1：きのこ記者φ ★ 2008/07/23(水) 21:48:12 ???
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2ch 【 【交通】「手取り月10万」…タクシー運転手悲鳴 [08/07/23] 】
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イザ! 【 タクシー事故急増 運転手不足、進む高齢化 】
イザ! 【 いずれ無意味に？ 全国初、優良タクシー乗り場… 】
イザ! 【 公用車、来年度から全面一般競争入札 談合疑惑… 】
gooニュース 【 中国のＩＴ、高速道路とゴミ、下水（WIRED VISION） 】
２００２年の規制緩和で増え過ぎたタクシー台数に歯止めを掛けようと、国土交通省は地域の実情に合わせて
新規参入や増車を規制する方針だ。来年の通常国会での道路運送法の改正を目指す。
過当競争で運転手の収入が減り、労働環境の悪化が心配されるためだ。
しかし、政府がタクシー台数を調整することが健全な競争をゆがめ、行き過ぎた業界保護につながるとの指摘もある。
◆激戦地
ＪＲ仙台駅西口には、朝からタクシー１００台以上がすし詰め状態で並んでいた。
客を乗せるまで１時間余り。「台数が増えすぎて月の手取りは１０万円を切った」と男性運転手（３１）が嘆いた。
仙台市内のタクシーは０７年３月末で３００３台に達し、規制緩和後わずか５年間で１・５倍に増えた。
全国最高水準の増加率で、国交省が新規参入や増車を禁じることができる「緊急調整地域」に
今年１月、指定された激戦地だ。
新規参入は２７社、約７００台。保有台数を２倍以上に増やした市内の大手業者もいる。
小学３年生の息子を抱える女性運転手（３６）の月収は１２万円。
「走っても走っても客がいない。精神的に参る」と言ってため息を漏らした。
国交省は０７年４月以降、経営環境が厳しいタクシー業者を後押しするため、約５０地域で料金値上げを認可した。
収入が増えれば運転手の待遇改善にも役立つと考えたからだ。
東京の業者は０７年１２月に運賃を１０年ぶりに平均７・２％値上げした。
ところが今年５月の営業収入（１車当たり）は前年同月比２・９％減と落ち込み、６か月連続の前年割れとなった。
「値上げで遠のいた客足が半年で戻る予測だったが、今でも回復のメドが立たない」（業界団体）という。
０６年度の全国のタクシー台数は２７万３７４０台で、規制緩和前（０１年度）から約１万５０００台増えた。
一方、営業収入総額は約４％減り、運転手の平均年収も５万円減の３２９万円となった。
平均収入は全産業平均よりも２２６万円低い。
ある男性運転手（４１）は６年前に別の仕事を解雇され、「稼げる仕事はタクシーしかない」と飛び込んだ。
別の男性運転手（４４）は北海道から上京したばかりで、会社寮の６畳１間で同僚と２人暮らし。
同僚らも地方出身の単身赴任者が目立つという。
転職組も思い通りに稼げないため定着率は低いという。
売上高が月４７万円に届かなければ給与の歩合が６０％から５０％に下がるタクシー会社もある。
月末に同僚から借金をして、客を乗せずにメーターを走らせて「ノルマ」をこなす運転手もいるという。
ソース
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08072307.cfm
新規参入や増車を規制する方針だ。来年の通常国会での道路運送法の改正を目指す。
過当競争で運転手の収入が減り、労働環境の悪化が心配されるためだ。
しかし、政府がタクシー台数を調整することが健全な競争をゆがめ、行き過ぎた業界保護につながるとの指摘もある。
◆激戦地
ＪＲ仙台駅西口には、朝からタクシー１００台以上がすし詰め状態で並んでいた。
客を乗せるまで１時間余り。「台数が増えすぎて月の手取りは１０万円を切った」と男性運転手（３１）が嘆いた。
仙台市内のタクシーは０７年３月末で３００３台に達し、規制緩和後わずか５年間で１・５倍に増えた。
全国最高水準の増加率で、国交省が新規参入や増車を禁じることができる「緊急調整地域」に
今年１月、指定された激戦地だ。
新規参入は２７社、約７００台。保有台数を２倍以上に増やした市内の大手業者もいる。
小学３年生の息子を抱える女性運転手（３６）の月収は１２万円。
「走っても走っても客がいない。精神的に参る」と言ってため息を漏らした。
国交省は０７年４月以降、経営環境が厳しいタクシー業者を後押しするため、約５０地域で料金値上げを認可した。
収入が増えれば運転手の待遇改善にも役立つと考えたからだ。
東京の業者は０７年１２月に運賃を１０年ぶりに平均７・２％値上げした。
ところが今年５月の営業収入（１車当たり）は前年同月比２・９％減と落ち込み、６か月連続の前年割れとなった。
「値上げで遠のいた客足が半年で戻る予測だったが、今でも回復のメドが立たない」（業界団体）という。
０６年度の全国のタクシー台数は２７万３７４０台で、規制緩和前（０１年度）から約１万５０００台増えた。
一方、営業収入総額は約４％減り、運転手の平均年収も５万円減の３２９万円となった。
平均収入は全産業平均よりも２２６万円低い。
ある男性運転手（４１）は６年前に別の仕事を解雇され、「稼げる仕事はタクシーしかない」と飛び込んだ。
別の男性運転手（４４）は北海道から上京したばかりで、会社寮の６畳１間で同僚と２人暮らし。
同僚らも地方出身の単身赴任者が目立つという。
転職組も思い通りに稼げないため定着率は低いという。
