181.html
▽関西国際空港
http://www.kansai-airport.or.jp/
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
▽関連
【航空】関西3空港：｢一体運営目指す｣、橋下知事・神戸市長・関空社長が会談｢1年めどに総意｣…関空・伊丹・神戸 [08/09/12]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221176756/
【地域経済】橋下「じゃま」発言に 「関空だけで賄えぬ」兵庫県知事[08/09/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220890726/
【予算】羽田再拡張に1559億円、関空2期島整備費見送り…国交省・09年度空港整備関係予算[08/08/27]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219925148/
【関空】減便で、目標到着回数達成は困難との見解、社長示す
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219901695/
【航空】関空負債の「無利子化資金」60億〜90億円要求へ 国交省[08/08/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219742230/
【空港】国内線減便に悩む関西空港…タイ航・アシアナ航が「関空便」充実へ［08/08/26］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219719411/
約1.1兆円について国土交通省は12日、負債の肩代わりなど何らかの救済策を
今年中にも策定する検討に入った。関空は重い金利負担で経営が厳しく、
着陸料が高止まりするなど弊害が出ていた。
交通政策審議会の航空分科会で前田隆平航空局長が航空局内で救済策を検討
していることを明らかにした。救済策がまとまり次第、財務省と交渉を始める。
ただ多額の財政負担には財務省は慎重とみられ、救済策の実現はハードルが高い。
関空の利用低迷の一因である伊丹、神戸両空港との役割分担の整理もついていない。
関空を安易に救済することには批判が出そうだ。
関空の金利負担は年200億円程度。2007年度に連結純利益109億円を確保したが、
多額の有利子負債を減らすメドは立っていない。
具体的には｢国による負債の全額肩代わり｣｢関空の施設管理を担う特別目的会社
(SPC)などを財政支援して設立し、関空は空港運営に専念する『上下分離方式』｣
などの案が浮上している。
▽News Source NIKKEI NET 2008年09月13日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002181.html
▽関西国際空港
http://www.kansai-airport.or.jp/
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
▽関連
【航空】関西3空港：｢一体運営目指す｣、橋下知事・神戸市長・関空社長が会談｢1年めどに総意｣…関空・伊丹・神戸 [08/09/12]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221176756/
【地域経済】橋下「じゃま」発言に 「関空だけで賄えぬ」兵庫県知事[08/09/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220890726/
【予算】羽田再拡張に1559億円、関空2期島整備費見送り…国交省・09年度空港整備関係予算[08/08/27]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219925148/
【関空】減便で、目標到着回数達成は困難との見解、社長示す
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219901695/
【航空】関空負債の「無利子化資金」60億〜90億円要求へ 国交省[08/08/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219742230/
【空港】国内線減便に悩む関西空港…タイ航・アシアナ航が「関空便」充実へ［08/08/26］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219719411/
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】関西国際空港(関空)：救済策を検討、負債1兆1000億円肩代わりなど…国交省 [08/09/13] 】
【関連リンク】
イザ! 【 関空負債の無利子化資金、６０億〜９０億円要求… 】
イザ! 【 関空社長、財務体質改善で具体金額を“要求” 】
イザ! 【 関空の建設予算盛り込まれず 設立以来初 国交… 】
Wikipedia 【 関西国際空港 】
1：明鏡止水φ ★ 2008/09/26(金) 07:10:51 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】日本の次期主力戦闘機(FX)：欧州製｢ユーロファイター・タイフーン｣、採用に有利な情勢…英研究所 [08/09/26] 】
【関連リンク】
イザ! 【 「対テロ戦争」再定義を ランド研究所が報告書 】
