1：きのこ記者φ ★ 2008/05/26(月) 20:55:39 ???

介護サービスから「場外追放」されたグッドウィル・グループ（GWG）の創業者、
折口雅博・前会長が、苦境のグループを尻目に米国へ「高飛び」する。

折口氏は米国永住権（グリーンカード）を家族とともに取得し、夏前にもニューヨークに移住。
かの地には自身が出資しているレストランがあり、慶応高校に通う子どもの転入も、
すでに手続きを終えたようだ。

GWGは主取引銀行だったみずほ銀行に匙を投げられ、その債権は昨年末、
米再建ファンドのサーベラスと米大手証券のモルガン・スタンレーに譲渡された。
その時点で折口氏は経営責任を取ってグループ関連の相談役に退き、
ほとんど影響力を失ったとされる。

本人は米国行きを「新たなビジネスチャンスのきっかけにしたい」と語っているようだが、
果たしてホンネかどうか。コンプライアンス違反など社会的責任は大きいものの、
グループ内に「折口待望論」があることを、よく承知しているからだ。

もちろん厚生労働省は人材派遣と介護ビジネスのイメージをひどく傷つけた「折口」の名前を
消したがっており、早期の復帰はあり得ない。
それゆえ折口氏もほとぼりが冷めるまで、海外で様子を見ることにしたわけだ。

ところが、GWGはサーベラスとモルスタの主導で再建を目指すと思われていた矢先、
ユナイテッド・テクノロジー・ホールディングスが筆頭株主に躍り出て、再建は一筋縄ではいかなくなった。
3年後の復帰をメドにしていたという折口氏の目論見は、渡米前から狂い始めている。

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080526-00000000-fac-bus_all

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2ch 【【創業者】グッドウィルの折口元会長、日本に「グッドバイ」…米国へ高飛び（FACTA） [08/05/26] 】

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【税制】75歳以上の給与を"非課税"に--日本経団連が提言検討 [05/31]

2008/05/31(土)

1：ライトスタッフ◎φ ★ 2008/05/31(土) 17:34:04 ???

日本経団連は、消費税率の引き上げに合わせて所得税の減免措置も講じる税制改革案を提示する。
子育て世代への税負担軽減に加え、７５歳以上の高齢者の給与所得などを非課税とすることを検討し、
７月にも提言をまとめる。７５歳以上を対象にスタートした後期高齢者医療制度に対して
「姥（うば）捨て山」との批判が高まる中での提案は、与野党の税制論議にも大きな影響を与えそうだ。

７５歳以上の高齢者が、給与や事業から得た所得を非課税にするよう要望する。一律的な優遇措置の
導入には「富裕層を過度に優遇する」との批判が予想されるため、株式の売買や配当など投資収益に
ついては、税制優遇の提言は行わないとみられる。

５月２８日の定時総会で２期目を迎えた経団連の御手洗冨士夫会長は「消費税の引き上げを財源に
安定した社会保障制度の確立」を最優先課題に掲げている。ただ、消費税引き上げには国民の反発も
あり、御手洗会長は「経済へのインパクトを最小限に抑えるため、減税も同時に検討すべきだ」との
考えを示していた。

子育て世代や高齢者らの生活支援を検討するのは消費税引き上げに向けた地ならしとも言え、
経団連関係者は「日本経済の発展を支えてきた高齢者の不安感をなくすことがすべての前提。
高齢者の就労促進のためにも、政府は税制面で思い切った対策を講じるべきだ」と指摘している。

◎ソース　毎日jp
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080531k0000e020048000c.html

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【地域経済】大阪府、関西空港（関空）の支援予算を廃止も [08/04/12]

2008/05/31(土)

1：きのこ記者φ ★ 2008/04/12(土) 23:41:29 ???

今回の財政再建試案で関西の経済界や自治体の驚きが大きい項目の1つが、
関西国際空港の利用促進や路線拡大をめざす「関空ゲートウェイ機能強化促進事業」の廃止だ。

昨夏に使用が始まった第2滑走路は、地元による活性化支援を前提に国が着工を認めた経緯がある。
支援主体である大阪府が手を引けば、今後の国からの予算獲得にも影響しそうだ。

この事業は関西の自治体や経済団体で作る協議会が2005年度に始めた。
約7億円の予算のうち大阪府が最大の2億4000万円を拠出。
成田や中部国際などの空港に比べ割高な着陸料のハンディを補うため、
協議会が新規就航した航空会社に一時金を支給している。

橋下徹知事が歳出の削減方針を打ち出した際、関西国際空港会社では
「国が関空会社の経営安定のため毎年90億円の補給金を出している中で、地元の大阪府が
　協議会の予算を切ったら財務省が承知しない」と懸念する声が上がっていた。

事業の09年度からの廃止が試案に盛り込まれた11日、関空会社の村山敦社長は
「関西が官民挙げて実施してきた協議会の活動中止はあってはならない」と反発。
関西経済連合会の下妻博会長も「関西の発展に不可欠な事業であり、必要な予算措置をすべきだ」とコメントした。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003776.html

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【航空】羽田空港：深夜欧米便へ前向き、国交省が｢方針転換｣…国際化推進方針 [08/05/19]

2008/05/31(土)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/19(月) 23:21:40 ???

　国土交通省は、羽田空港の国際化に向けた新たな方針をまとめた。深夜時間帯を使った
国際定期便実現への条件整備などが中心。羽田の国際化は昨年5月のアジア・ゲートウェイ構想に
大枠が盛られているが、国交省は国内線の拠点としての機能強化を基本にすえてきた。
｢方針転換｣で批判をかわす狙いだ。

　20日の経済財政諮問会議で冬柴国交相が表明する。

　羽田空港は、建設中の新滑走路完成で最終的に発着枠が年11万回増えるが、アジア・ゲート
ウェイ構想では10年秋の完成時に3万回を国際定期便にあてることや、深夜時間帯(午後11時～
翌午前6時)には欧米線も含む定期便の発着を認めることが盛り込まれている。