売上高が月４７万円に届かなければ給与の歩合が６０％から５０％に下がるタクシー会社もある。
月末に同僚から借金をして、客を乗せずにメーターを走らせて「ノルマ」をこなす運転手もいるという。
ソース
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08072307.cfm
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▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(211中) 】
2：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:49:44 ooQsz0R4
なぜ独立しないの？苦しいのなら
88：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:40:08 vHPag/h6
6：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:51:20 X1K8xo7h
バブル期の時の横柄なタクシーを知っている自分としては、
かわいそうともなんとも思わない。稼ごうと思ってタクシー
業界に飛び込んだのだから、稼げなくなって泣き言を言う
前に、他業種に転職すればいいよ。
かわいそうともなんとも思わない。稼ごうと思ってタクシー
業界に飛び込んだのだから、稼げなくなって泣き言を言う
前に、他業種に転職すればいいよ。
12：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:54:39 a2Eo7f3I
そもそも、なんで手取り１０万にしかならない業界に就職しようとするんだよ…ｗ
13：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:55:03 L1K2aO9O
国の間違った政策の被害者と言える。小泉に損害賠償させたらどうだ。
29：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:02:49 XjEY717f
>>13
> 国の間違った政策の被害者と言える。
んなこたーない．
タクシーの数が多すぎて儲けが少ないなら，タクシーの運ちゃんを
やめればいいだけ．しがみつくのも自由だけどさ．
台数規制したら，既得権者が喜ぶだけで，不公平極まりないしな．
> 国の間違った政策の被害者と言える。
んなこたーない．
タクシーの数が多すぎて儲けが少ないなら，タクシーの運ちゃんを
やめればいいだけ．しがみつくのも自由だけどさ．
台数規制したら，既得権者が喜ぶだけで，不公平極まりないしな．
18：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:57:25 WFFCfJpV
雲助じゃなくて業界に問題があんだよ。
歩合制にも限度がある。
この業界の上ってチョンばっかだろ。
歩合制にも限度がある。
この業界の上ってチョンばっかだろ。
27：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:01:09 3WDeMACo
分不相応に、コンビニで定価のお茶買ったり、お握り買ったり、タバコ吸ったり、毎日風呂に入ったり、酒を飲んだり、携帯電話を所有したりするから月10万円で足りないんだよ。
安い米を自分で炊いたり水筒にお茶を入れたり、公園で食べられる葉っぱを探したりして節約しろよ。風呂は週２回で良い。
安い米を自分で炊いたり水筒にお茶を入れたり、公園で食べられる葉っぱを探したりして節約しろよ。風呂は週２回で良い。
33：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:05:12 WlGfU/w+
必死にやる気のある奴はもっと稼ぐんじゃないのか？
底辺だけじゃなく
やる気のある稼ぎのいいやつの月給も晒せよ
底辺だけじゃなく
やる気のある稼ぎのいいやつの月給も晒せよ
39：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:06:48 46BqfJ4R
一発で２種免許取れるようにしたら、
運転手の年収なんてすぐ２倍になるんじゃないの？
経営者に抜かれている分が問題なだけだろ。
運転手の年収なんてすぐ２倍になるんじゃないの？
経営者に抜かれている分が問題なだけだろ。
47：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:08:31 +ASmewI7
＞月末に同僚から借金をして
金貸せるほど稼いでる運転手もいるって最後にバラしてどうする。
金貸せるほど稼いでる運転手もいるって最後にバラしてどうする。
52：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:11:25 8NDy6Xod
69：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:28:46 /eQXUOqm
ドルならすげえなぁ
76：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:31:32 0JHCC9Vv
161 名前：名無しさん＠八周年[age] 投稿日：2008/01/13(日) 09:42:14 ID:????