イザ! 【 悪化する景況感…日本経済正念場 政府月例報告 】
イザ! 【 世界４１５海域で水質悪化 「富栄養化」、日本… 】
イザ! 【 【土・日曜日に書く】湯浅博 ＣＩＡが嫌う日本… 】
イザ! 【 安全保障懇談会が集団的自衛権行使など提言 】
【ロンドン＝森千春】英国の有力政策研究機関、王立統合軍事研究所は、自衛隊の
次期主力戦闘機(FX)選定に関して、英独伊スペインが共同開発した｢ユーロファイター・
タイフーン｣の採用に有利な情勢が整いつつあるとする報告書を近く公表する。
英国防省・軍や防衛産業と強いつながりを持つ同研究所が作成した報告は、
欧州がFX選定に寄せる強い期待を反映しており、日本国内での議論にも影響しそうだ。
報告書は｢防衛産業の変革に向けて｣との題名で、同研究所が、日本側の研究機関
アジアフォーラム・ジャパンの協力を得て、日英の大学研究者や実務経験者の共同執筆で
作成した。
読売新聞が入手した報告書は、日本に対して、防衛装備調達政策で、対米一辺倒から
脱却し対欧協力に踏み出すように提言。今回のFX選定は、自衛隊の主力戦闘機で
史上初めて米国製ではなく欧州製が選ばれる｢千載一遇のチャンス｣だとの見方を示した。
自衛隊の主力戦闘機は一貫して、米国製を導入してきた。今回は、最有力候補の
米ロッキード・マーチン社製F22について、技術流出を懸念する米議会が禁輸措置を
とったため、選考作業が難航している。
報告書は、米国の輸出解禁は｢当面の間ない｣と予測し、自衛隊現有機F4の耐用年数の
延長にも限界があると指摘。英国などで実戦配備の実績があるユーロファイターの
採用に有利な「客観情勢が整いつつある」との判断を下した。
ただ、同機が米製機に比べた優位を確保するためには、日本への｢惜しみない技術協力｣が
必要だとした。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2008年9月26日03時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080926-OYT1T00003.htm
▽RUSI
http://www.rusi.org/
▽Eurofighter Typhoon
http://www.eurofighter.com/
▽ユーロファイター・タイフーン（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC_%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%BC%E3%83%B3
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Typhoon.t1.zj807.arp.jpg/800px-Typhoon.t1.zj807.arp.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=gvMqyyG6hys リ航空宇宙ショーから最終日会場外駐車場 にて撮影
http://www.youtube.com/watch?v=B0f5EStDOF4 パリ航空宇宙ショーからダッソー社シャレー 脇通路より撮影
次期主力戦闘機(FX)選定に関して、英独伊スペインが共同開発した｢ユーロファイター・
タイフーン｣の採用に有利な情勢が整いつつあるとする報告書を近く公表する。
英国防省・軍や防衛産業と強いつながりを持つ同研究所が作成した報告は、
欧州がFX選定に寄せる強い期待を反映しており、日本国内での議論にも影響しそうだ。
報告書は｢防衛産業の変革に向けて｣との題名で、同研究所が、日本側の研究機関
アジアフォーラム・ジャパンの協力を得て、日英の大学研究者や実務経験者の共同執筆で
作成した。
読売新聞が入手した報告書は、日本に対して、防衛装備調達政策で、対米一辺倒から
脱却し対欧協力に踏み出すように提言。今回のFX選定は、自衛隊の主力戦闘機で
史上初めて米国製ではなく欧州製が選ばれる｢千載一遇のチャンス｣だとの見方を示した。
自衛隊の主力戦闘機は一貫して、米国製を導入してきた。今回は、最有力候補の
米ロッキード・マーチン社製F22について、技術流出を懸念する米議会が禁輸措置を
とったため、選考作業が難航している。
報告書は、米国の輸出解禁は｢当面の間ない｣と予測し、自衛隊現有機F4の耐用年数の
延長にも限界があると指摘。英国などで実戦配備の実績があるユーロファイターの
採用に有利な「客観情勢が整いつつある」との判断を下した。
ただ、同機が米製機に比べた優位を確保するためには、日本への｢惜しみない技術協力｣が
必要だとした。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2008年9月26日03時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080926-OYT1T00003.htm
▽RUSI
http://www.rusi.org/
▽Eurofighter Typhoon
http://www.eurofighter.com/
▽ユーロファイター・タイフーン（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC_%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%BC%E3%83%B3