　新方針では、10年秋時点の国際定期便枠は3万回のままとするが、国内線への割り当てを
1万～2万回程度にとどめ、残りの枠は需要をみながら国際線枠をさらに増やす。

　就航先も、これまで目安としてきた国内線の最長距離(羽田？石垣島、1947キロ)にこだわらず、
｢ビジネス需要の高いアジアの都市｣に広げ、韓国や中国を皮切りに交渉に臨む。台北線などが
該当する。

　深夜については、時間帯を午後10時からに拡大するなど、欧米線が就航しやすいよう規制を
緩和する。騒音問題などを解決したうえで、欧米諸国と交渉を進める。

　国交省はこれまで｢地方空港には羽田便の増枠を求める声が強い｣と繰り返し主張し、
羽田の国際化に消極的との批判が出ていた。

▽News Source　asahi.com 2008年05月19日21時41分
http://www.asahi.com/business/update/0519/TKY200805190259.html
http://www.asahi.com/business/update/0519/images/TKY200805190263.jpg
羽田空港に止まっている韓国の航空会社の航空機（手前）。国際化はどこまで進むか
▽羽田空港
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
▽関連
【航空】新千歳－羽田“一等席”を披露　日航、札幌で[08/05/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211073755/
【航空】「なぜ旭川なのか」　スカイマーク、旭川-羽田線25日就航　価格競争、消耗戦に［08/04/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209004003/
【航空】スカイマーク：20機に倍増、羽田拡張の10年度めど…路線網を広げる方針 [07/12/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198536050/

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【郵政】ゆうちょ銀行、海外投資を本格化　資金運用、外資に委託［08/05/20］

2008/05/31(土)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/05/20(火) 11:25:30 ???

日本郵政グループのゆうちょ銀行が海外投資を本格的に始める。
約180兆円の運用資産の一部を海外の運用会社に委託し、
欧米の社債などで運用、収益力の向上につなげる。
委託先の候補には米大手運用会社のブラックロックなどが挙がっている。
ただ、ゆうちょ銀は民営化後も政府が実質的に100％出資しており、
慎重な運用を求める声もある。

ゆうちょ銀の運用資産は昨年9月末の民営化直前の時点で181兆円。
9割近くを国債などの国内債券で運用し、外国債券や株式による運用は
ほとんどしていなかった。貯金残高の縮小が続く中で、2010年度の
株式上場に向けて収益力を高める必要があると判断した。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080520AT3S1602S19052008.html
関連スレは
【郵政】ゆうちょ銀行貯金残高、年々10兆円流出　「継続キャンペーン」に必死 (J-CASTニュース)［08/05/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210305311/l50
【サブプライム危機】民営化した郵政はアメリカに出資せよ…竹中平蔵[4/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208778288/l50

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イザ! 【郵便局会社の最終益、計画比で７割減】
イザ! 【ゆうちょ銀、サービス拡充急ぐ　地銀対抗　再編… 】

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【税制/健康】「たばこ1000円」論争に火　「税収増」「主張安易」［08/05/31］

2008/05/31(土)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/05/31(土) 10:35:26 ???

たばこ１箱を千円に」。日本財団会長の笹川陽平さんの「たばこ値上げ運動」が波紋を広げている。
税収は増え医療費は減らせるという提言だが、「国を救う名案だ」「いや喫煙者への差別だ」と
賛否の論争に火がついた。３１日は世界禁煙デー。

発端は、笹川さんが３月からインターネットのブログなどで訴え始めたアイデアだ。

１箱約３００円という日本のたばこの値段は安すぎる。１箱千円にすれば９兆５千億円の税収増が
見込め、仮に消費量が３分の１になっても３兆円超の税収増が見込める。社会保障の財源として、
消費税より先に議論すべきだ。千円になれば多くの人が喫煙をやめるので、健康被害が減って
国民医療費を抑えられる。未成年の喫煙抑制や防火にも役立つ、と説く。

提言はメディアで報じられ、ネットでも話題に。「身近な問題として大いに議論を。私は国会議員に
働きかけて立法をめざす」と話す。

タクシーの禁煙化や路上禁煙条例の制定など、たばこをめぐる環境は厳しくなっているが、
こうした動きを「禁煙ファシズム」として批判する声もある。

ジャーナリストの斎藤貴男さんもその一人。「私はたばこが嫌い」としつつ、「健康を害して
高い医療費がかかるから高い税金を払えというのは、後期高齢者医療制度と同じ論法。世の中は
お互い様なのに人の生き方や好みを監視し排除するのはおかしい」。

「タバコは神様の贈り物」の著書がある医師、橋内章さんも「禁煙推進で医療費が抑制できる
と言うが、果たしてそうか。仮にたばこが有害ならば、やめると寿命は延び、高齢者医療費も
増える。安易な主張だ」と批判する。

製薬会社ファイザーが４月、喫煙者９４００人へのアンケートで「価格がどれぐらいになれば
禁煙するか」と尋ねたところ、「５００円」で５４％、「千円」で７９％の人が禁煙すると
答えたという。

値段について、日本禁煙学会の作田学理事長は「国際的に合わせるなら、千円ぐらいがいい。
未成年も買いにくくなる」と笹川案に賛成だ。神経内科医としてたばこの害を実感する。
「４０～５０代のくも膜下出血の多くは喫煙者。がんだけでなく他の病死のリスクも高く、周りで
煙を吸わされる人も含めて健康被害は明らか。税金でなく罰金を科したいぐらい」という。

こうした論争に、売る側のＪＴは「喫煙は特定の疾患のリスクを高めるが、吸うか吸わないかは
個々人が判断すべきだ」と主張。喫煙者率と肺がん死亡率の相関関係も認めておらず、笹川案にも
「特定の商品に過大な負担を強いる増税には断固反対。業界一丸となって反対運動に取り組む」
（広報部）と構える。

さて、政府はどうするのか。税制を考える首相の諮問機関である政府税制調査会の香西泰会長に
取材を申し込むと、その答えは「税制の論議はこれから。現時点では答えられない」だった。

ソースは
http://www.asahi.com/life/update/0530/TKY200805300303.html

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イザ! 【禁煙キャンペーンモデル、実は喫煙者だった！】
イザ! 【禁煙用飲み薬発売　ファイザー】
イザ! 【 “特効薬”はどれ？　禁煙補助薬市場に熱視線】
イザ! 【【私も言いたい】「タクシーの禁煙化」８割賛成】
イザ! 【「禁煙補助薬」に国内初の飲み薬　成功率パッチ… 】

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【コラム】行政が不況を作る：竹中平蔵 [08/05/17]

2008/05/31(土)

1：本多工務店φ ★ 2008/05/18(日) 23:10:49 ???