小泉路線とはどういうものか、説明しておく。
�”挈義悗飽豼愽戮�集まりやすいようにする。
（例：株の一定の投資額以上に対する減税措置 法人税減税）
��富裕層以下の国民は生活レベルを中流より下にして、人件費を下げる。
（例：派遣法などの労働法制の規制緩和。実力主義の推奨）
��上記の二つにより富裕層の資産を増やし、富裕層の投資効率を最大にする。
�こ丙垢聾把蠅垢襦８�率的な社会運営ができるように階級流動は極力避ける。
（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止）
�ツ秉蠧声堊悗良塰�は当面は自己責任論を喧伝する事で相殺する。
長期的には愛国心教育をする事により、不満の矛先を避けやすくする。
効率的な社会のため、国を担う有識者は基本的に富裕層のみで構成する社会
を目指し、下層民は低コスト労働者として教育する。下層民は愚鈍であって
も従順であれば問題はない。
（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止、愛国心教育）
�ゥ灰好箸魏爾欧襪燭瓠⊆匆駟〇磴筌ぅ鵐侫乕堡�の不便は自己責任とし、公的
扶助は基本的になくす。
（例：障害者自立支援法、年金受給年齢引き上げ）
これが事実であり、悪意で曲解したところも、誇張もない。これに腹を立てたの
なら、それは己が小泉改革を誤解していただけに過ぎない。
富裕層の効率的な投資が最重要視され、それに支障を及ぼす社会制度は基本的に
なくすのが「改革」である以上、中間層以下の地方住民や、都市部でも低所得の
確率が高い母子家庭や老人、病人、ネットカフェ難民などは政府がコストをかけ
て 守る対象でもなんでもないということだ。
今の内閣は小泉路線を引き継いでいると公称している。
だから、金持ちでもない人間が今の自民党を応援するというのは真性のバカの
証と言ってよい。
小泉路線とはどういうものか、説明しておく。
�”挈義悗飽豼愽戮�集まりやすいようにする。
（例：株の一定の投資額以上に対する減税措置 法人税減税）
��富裕層以下の国民は生活レベルを中流より下にして、人件費を下げる。
（例：派遣法などの労働法制の規制緩和。実力主義の推奨）
��上記の二つにより富裕層の資産を増やし、富裕層の投資効率を最大にする。
�こ丙垢聾把蠅垢襦８�率的な社会運営ができるように階級流動は極力避ける。
（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止）
�ツ秉蠧声堊悗良塰�は当面は自己責任論を喧伝する事で相殺する。
長期的には愛国心教育をする事により、不満の矛先を避けやすくする。
効率的な社会のため、国を担う有識者は基本的に富裕層のみで構成する社会
を目指し、下層民は低コスト労働者として教育する。下層民は愚鈍であって
も従順であれば問題はない。
（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止、愛国心教育）
�ゥ灰好箸魏爾欧襪燭瓠⊆匆駟〇磴筌ぅ鵐侫乕堡�の不便は自己責任とし、公的
扶助は基本的になくす。
（例：障害者自立支援法、年金受給年齢引き上げ）
これが事実であり、悪意で曲解したところも、誇張もない。これに腹を立てたの
なら、それは己が小泉改革を誤解していただけに過ぎない。
富裕層の効率的な投資が最重要視され、それに支障を及ぼす社会制度は基本的に
なくすのが「改革」である以上、中間層以下の地方住民や、都市部でも低所得の
確率が高い母子家庭や老人、病人、ネットカフェ難民などは政府がコストをかけ
て 守る対象でもなんでもないということだ。
今の内閣は小泉路線を引き継いでいると公称している。
だから、金持ちでもない人間が今の自民党を応援するというのは真性のバカの
証と言ってよい。
79：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:33:05 XR91AW89
>>76
要約すると普通の国になるってことだろ。
今までが異常だったのよ。
がんばっても適当にやっても、みんな一律でおんなじ社会。
まさに社会主義の理想。
でもこれからは今までのように行かない。
中国やインドが台頭する中で生き残っていくには、がんばった
ヤツが報われる当たり前の国にしないと、日本は完全に沈没する。
そんなこともわからんのか？
まだ努力すればなんとかなる状況の今こそ、がんばるべきなのに
不平不満ばかり。
こんなヤツに未来があるわけ無い。
要約すると普通の国になるってことだろ。
今までが異常だったのよ。
がんばっても適当にやっても、みんな一律でおんなじ社会。