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Typhoon.t1.zj807.arp.jpg/800px-Typhoon.t1.zj807.arp.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=gvMqyyG6hys リ航空宇宙ショーから最終日会場外駐車場 にて撮影
http://www.youtube.com/watch?v=B0f5EStDOF4 パリ航空宇宙ショーからダッソー社シャレー 脇通路より撮影
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】日本の次期主力戦闘機(FX)：欧州製｢ユーロファイター・タイフーン｣、採用に有利な情勢…英研究所 [08/09/26] 】
【関連リンク】
イザ! 【 「対テロ戦争」再定義を ランド研究所が報告書 】
イザ! 【 悪化する景況感…日本経済正念場 政府月例報告 】
イザ! 【 世界４１５海域で水質悪化 「富栄養化」、日本… 】
イザ! 【 【土・日曜日に書く】湯浅博 ＣＩＡが嫌う日本… 】
イザ! 【 安全保障懇談会が集団的自衛権行使など提言 】
1：ライトスタッフ◎φ ★ 2008/09/26(金) 15:19:35 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】初号機納入まで800日--“非常識”なヒコーキ、ホンダジェットの勝算 [09/26] 】
【関連リンク】
「まるでパンケーキのように売れていくじゃないか」。
２００６年１０月の全米ビジネス航空機協会ショー。初日から３日間で１００機を
超える受注を獲得する史上初の出来事に、周囲は一様に驚いた。
熱烈な歓迎を受けたホンダジェット。本田技研工業が１００％出資するホンダエア
クラフトカンパニー（米国ノースカロライナ州）の藤野道格（みちまさ）社長は
この日を一生忘れない。「図面段階では９９％の人がアグリーだ、こんな飛行機
売れないと言った。でもあの日、『こんな美しい飛行機は見たことがない』というのが
いちばんうれしい賛辞だった」。
完成までには足掛け２０年の歳月を要した。１９８６年、本田技術研究所が埼玉に
基礎研究センター（Ｆ研）を設立したのがすべての始まり。のちに二足歩行ロボット
「アシモ」やバイオエタノール技術等を生み出すことになる、いわば「何でも研」に、
当時入社３年目だった藤野氏はじめ若者たちが集められた。
当時はまったくの白紙。さっそく米国ミシシッピ州立大学へ“出稽古”に出される。
当時いちばん年下だった藤野氏は、最初の１年間、前掛け姿で型のヤスリがけばかり
していた。だから、今では部品を見ただけで重さがわかる。飛行試験では副操縦席で、
気持ち悪さと戦いながらデータを紙に書き込んだ。スピードや高度は体にたたき込まれ
ている。「僕は自分でコンセプトを考えて、自分で造って、できれば自分で売りたい
性格」。大学の航空学科は出たが、日本の航空機メーカーでは機体の一部分を下請けで
設計するような仕事しかできない。それならクルマをやろうとホンダに入った青年が、
航空機でそれをやってのけた。幸運な巡り合わせというのは実在するのだ。
米国でも技術が細分化しすぎて、全体がわかる技術者は減りつつある。だからこそ、
自らの手で一から十まで造り上げたホンダジェットが米国人にはまぶしい。
ホンダは９２年に初号機ＭＨ０２を完成させたが、商品化には至らなかった。一時は
撤退かと思われたが、藤野氏らが当時の川本信彦社長らに掛け合い、事なきを得た。
それからさらに１０年余。ホンダジェットはどこにも比べるもののない、斬新な飛行機に
仕上がった。
今年５月からはヨーロッパでも受注を開始した。「米国と欧州の市場規模は７対３か
８対２と見ていたが、実際は同じくらい」（藤野社長）とうれしい誤算。数字はまだ
未公表だが、滑り出しは好調のようだ。
１０年後半の初号機納入まで８００日。この小さな飛行機が大空に飛び立つ日を、
世界中が待っている。
●画像
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008091900142138-1.jpg
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008091900142138-2.jpg
◎ソース 東洋経済
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/bb0c1b1aa47343d7530a3f7ae6fce2d3/
２００６年１０月の全米ビジネス航空機協会ショー。初日から３日間で１００機を
超える受注を獲得する史上初の出来事に、周囲は一様に驚いた。
熱烈な歓迎を受けたホンダジェット。本田技研工業が１００％出資するホンダエア
クラフトカンパニー（米国ノースカロライナ州）の藤野道格（みちまさ）社長は
この日を一生忘れない。「図面段階では９９％の人がアグリーだ、こんな飛行機
売れないと言った。でもあの日、『こんな美しい飛行機は見たことがない』というのが
いちばんうれしい賛辞だった」。
完成までには足掛け２０年の歳月を要した。１９８６年、本田技術研究所が埼玉に
基礎研究センター（Ｆ研）を設立したのがすべての始まり。のちに二足歩行ロボット
「アシモ」やバイオエタノール技術等を生み出すことになる、いわば「何でも研」に、
当時入社３年目だった藤野氏はじめ若者たちが集められた。
当時はまったくの白紙。さっそく米国ミシシッピ州立大学へ“出稽古”に出される。
当時いちばん年下だった藤野氏は、最初の１年間、前掛け姿で型のヤスリがけばかり
していた。だから、今では部品を見ただけで重さがわかる。飛行試験では副操縦席で、
気持ち悪さと戦いながらデータを紙に書き込んだ。スピードや高度は体にたたき込まれ