■無視される費用・便益

今年1～3月期の国内総生産（GDP）の速報値が発表された。
結果は年率3.3%と前期の3.5%とほぼ同水準だった。
しかし、4～6月期のGDPについて、民間の予測では平均1%弱とされており、経済減速が懸念されている。
なにより、人々の実感を的確に示すとされる内閣府の「景気ウオッチャー調査」の数字が悪化、
企業倒産の増加など、ミクロの景況感が大幅に後退しているのだ。

その理由として一般に、
改革のモメンタム低下による期待成長率の低下、
アメリカに端を発する世界経済の悪化などが挙げられる。
しかし、もう一点ある。
経済をオープンにし、自由にするという経済発展の王道に反したことを行政府が行い、
経済に目に見えた打撃を与えていることだ。
あえて行政が不況を作るリスク、
「官製不況」のリスクと呼ぼう。

典型的な事例は、建築基準法の改正に関連して生じた住宅投資の大幅減である。
構造計算の偽装問題を契機に「法令順守」（コンプライアンス）が重視されるようになったのは、社会の進歩である。
しかし、こうしたチェックを手厚くする一方で、行政はチェックする機能の増強を行わなかった。
結果的にこれが建築許可を大幅に遅らせ、
気がつけば平成19年の住宅投資は前年比マイナス9.5%というとんでもない結果になってしまったのである。
行政手続きの整備が遅れたために国民経済にここまで悪影響が及んだという事例は、過去に経験したことがない。

同様に、コンプライアンスという美名をかざして結果的に民間の活動を冷えさせた事例として、
金融商品取引法の適用がある。
規制の詳細が行政府の裁量に委ねられたことで市場の不安感が増し、
結果的に高齢者の金融取引に対する行き過ぎた規制が行われてしまった。
これが取引の停滞を招いたといわれている。

さらに最近になって、世界の投資家を揺るがす出来事があった。
経済産業省は、電源開発（Jパワー）に対する外国人持ち株規制を断行したのである。
英経済紙フィナンシャル・タイムズは1面で「投資家に閉ざされた日本」という記事を大々的に掲載した。
経済産業省は安全保障上の理由というが、
そうであるなら特殊会社にしたり、行為規制を課したりするなどいくつかの方式があり、
なぜ持ち株規制が必要なのか一向に明らかにされない。
なにより、本当に安全保障上の理由なら、国内テロリストを排除できない外資規制など、何の意味もないのである。

今回の規制は、単に海外投資家に不信を抱かせ、日本への投資を抑制する効果しか持たないだろう。
経済開放を促進する立場の経済産業省が、自由と開放に反する政策で経済を萎縮（いしゅく）させた。

>>2に続く

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080518/plc0805182152006-n1.htm

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【放送】NHK職員：ライブドア捜索当日、フジTV株売却も・3年で5000回超の取引…インサイダー取引事件調査 [08/05/28]

2008/05/31(土)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/28(水) 23:25:58 ???

　ある職員は3年で5000回を超える取引をし、別の職員は事件の特報当日、勤務時間中に
関連株を売っていた。NHK記者らによるインサイダー取引事件で、外部の第三者委員会が27日、
公表したのは、株取引に励む役職員たちの姿だった。これで本来の業務ができるのか？？。
想像以上の株熱の広がりに、調査した委員も苦言を呈した。

　NHKの第三者委員会は、福地茂雄会長のもとに2月に設置された。弁護士の久保利英明委員長、
弁護士の国広正氏、元共同通信常務理事の塚原政秀氏の3人を中心に、約3カ月かけて調査した。

　今回の調査でわかった株取引の多さに、委員のひとりは｢勤務時間中にそんなに株取引を
していて、まともに仕事が出来るのか｣と述べた。

　今回の報告では、06年1月16日、報道局社会部の記者が、フジテレビ株10株を売却していた
事実も明らかにされた。東京地検が証券取引法違反の疑いでライブドアの家宅捜索に乗り出した
日だった。

　当日、捜索のニュースはNHKが午後4時すぎ、大相撲中継を中断して特ダネとして報じた。
社会部記者が売却したのは勤務中の同日午後0時半ごろで、原稿を編集・出稿する報道情報端末に
元原稿が｢防衛一報｣というタイトルで入る約2時間前だった。

　10株の売却代金は計320万円で、記者はその直後にヤクルト株を約260万円で買いつけた。

　調査に対し、記者は｢家宅捜索は知らなかった。この日になぜ売ったのかは偶然としか
言いようがない｣と説明。ライブドア事件の取材者ではなかったため、報告書は｢何らかの方法で
捜索の情報を入手した疑念は払拭(ふっしょく)されないものの、具体的な証拠はなく、問題事案
とは評価できない｣と判断した。

　インサイダー取引をして懲戒免職になった3人のうち、放送総局(東京)の元制作記者は資産を
増やす目的で株取引を始めた。小銭稼ぎのため短期売買を繰り返し、｢いざ始めると、損を
したくない気持ちから時間さえあれば勤務中でも携帯電話で株価をチェックしていた｣と明かした。

　インサイダー取引が起きた原因について報告書は、｢当事者の倫理観の欠如｣などを挙げた。
組織上の問題点について｢相変わらず派閥抗争に明け暮れ、嵐の過ぎ去るのを待つだけという
役職員も相当数存在する｣と厳しく指摘した。

　再発防止策としては、報道情報端末にアクセス権がある職員や報道業務にかかわる職員の
株取引全面禁止▽就業時間中の株取引禁止▽検証番組の放送？？などを提言した。

　久保利委員長は｢(06年の)日経新聞広告局社員によるインサイダー事件以降、報道各社は
インサイダーへのケアを強めたが、NHKは遅れていた｣と指摘。｢今度はNHKが自力で再生する
ことを期待したい｣と語った。福地茂雄会長は｢提言を真摯(しんし)に受け止め、今後の対策を
練っていきたい｣と述べた。

　NHKは27日、今井環・報道局編集主幹が6月12日付で理事に就任し、日向英実・放送総局長が
兼任している報道統括を担当する人事を発表した。

▽News Source　asahi.com 2008年05月28日17時57分
http://www.asahi.com/national/update/0528/TKY200805270409.html
▽関連
【放送】NHK：関連団体さらに削減、制作・字幕会社の合併案…次期経営計画の素案 [08/05/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211841050/

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【自動車】ランボルギーニ社、排出ガス規制「無視」を公言 [08/05/30]

2008/05/31(土)

1：本多工務店φ ★ 2008/05/31(土) 01:10:18 ???