まさに社会主義の理想。
でもこれからは今までのように行かない。
中国やインドが台頭する中で生き残っていくには、がんばった
ヤツが報われる当たり前の国にしないと、日本は完全に沈没する。
そんなこともわからんのか？
まだ努力すればなんとかなる状況の今こそ、がんばるべきなのに
不平不満ばかり。
こんなヤツに未来があるわけ無い。
78：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:33:01 BBHxBHvR
高校生バイト以下の手取りとか、ありえんｗｗｗ
まともな奴ならきちんと転職するだろ
いつも思う、なんでわざわざ低賃金職にしがみつくんだ？？？
まともな奴ならきちんと転職するだろ
いつも思う、なんでわざわざ低賃金職にしがみつくんだ？？？
96：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:48:55 k4CB9JWk
>>89
能無しが場末に流れ着くのは何時の世でも変わらないってことか
オレはてっきり月50万とかに偶然なった良い体験が忘れられないから
月10万でも他に移る気がないのかと思った・・・パチスロやってる馬鹿と同じで
能無しが場末に流れ着くのは何時の世でも変わらないってことか
オレはてっきり月50万とかに偶然なった良い体験が忘れられないから
月10万でも他に移る気がないのかと思った・・・パチスロやってる馬鹿と同じで
100：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:50:12 dyOjMiyU
家でクーラー浴びながら一日2時間PCいじって25万〜50万稼いでいる半ニートの俺。
131：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:12:40 u3K71Bf4
>>113
慣れてくると月5〜10%抜けるね、よっぽど才能無いって人除けば
独身なら種銭500万ありゃ問題無く暮らせちゃう
>114
暮らせちゃうと微妙っすね・・・
それ明らかに安いんだけど、好きでやってる人は満足して転職考えないよねきっと
慣れてくると月5〜10%抜けるね、よっぽど才能無いって人除けば
独身なら種銭500万ありゃ問題無く暮らせちゃう
>114
暮らせちゃうと微妙っすね・・・
それ明らかに安いんだけど、好きでやってる人は満足して転職考えないよねきっと
101：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 22:50:30 Us31CuFp
えーと現役ですが書き込んでいいのかしら
103：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:53:34 dJZw2zRi
115：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:59:36 H7PpWLSN
タクシー会社は利益でてるんでしょ？
安易に規制を強化して保護するべきじゃないと思うな
安易に規制を強化して保護するべきじゃないと思うな
119：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:03:19 yHYWbdGh
だから累進歩合制という他の業種からしたらありえない
給与体制でしかも規制緩和したからおかしくなってるんだよ
この累進歩合制なんて制度がなきゃいくらでも規制緩和してくれ
ただある限りは規制強化したほうがいい
そうしないと台数はどんどん増えて道路はタクシーだらけ
運転手はまｔぅたく給料がもらえない
こんな状態になるぞ
給与体制でしかも規制緩和したからおかしくなってるんだよ
この累進歩合制なんて制度がなきゃいくらでも規制緩和してくれ
ただある限りは規制強化したほうがいい
そうしないと台数はどんどん増えて道路はタクシーだらけ
運転手はまｔぅたく給料がもらえない
こんな状態になるぞ
133：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 23:13:24 Us31CuFp
>>126
何かそういう風に書かれるとカチンと来る……
車運転するだけなら今時おつむの足りないバカでも出来る
ハンドル握ってアクセル踏み込むだけだからな
だけど、客なんてどこで乗って来るか分からないし、どこまで行かされるか分からない
その中で瞬時に最短ルートを弾き出して、安全に送り届けるのは、文字通り一朝一夕では出来ない
だいたい、乗ったところから目的地までお客の思い描いているルートと俺ら乗務員が描くルートでは乖離がある事が結構多い