ている。「僕は自分でコンセプトを考えて、自分で造って、できれば自分で売りたい
性格」。大学の航空学科は出たが、日本の航空機メーカーでは機体の一部分を下請けで
設計するような仕事しかできない。それならクルマをやろうとホンダに入った青年が、
航空機でそれをやってのけた。幸運な巡り合わせというのは実在するのだ。
米国でも技術が細分化しすぎて、全体がわかる技術者は減りつつある。だからこそ、
自らの手で一から十まで造り上げたホンダジェットが米国人にはまぶしい。
ホンダは９２年に初号機ＭＨ０２を完成させたが、商品化には至らなかった。一時は
撤退かと思われたが、藤野氏らが当時の川本信彦社長らに掛け合い、事なきを得た。
それからさらに１０年余。ホンダジェットはどこにも比べるもののない、斬新な飛行機に
仕上がった。
今年５月からはヨーロッパでも受注を開始した。「米国と欧州の市場規模は７対３か
８対２と見ていたが、実際は同じくらい」（藤野社長）とうれしい誤算。数字はまだ
未公表だが、滑り出しは好調のようだ。
１０年後半の初号機納入まで８００日。この小さな飛行機が大空に飛び立つ日を、
世界中が待っている。
●画像
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008091900142138-1.jpg
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008091900142138-2.jpg
◎ソース 東洋経済
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/bb0c1b1aa47343d7530a3f7ae6fce2d3/
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】初号機納入まで800日--“非常識”なヒコーキ、ホンダジェットの勝算 [09/26] 】
【関連リンク】
1：依頼＠＠台風０号φ ★ 2008/09/07(日) 04:23:01 ???
◆１０００機、売上高３〜４兆円
三菱航空機の戸田信雄社長が５日、名古屋市内で講演し、開発中の
ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について世界
の小型機市場で約３割のシェア（市場占有率）獲得を計画していること
を明らかにした。
三菱航空機の予測では、２０２６年までに６０〜９９人の乗りの小型
航空機の世界需要は約５０００機あり、市場規模は１４兆円あるという。
三菱航空機は、自国製航空機を優先するとみられる中国やロシアなどを
除いた３０００機の市場で約１０００機の販売を計画し、売上高は
３兆〜４兆円に達すると見込んでいる。
戸田社長は航空機関連メーカーが集積している中部地方は、「ＭＲＪ
だけでなく、今後開発される民間旅客機の生産も行われることになる」
と述べ、中部地方での航空機関連の生産金額は今後２０年で現在の
約５０００億円から２〜３倍に増加するとの見方を示した。そのうえで、
最先端の飛行機が部材として使用する炭素繊維複合材の研究施設などを
産業界や行政が連携して設立するよう提案した。
ソース：読売
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080906_3.htm
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】ＭＲＪ 世界シェア３割計画 三菱航空機[08/09/06] 】
【関連リンク】
イザ! 【 【書評】『国産旅客機ＭＲＪ飛翔』前間孝則著 】
イザ! 【 国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」事業化に自信… 】
イザ! 【 【週末読む、観る】『なぜ、子どもたちは遊園地… 】
◆１０００機、売上高３〜４兆円
三菱航空機の戸田信雄社長が５日、名古屋市内で講演し、開発中の
ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について世界
の小型機市場で約３割のシェア（市場占有率）獲得を計画していること
を明らかにした。
三菱航空機の予測では、２０２６年までに６０〜９９人の乗りの小型
航空機の世界需要は約５０００機あり、市場規模は１４兆円あるという。
三菱航空機は、自国製航空機を優先するとみられる中国やロシアなどを
除いた３０００機の市場で約１０００機の販売を計画し、売上高は
３兆〜４兆円に達すると見込んでいる。
戸田社長は航空機関連メーカーが集積している中部地方は、「ＭＲＪ
だけでなく、今後開発される民間旅客機の生産も行われることになる」
と述べ、中部地方での航空機関連の生産金額は今後２０年で現在の
約５０００億円から２〜３倍に増加するとの見方を示した。そのうえで、
最先端の飛行機が部材として使用する炭素繊維複合材の研究施設などを
産業界や行政が連携して設立するよう提案した。
ソース：読売
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080906_3.htm
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【航空】ＭＲＪ 世界シェア３割計画 三菱航空機[08/09/06] 】
【関連リンク】
イザ! 【 【書評】『国産旅客機ＭＲＪ飛翔』前間孝則著 】
イザ! 【 国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」事業化に自信… 】
イザ! 【 【週末読む、観る】『なぜ、子どもたちは遊園地… 】