伊Lamborghini(ランボルギーニ)社の一番の、そしてたった1つのセールスポイントは、途方もなく速い自動車だ。
ほぼ半世紀にわたり、こうした車を作り続けてきた同社は、
地球温暖化などというささいな事柄に自分たちの邪魔をさせるつもりはない。

Lamborghini社の生産台数は少なく(2007年の販売台数はわずか2604台にすぎない)、
その高い性能で定評を築いてきた。
この2つの理由により、同社は欧州で始まるCO2排出量規制の基準を満たす自動車を、
絶対に製造できないのだと主張している。
現在も、これからも。

「われわれは、要求される排出ガス基準を満たすつもりはない」と、
Lamborghini社の最高経営責任者(CEO)Stephan Winkelmann氏は、
『Automotive News』の記事(購読には登録が必要)の中で述べている。

Winkelmann氏はさらに、
同社の自動車の平均燃費は1リットルあたり約5キロメートル(市街地と高速道路の値を合わせたもの)だが、
それでも環境に大きな影響を与えることはないと述べている。

「われわれの販売台数は非常に少なく、当社の顧客の平均走行距離は、1年あたりおよそ8000キロメートル程度だ。
　ゆえに影響はとても小さい」と同氏は語った。

また、Lamborghini社が、搭載するエンジンをV型12気筒やV型10気筒からV型8気筒に引き下げることも期待できない。
Winkelmann氏によると、こうした大型のピストンエンジンの特徴的な(一部にはたまらない魅力を感じると言う人もいる)音は、
その走行性能と同程度に、同社ブランドの魅力の一部になっているのだという。

ドイツのPorsche(ポルシェ)社がハイブリッド車の開発に取り組んだり、
イタリアのFerrari(フェラーリ)社がバイオエタノール燃料で動くモデルを披露する時代に、
このように妥協を拒否する風変わりな自動車会社が存在することは、自動車マニアたちにとっては喜ばしいことだろう。

しかし、熱心な自動車マニア以外のすべての人たちは、Winkelmann氏の姿勢を無責任だと感じるかもしれない。

もっとも、『Motor Trend』誌の記事によると、
スーパーカーが社会に受け入れられるのか、あるいはまったく否定されるのか、という世の中の動きについては、
Lamborghini社が常に気を配らなくてはいけないこととして、Winklemann氏も認識しているという。

ソース：WIRED VISION
http://wiredvision.jp/news/200805/2008053021.html

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【放送】NHK職員：ライブドア捜索当日、フジTV株売却も・3年で5000回超の取引…インサイダー取引事件調査 [08/05/28]

2008/05/31(土)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/28(水) 23:25:58 ???

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【講演】竹中平蔵氏「羽田空港を2倍に拡張すべき」「法人税を引き下げるべき」…アジアの未来フォーラムで [08/05/23]

2008/05/31(土)

1：きのこ記者φ ★ 2008/05/23(金) 17:06:06 ???

竹中平蔵・日本経済研究センター特別顧問（慶大教授）は23日午後、
国際交流会議「アジアの未来」（日本経済新聞社主催）で講演し、
「羽田空港を２倍に拡張することを国家的なプロジェクトにすべき」と提言した。

「投資額はそれほど大きくならない」と述べ、
「（日本の）国際金融センター化が進み、アジアのハブになれる」と利点を強調した。

また「日本がアジア域内の競争を刺激することが重要」との認識を示し、
国内法人税の引き下げなどを提言した。

「改革が進まなければグローバル化から取り残される」と、
小泉内閣で進めた構造改革推進の必要性を改めて訴えた。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080523AT3K2301D23052008.html

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【二輪車】電気小型二輪、開発進める　ホンダ社長表明［08/05/23］

2008/05/31(土)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/05/23(金) 11:26:10 ???

ホンダの福井威夫社長は、日本経済新聞などのインタビューに応じ、
埼玉県寄居町に建設中の四輪車工場は生産効率が高い次世代生産システムを
導入し、「為替が1ドル＝90円台でも大丈夫な体制を構築する」と強調した。
また環境対応の四輪車はハイブリッド車や低公害型ディーゼル車を中心とし、
電気自動車は二輪車で開発する方針を明らかにした。

電気自動車について「四輪車よりも、長距離を走らない小型二輪車での
開発が適している」と説明。具体的な発売時期には言及しなかった。

鋼材価格が高騰しているが、「鉄鋼メーカーは業者を相手にしているが、
我々は一般の顧客を相手にしており、生やさしいものではない」と述べ
既存車に一律で価格転嫁する可能性を否定した。
材料の多様化や軽量化、調達先の分散などでコスト削減を図る方針だ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080523AT1D220D922052008.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】ホンダ・ハイブリッドフィット　2010年代前半登場［08/05/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211350695/l50

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イザ! 【ホンダ、３社と提携　携帯へ災害情報サービス】
イザ! 【【環境立国ニッポンの挑戦】自動車の最終決戦】
イザ! 【魂のバトル再び　Ｆ１開幕「ホンダ　復権への序… 】
イザ! 【「自動車用新バイオ燃料」すでに国際競争に】
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Yahoo!ニュース【「エコカー」向けリチウム電池　「安全面」は大丈夫なのか】
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Yahoo!ニュース【自動車各社、エコカー電池量産へ＝電機メーカーと連携強化】
Yahoo!ニュース【日産、電動フォークリフトをCeMAT2008に出展】
gooニュース【トヨタとタタに挑む日産　天下分け目の“大逆襲”（ダイヤモンド・オンライン）】
gooニュース【日テレNEWS24 】
gooニュース【よみうりテレビニュース&ウェザー】
gooニュース【 ZAKZAK 】

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【物流】日本通運：｢ペリカン便｣ブランド引退、｢ゆうパック｣に一本化…約30年の歴史に終止符 [08/05/19]

2008/05/31(土)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/19(月) 07:16:41 ???