だからお客との阿吽の呼吸ってのも求められる
単純に車の運転出来るだけで出来る仕事ではない事を分かってもらいたい
何かそういう風に書かれるとカチンと来る……
車運転するだけなら今時おつむの足りないバカでも出来る
ハンドル握ってアクセル踏み込むだけだからな
だけど、客なんてどこで乗って来るか分からないし、どこまで行かされるか分からない
その中で瞬時に最短ルートを弾き出して、安全に送り届けるのは、文字通り一朝一夕では出来ない
だいたい、乗ったところから目的地までお客の思い描いているルートと俺ら乗務員が描くルートでは乖離がある事が結構多い
だからお客との阿吽の呼吸ってのも求められる
単純に車の運転出来るだけで出来る仕事ではない事を分かってもらいたい
148：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:35:20 GPFib/H1
>>141
10年は厳し杉だろう
そもそもタクシー会社の利権確保のための10年だろ、
こんだけ車がコモディ化してる時代には全くそぐわない時代遅れの規制
でも個人だって大変なんだろ？
組合だ何だで決して自由ではないし、
メーターやら無線やら導入・更新だって組合の意向で上意下達だし・・・結局利権か？
末端ドライバーはともかく、仕切ってる奴ら見たらろくでもない業界だってこった
10年は厳し杉だろう
そもそもタクシー会社の利権確保のための10年だろ、
こんだけ車がコモディ化してる時代には全くそぐわない時代遅れの規制
でも個人だって大変なんだろ？
組合だ何だで決して自由ではないし、
メーターやら無線やら導入・更新だって組合の意向で上意下達だし・・・結局利権か？
末端ドライバーはともかく、仕切ってる奴ら見たらろくでもない業界だってこった
134：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:16:26 MU94AGcy
でもふつうに考えてタクシーってもうからないとおもうけどね、
コンフォートってタクシー用の車がタクシー用にカスタマイズして250万くらいかかるんでしょう？
それを13年乗るとして、
ガソリンを1L160円と想定して1Lで8ｋｍ走るとして、
初乗り650円くらいじゃあもうけでないでしょ、
あとなんてタクシードライバーって長く乗る客のほうがいいの？
小さく初乗り料金かせいでもけっこうな額になるような
タクシーにずっとのってるととんでもない速さで料金ますよね、
後のは距離に応じて加算だっけ？時間は関係ないよね
コンフォートってタクシー用の車がタクシー用にカスタマイズして250万くらいかかるんでしょう？
それを13年乗るとして、
ガソリンを1L160円と想定して1Lで8ｋｍ走るとして、
初乗り650円くらいじゃあもうけでないでしょ、
あとなんてタクシードライバーって長く乗る客のほうがいいの？
小さく初乗り料金かせいでもけっこうな額になるような
タクシーにずっとのってるととんでもない速さで料金ますよね、
後のは距離に応じて加算だっけ？時間は関係ないよね
144：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 23:32:05 Us31CuFp
>>134への続き
長いか短いかってことだけど、そりゃあ歩合だから長い方が良いに決まっている
でも、あんまり長くても、今度はそれと同じ距離を戻ってこなければならないので、その時間的ロスがでかくなる
距離と時間のバランスが一番良いのは、2000円から3000円ってとこかな
初乗り稼いでもってことだけど、前レスに書いた通り、タクシーという特性を考えると一概に言えない
一時間待って2000円程度なら、セコセコ回転する駅とかで710円五組乗せればそっちの方が良い
でも、どれほど回転しても、一時間に５回が物理的にやっと
というのも、客の平均乗車時間は約５分というデータが出ている
つーことは、駅から初乗りこなしてまた駅に戻ってくるまで、信号待ちとか含めるとどうしても12〜15分かかる計算
仮に往復12分かかると、一時間にこなせる回数は５回にしかならないと弾き出せる
すなわち、3000円以上で乗せて帰って来れる可能性のある乗り場なら、そっちの方が良いとも言える
俺のいる横浜の場合、初乗り2kmまで710円、その後は300m毎に90円
速度10km/h以下ではこれと別に110秒毎に90円加算
長いか短いかってことだけど、そりゃあ歩合だから長い方が良いに決まっている
でも、あんまり長くても、今度はそれと同じ距離を戻ってこなければならないので、その時間的ロスがでかくなる
距離と時間のバランスが一番良いのは、2000円から3000円ってとこかな