　日本通運の宅配便事業のブランド｢ペリカン便｣が、約30年の歴史に終止符を打つ見通しに
なった。日本郵政グループの郵便事業会社との事業統合に伴い、両社がブランドを｢ゆうパック｣に
一本化する方針を固めたためだ。

　日通がペリカン便を始めたのは77年。｢荷物をたくさん集めて素早く運ぶ｣との思いを込めた。
80年代には配達状況を知らせる｢追跡管理システム｣を導入し、ゴルフやスキーのペリカン便を
始めた。クール便、航空宅配便も手がけ、99年には年間取り扱い個数が4億個を超えたが、
ヤマト運輸や佐川急便に押されてシェアは年々低下。ペリカン便事業は赤字とみられる。

　郵便と日通は昨年10月、事業統合に合意。今年6月1日に宅配便を専門に取り扱う新会社
｢JPエクスプレス｣を設立し、来年4月に事業をスタートさせる。郵便が最終的に50％超の
出資比率を握る。

　業界各社は、動物などのキャラクターを使った｢1社1ブランド｣を打ち出している。日通は
長いクチバシのペリカンで知られるが、｢ゆうパックとペリカン便の事業内容が重なっている｣
(両社関係者)こともあってブランド統一が課題になっていた。

　ただ、日通の宅配便事業にかかわる従業員は約5000人に達するため、反発を招く可能性がある。

▽News Source　asahi.com 2008年05月19日03時02分
http://www.asahi.com/business/update/0518/TKY200805180154.html
http://www.asahi.com/business/update/0519/images/TKY200805180171.jpg
宅配便大手4社の取り扱い個数
▽日本通運　株価 [適時開示速報]
http://www.nittsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9062
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9062.1
▽関連
【物流】日本通運（日通）、堺にシャープ専用拠点…180億円投じ来春完成[5/9]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210347209/

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gooニュース【「ペリカン便」引退　日通、「ゆうパック」に一本化（朝日新聞）】
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【自動車】ホンダ：｢フリード｣発表、フリーに使えるコンパクトミニバン…モビリオ後継車 [08/05/29]

2008/05/31(土)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/29(木) 23:45:49 ???

　ホンダから5月29に発表された『フリード』は『モビリオ＆モビリオスパイク』の後継車
となるコンパクトカー。全車1.5リットルエンジンを搭載し、モビリオ＆スパイクのときと
同様に、3列シート車と広いラゲッジスペースを持つ2列シート車を設定する。

　3列目シートを『ステップワゴン』のような跳ね上げ式にすることで8名定員を可能とし、
2列目にセパレートされたキャプテンシートの7人乗りを設定するなど、今までのコンパクト
ミニバンにはなかった手法を採用しているのが特長だ。

　フリードの開発責任者を務めた安田浩志さんは｢フリードは扱いやすいフリーなサイズ、
さまざまに使えるフリーなスペース、そしてフリーなスタイルと走りという3点をポイントに
開発しました｣

　｢今までのコンパクトカーは扱いやすいサイズではあったものの、3列目の居住性やラゲッジ
スペースなど我慢しなくてはならない部分があったのも事実です。ですがフリードは
コンパクトなボディで3列目まで快適座れるシートを用意し、さらに5人、7人、8人乗りという
3タイプのシートパターンを設定可能とすることで、より多くの人のライフスタイルに
マッチするパッケージングを実現しています｣とコメント。

　フリードの室内は1.5リットルクラスのミニバンの中では広く、床もフラットなのでモビリオ
よりも室内の快適性は大幅に向上している。ライバルのトヨタ『シエンタ』や
日産『キューブキュービック』と比べてみても居住性は良好だ。

　さらに3種類用意されたシートパターンが、幅広いユーザーの自由な発想にも応えてくれる
パッケージングに仕上がっている。

《岡島裕二》

▽News Source　Response. 2008年5月29日
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.html
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183280.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183282.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183283.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183281.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183284.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183285.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183286.jpg
http://response.jp/issue/2008/0529/article109854_1.images/183287.jpg
▽Press Release
新型コンパクトミニバン｢フリード｣を発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080529-freed.html
▽ホンダ　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1

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【ITコラム】日本はいまこそ電子政府を目指せ（坂村健・東京大学教授） [08/05/21]

2008/05/31(土)

1：きのこ記者φ ★ 2008/05/22(木) 22:45:40 ???

最近、経済財政諮問会議において民間議員から
「政府のＩＴ（情報技術）化は進んでいるが、使い勝手が悪いためほとんど利用されておらず、
　行政の事務効率化にも結びついていない」
との指摘があったという記事を読んだ。

しかし今年２月に発表された「第４回電子政府世界ランキング２００８」では日本は世界５位という高順位。
１万４０００ある行政手続きのうち９６％程度がすでにオンライン申請に対応しているなど
数値的な指標での日本はなかなかの優等生らしい。

数値指標は高いのに、実際は使えないシステム。
調べると２年前どころか「ｅ－Ｊａｐａｎ重点計画２００４」のときに、すでに問題点は指摘されている。
「使い勝手」「省庁間の標準化」「サービス最適化」「ＣＩＯ（最高情報責任者）の指導力強化」…。

それらの課題の指摘を受け、ＣＩＯには官僚の最高位の官房副長官をつけ、
最も問題とされた使い勝手の課題には、電子政府システム向けルート証明書の配信を
マイクロソフトに頼んでウィンドウズに自動でやってもらうことまでやっている。
それでもいまだにうまくいっていない。

課題がどこにあるか分かり、なお何年かけても日本の優秀な官僚が解決できない－
としたら課題の解決策より、その解決策を機能させない構造的問題を疑うべきだろう。

≪問題はタテ割り行政に≫
知り合いで電子申請を仕事で使っている人に聞いてみると
「使いにくいこと自体より、苦労して使ってもメリットが感じられないのが最悪」という。
ネット通販システムのユーザー登録は結構面倒だが、一度住所などを入力すれば次回以降の入力は必要なくなる。

それが電子政府では、いろいろ申請をしていると同じことを何度も入力させられる。
ひどい場合には、その上でさらに紙の提出が必要になる。
結局、問題はタテ割り行政の壁というやつだ。皆が他に合わせようとせず、自分たちが今やっているままを
電子化しようとバラバラのシステムを作る。組織の中がいかに電子化していても、
組織間ではコンピューターの打ち出した紙の伝票を再度人間が読んで入力するようなことになる。

ソース（>>2以下に続きます）
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080521/plc0805210306003-n1.htm

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【政策】自民、道州制区割りで4案まとめる…分割数は9と11［08/05/29］

2008/05/31(土)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/05/30(金) 12:14:51 ???

自民党の道州制推進本部（本部長・谷垣政調会長）は２９日、道州制の区割りに関し、
９ブロックに分ける案と１１ブロックに分ける３案の計４案をまとめた。

これらを基に道州制議論を進める考えで、６月には全国の知事や都道府県議会議長と
意見交換する予定だ。

９道州案は、北海道、東北、北関東、南関東、中部、関西、中国・四国、九州、沖縄に
ブロックを分けている。このうち、中部を北陸と東海に、中国・四国を中国と四国に
分割したのが１１道州案だ。

１１道州案は、新潟県を北関東と東北のどちらに入れるか、埼玉県を南関東と北関東の
どちらに入れるかにより、３案に分けている。

いずれも、北海道と沖縄県は単独の道州としているのが特徴だ。東京都は南関東に入れて
いるが、「道州から独立させるべきだ」という意見もあり、さらに議論を詰める予定だ。

道州制の区割りは、政府の地方制度調査会も０６年、９、１１、１３ブロックに分ける
３案を提言している。

政府は道州制について、増田総務相（道州制担当）の私的懇談会「道州制ビジョン懇談会」
（座長・江口克彦ＰＨＰ総合研究所社長）で検討を進めている。
しかし、３月にまとめた中間報告では、区割りや税財政制度を先送りにするなど、議論は
深まっていない。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080529-OYT1T00754.htm
区割り案の図は
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080529-2665582-1-L.jpg
関連スレは
【道州制】大阪・兵庫・京都知事会議…道州制を巡っては温度差が明らかに [08/05/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211287315/l50
【政策】御手洗経団連が2期目スタート：税制抜本改革の推進、道州制実現、経済連携協定、温暖化防止 [08/05/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211987712/l50
依頼を受けてたてました。

スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【【政策】自民、道州制区割りで4案まとめる…分割数は9と11［08/05/29］】

【関連リンク】
Yahoo!ニュース【自民、道州制区割りで４案まとめる…分割数は９と１１】
Yahoo!ニュース【＜道州制＞「９」か「１１」の区割り案　自民推進本部】
gooニュース【自民、道州制区割りで４案まとめる…分割数は９と１１（読売新聞）】

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【PC】利益率の低い『MacBook Air』が、アップル(Apple)利益に悪影響？［08/04/28］

2008/05/30(金)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/04/28(月) 17:19:03 ???

米Apple社は勝てない。同社がどれだけ成功を収めても、否定的な結論を出したがる者は
出てくるだろう。市場シェアが低い、あるいは法人市場で売れていない、というように。

前者についていえば、それは問題ではないし、さらにシェアは伸びている。[問題がない、
というのは、例えば]John Gruber氏が指摘するように、「米Motorola社はApple社の16倍も
携帯電話を販売しており、売上げは少なくとも8倍」だ。[しかしそれにもかかわらず、
Motorola社の損失は1億9400万ドルという額であり、「Apple社の携帯電話事業と
Motorola社のそれとを取り換えたいと思うものがいるだろうか」とGruber氏は述べている。]

さて、今度は、米Piper Jaffray社のアナリストGene Munster氏が、Apple社は
『MacBook Air』を売り過ぎて苦しんでいると発言した。

同氏によると、Apple社の粗利益が減少したのは、MacBook Airの利益率が、製品自体と同じく
薄っぺらなためだという。MacBook Airの売れ行きが好調なことが、(『iPod Shuffle』の
価格を下げたことと相まって)粗利益に影響したというのだ。Apple社は4月23日(米国時間)の
電話会議で粗利益の減少を報告している。[減少率は前期比で約2％]

このように批判ばかりが先行するのは、Munster氏が悪いわけではない。企業の世界では
つねに成長が求められる事実を反映しているだけだ。

しかし、パソコン市場で不景気の影響を受けていないのはApple社だけ(日本語版記事)と
言ってもいい現状にもかかわらず、人々が何かとケチをつけるのには2つの理由がある。
まず、Apple社のニュースはいくら聞かされても、うんざりすることがない。
次に、Apple社のニュースはいくら聞かされても、うんざりすることがない。

『AppleInsider』の記事『Apple社の超薄型MacBook Airは利益も薄いか？』を参考にした。

[上リンク先の記事では、ユーザーが増え、部品価格が低下すれば利益率もあがるので、
Apple社はこれを期待していると分析されている。また、同記事によると、Airはこれまでの
Macユーザーとは違う層が購入する割合が高く、Mac全体の売上げ増加に貢献しているという。

なお、Apple Insiderの別記事によれば、Air購入者の分析から、Apple社はAirについて、
出張の多い人のほか、大学の教授や学生にアピールしていると述べている。]

ソースは
http://wiredvision.jp/news/200804/2008042820.html
関連スレは
【PC】アップル(Apple)の1-3月期は43%の増収、Macがけん引［08/04/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209004097/l50
依頼を受けてたてました。

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【資源】170円台でガソリン離れ：元売り最大10％減予測、6月販売量…7～8割が赤字のGS・経営不安も [08/05/30]

2008/05/30(金)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/30(金) 07:58:20 ???

　原油高に伴うガソリン卸価格の大幅値上げで、6月のレギュラーガソリンの全国平均
小売価格が1リットル＝170円台を突破する可能性が強まる中で、消費者のガソリン離れが
一段と加速する見通しだ。

　すでに国内のガソリン需要は、燃費に優れた小型車へのシフトなどの影響で、月平均
1～2％減少しているが、石油元売り各社は、6月は前年同月比5～10％もの大幅減少になると
予想する。今後、ガソリン価格が高止まりし、ガソリン販売のさらなる減少が続けば、
7～8割が赤字とみられる全国のガソリンスタンドの経営が成り立たなくなる心配がある。

　石油元売り各社はこれまで6月出荷分のガソリン卸価格を前月比1リットルあたり9・5～13円
引き上げると表明。各社の値上げ幅は、卸価格を毎月改定する仕組みに改めた1990年9月の8円を
上回り過去最大となる。

　石油情報センターによれば、26日時点のレギュラー価格は160・3円。卸値上げが小売価格に
浸透すれば、来月には170円を突破する公算が大きい。

　レギュラー価格が170円台となれば、揮発油税(ガソリン税)の暫定税率復活前の4月末(130・6円)
に比べ40円もの値上がりとなる。第一生命経済研究所の永浜利広主席エコノミストは｢自動車使用を
控える動きが広がり、ガソリン需要は減少する｣と影響を予測する。

　実際、新日石は6月の需要について｢3～4％の落ち込みを覚悟している｣(中村雅仁常務)のを
はじめ、それぞれ出光興産は5％、ジャパンエナジーは10％弱もの減少を見込む。

　原油価格は1バレル=130ドル前後の高値圏で推移しており、今後もガソリン値上げの可能性は
くすぶる。石油連盟の天坊昭彦会長(出光社長)は、ガソリンが高値を続け、一段と需要が減少
した場合、全国4万5000店のガソリンスタンドの経営は｢今以上に厳しさを増す｣と憂慮している。

▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2008年05月29日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200805300037a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200805300037a1.jpg
▽関連
【資源】ガソリン出荷価格が10～11円値上げへ　来月出荷分…NY市場の急騰を受け [08/05/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211552159/
【自動車】軽自動車：燃費重視購入、半数超え・ガソリン高影響…地方では生活必需品 [08/05/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210085151/

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【食品】｢船場吉兆｣：廃業決定、牛肉偽装・使い回し発覚で客離れ進む…来客数も休業前の5～6割と低迷 [08/05/28]

2008/05/30(金)

1：明鏡止水φ ★ 2008/05/28(水) 07:47:30 ???

　牛肉産地偽装事件などで経営が悪化し再建中の料亭｢船場吉兆｣(大阪市、民事再生手続き中)は、
廃業することを決め、27日、幹部従業員らに伝えた。

　28日に湯木佐知子社長(71)が全従業員に伝え、取引先の金融機関にも説明する予定。

　相次ぐ食品表示偽装に加えて今月上旬、客の食べ残した料理を使い回していたことが新たに
発覚した。

　これ以降、急速に客離れが進み、収益確保の見通しが立たなくなった。同社関係者によると、
吉兆グループ各社や他企業からの支援も取り付けることができず、再建断念を決めたという。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年5月28日03時11分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080528-OYT1T00101.htm
▽船場吉兆
http://www.senba-kitcho.com/

【食品】牛肉偽装・使い回し…料亭｢船場吉兆｣が廃業決定 [08/05/28]

　牛肉産地偽装事件などで経営が悪化し再建中の料亭｢船場吉兆｣(大阪市、民事再生手続き中)は、
廃業することを決め、27日、幹部従業員らに伝えた。相次ぐ食品表示偽装に加えて今月上旬、
客の食べ残した料理を使い回していたことが新たに発覚。急速に客離れが進み、収益を確保
できる見通しが立たなくなったという。

　同社は、昨年11月、不正競争防止法違反容疑で大阪府警の捜索を受けた直後から約2か月間に
わたって休業。今年1月、大阪地裁から民事再生法の適用が認められ、184人いた従業員を
希望退職などで約70人まで減らし、料亭全4店のうち本店(同)を同月、博多店(福岡市)を3月に
それぞれ再開していた。

　しかし、同社関係者によると、一連の表示偽装で問題となった物品販売を全面中止したことに
加え、半減した店舗の来客数も休業前の5～6割と低迷。使い回し問題の発覚以降はさらに客足が
途絶えがちとなり、吉兆グループ各社や他企業からの支援も取り付けることができず、
再建断念を決めたという。同社は、28日に湯木佐知子社長(71)が全従業員に廃業方針を伝え、
取引先の金融機関にも説明する予定。

　船場吉兆は、創業者の湯木貞一氏が三女の佐知子社長夫婦にのれん分けする形で1991年に設立。
グループの本吉兆(大阪市)、東京吉兆(東京都)、京都吉兆(京都市)、神戸吉兆(大阪市)各社と
資本関係はない。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年5月28日読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080528p101.htm

スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【【食品】｢船場吉兆｣：廃業決定、牛肉偽装・使い回し発覚で客離れ進む…来客数も休業前の5～6割と低迷 [08/05/28] 】

【関連リンク】
イザ! 【「偽装を把握、放置」　船場吉兆、取締役の関与… 】
イザ! 【船場吉兆幹部ら、偽装認識ありながら放置　改善… 】
イザ! 【船場吉兆・アナゴも産地偽装、めんたいこでは賞… 】
イザ! 【「船場吉兆」余波、大阪の老舗お茶屋廃業】
イザ! 【船場吉兆が法的手続き検討　資金繰り悪化で】
Yahoo!ニュース【船場吉兆　再建断念し廃業　女将、会見でおわび】
Yahoo!ニュース【船場吉兆　女将「断腸の思いで廃業」】
Yahoo!ニュース【「廃業　自業自得や」　なじみ客も厳しい声　船場吉兆】
Yahoo!ニュース【船場吉兆廃業　甘い経営、財界も見放す】
Yahoo!ニュース【船場吉兆廃業決定　使い回し発覚、客離れ経営悪化】
gooニュース【船場吉兆の使い回し、あわびなど新たに８品目（朝日新聞）】
gooニュース【 ZAKZAK 】

Wikipedia 【吉兆】

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【地域経済】会津若松市、無償オフィスソフトウェア「OpenOffice.org」を全庁導入［08/05/28］

2008/05/30(金)

1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/05/29(木) 12:36:19 ???

プレスリリースから。
会津若松市総務部情報政策課

この度、会津若松市は、庁内情報システムのオープン化及び経費削減の取組みのひとつ
として、無償で利用できるオフィスソフトウェア「OpenOffice.org（ｵｰﾌﾟﾝｵﾌｨｽﾄﾞｯﾄｵﾙｸﾞ）」
（以下「オープンオフィス」という。）を全庁的に導入し、活用を進める事としました。

1.概要
庁内のパソコンで利用するワープロや表計算などのオフィスソフトとして、無償で
利用できるオープンオフィスを全庁的に導入します。
　※　今後のパソコン更新に伴い、これまで標準的に導入していたマイクロソフトオフィス
　　　（ワード、エクセルなど）は、順次オープンオフィスに切り替えていきます。
　※　業務上、マイクロソフトオフィスが必要な場合は、併用となります。

2.目的・効果
a. 無償利用できるオープンソースソフトウェアの活用により、情報化にかかる導入コストの
抑制を図ります。
　※　事務処理用パソコンの経費を、5 年間で約１千５百万円削減します。
b. 現在進めている文書の電子化にあたり、課題となる文書の保存形式について、特定の企業等
に依存しない標準的な形式を採用することで、文書の長期保存とその利用に対応するものです。
　※　標準的な文書形式　　⇒　ＯＤＦ形式
c. パソコンで取り扱う文書形式を標準化することにより、市が市民に配布する文書や、
市民から受け取る文書の種類が増え、利便性が向上するとともに、市民の負担が軽減されます。
d. オープンオフィスの採用を始めとして、市の情報システムへのオープンソー
スソフトウェア導入を進め、地元IT 企業の参入機会を増やします。

3.開始時期
現在使用しているパソコンの入れ替えに伴い順次導入するものとし、平成20 年度秋からの
開始を予定しています。

4.他市の事例
a. 全国では、北海道伊達市、栃木県二宮町、沖縄県浦添市、高知県四万十町、兵庫県洲本市
などで全庁導入や実証事業などの事例があります。
　※　民間企業でも、先行して取り組みが行われています。
b. 本格的な全庁運用は、福島県内では初めての取組みです。
c. 今後、自治体・民間を通して同様の取組みが増えていくと予想されます。

5.今後の予定
・職員への操作研修を行います。（実施中）
・電子的な文書ファイルの保存形式の標準化を進めます。
・市内関係機関への周知を図り、オープンオフィス導入や文書の標準化に対する協力を求めます。

ソースは
http://www.city.aizuwakamatsu.fukushima.jp/ja/kisha/files/20080528_openoffice_1.pdf
依頼を受けてたてました。

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【コラム】Windows 7のデモはMSお得意のまやかしか？米MSは次世代OSでMac OS Xのまねばかり…eWEEK,Joe Wilcox[08/05/29]

2008/05/30(金)

1：依頼471＠かくしおまコンφ ★ 2008/05/30(金) 01:09:46 ??? BE:430362427-2BP(3094)

★コラム　Windows 7のデモはMSお得意のまやかしか？　[Joe Wilcox，eWEEK]

Windows 7の初披露を見て印象に残ったことが2つある。1つはWindowsがますますMacに
似てきつつあるという点、そしてもう1つはデモでの実に巧妙なごまかしだ。

　米Microsoftは次世代OSでMac OS Xのまねばかりしている。

　Microsoftは5月27日、米カリフォルニア州カールズバッドで開幕したDカンファレンスで、Windows Vistaの後継版
「Windows 7」を初めて一般に公開した(▼1)。Windows 7には、iPhoneやMacBook Air、新型MacBook Proといった
Apple製品のユーザーにとってはおなじみのマルチタッチ機能が搭載されている。さらには、Mac OS XのDock風
インタフェースまで搭載されるようだ。

　わたしはこのデモを見学し、その記事をMicrosoft Watchに投稿した(▼2)。第6回目となる今年のDカンファレンスは
シンプルに「D6」という名称で呼ばれている。

　わたしの印象に残ったのは次の2点だ。1つはWindowsがますますMacに似てきつつあるという点、そしてもう1つは
デモでの実に巧妙なごまかしだ。このデモは、Windows 7を既存のハードウェアで実行した場合のマルチタッチ
機能の性能を実際より良く見せる一方で、Windows 7で必要となるグラフィックス処理能力の要件を実際より少なく
見せようとするものだった。

　Windows 7のデモは恐らくオープニングセッションのハイライトになったと言えるだろう。このセッションには、
Microsoftのビル・ゲイツ会長とスティーブ・バルマーCEOが参加した。昨年のDカンファレンス「D5」では、もう1人の
スティーブ、つまりAppleのスティーブ・ジョブズCEOがセッションに参加し、ゲイツ氏、そしてカンファレンスの
オーガナイザーであるカーラ・スウィッシャー氏とウォルト・モスバーグ氏とともにパネルディスカッションが行われた。
ジョブズ氏は今年のセッションには参加しなかった。恐らく、6月9日～13日に開催予定の年次開発者会議である
Worldwide Developers Conference（WWDC）に向けて準備中なのだろう。

　◇マルチタッチ機能

　複数の指を使って画面を操作するMicrosoftのマルチタッチ式のユーザーインタフェース（UI）は、Windows Vistaを
搭載する同社のばかでかいテーブル型PC「Surface Computing」から多くの要素を引き継いでいる。だがこのUIは
iPhoneやiPod touchとも驚くほどよく似ており、マルチタッチパッド付きの最近のノート型Mac(▼3)に搭載されている
Mac OS Xで提供されている機能ともよく似ている。

（>>2-5につづく）

ソース：ITmedia News　2008年05月29日 16時36分
http://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0805/29/news080.html
リンク：
▼1　http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0805/28/news064.html
▼2(英文)　http://www.microsoft-watch.com/content/operating_systems/windows_7_debuts_at_d6.html
▼3　http://plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/0802/27/news012.html
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2008/05/30(金) </