初乗り稼いでもってことだけど、前レスに書いた通り、タクシーという特性を考えると一概に言えない
一時間待って2000円程度なら、セコセコ回転する駅とかで710円五組乗せればそっちの方が良い
でも、どれほど回転しても、一時間に５回が物理的にやっと
というのも、客の平均乗車時間は約５分というデータが出ている
つーことは、駅から初乗りこなしてまた駅に戻ってくるまで、信号待ちとか含めるとどうしても12〜15分かかる計算
仮に往復12分かかると、一時間にこなせる回数は５回にしかならないと弾き出せる
すなわち、3000円以上で乗せて帰って来れる可能性のある乗り場なら、そっちの方が良いとも言える
俺のいる横浜の場合、初乗り2kmまで710円、その後は300m毎に90円
速度10km/h以下ではこれと別に110秒毎に90円加算
151：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 23:39:10 Us31CuFp
>>150
あくまで「平均」だからね
極端に長い人もいれば信じられない程短い人もいる
昨日の話だけど、いつも営業している駅から乗り込んだお客
「悪い、歩くの面倒なのでそこのコンビニまで」
……えーと、ここ（乗り場）から目と鼻の先なんですけど……
乗車時間、信号待ち含めても2分33秒
あくまで「平均」だからね
極端に長い人もいれば信じられない程短い人もいる
昨日の話だけど、いつも営業している駅から乗り込んだお客
「悪い、歩くの面倒なのでそこのコンビニまで」
……えーと、ここ（乗り場）から目と鼻の先なんですけど……
乗車時間、信号待ち含めても2分33秒
140：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:20:44 MU94AGcy
あとタクシーってふつうのと中型のってそんなに大きさに差がある？
ゴルフバッグを2台ものせたりするんじゃなかたら中型なんてのりたくないでしょ、たかいし
ゴルフバッグを2台ものせたりするんじゃなかたら中型なんてのりたくないでしょ、たかいし
146：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:34:05 NI8+jrh2
147：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 23:35:07 Us31CuFp
>>140
ふつうってのは小型の事で良いの？
中型と小型の違いってのは、要するに全長の違い
トランクの容量にはどちらも大差無かったと記憶しているけど
>>141
というか、そもそも受験資格すら与えられない
厳しいと言えば確かに厳しいけど、仕事内容考えるとそれで妥当だと俺は個人的には考える
ふつうってのは小型の事で良いの？
中型と小型の違いってのは、要するに全長の違い
トランクの容量にはどちらも大差無かったと記憶しているけど
>>141
というか、そもそも受験資格すら与えられない
厳しいと言えば確かに厳しいけど、仕事内容考えるとそれで妥当だと俺は個人的には考える
152：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:40:59 fnbjTj/h
一方、大阪や京都の市バス運転手は、大赤字のくせに
年収１千万円以上もらいながら、それでもで足りないくらいなのにと給与引き下げに強固に反対した。
年収１千万円以上もらいながら、それでもで足りないくらいなのにと給与引き下げに強固に反対した。
154：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:46:26 USB+wTcV
194：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:02:06 dtZTOdLY
158：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:51:30 55EpIrlk
うちのかあちゃんは時給９００円で手取り１４万円／月。
朝６時からパートにでてるけど夕方には家にいるし
週休２日、有給休暇８日／年、賞与７〜８万円が年に２回。
タクシーの運転なんてやめて、スーパーで惣菜の包装すれよ。
朝６時からパートにでてるけど夕方には家にいるし
週休２日、有給休暇８日／年、賞与７〜８万円が年に２回。
タクシーの運転なんてやめて、スーパーで惣菜の包装すれよ。
159：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:53:22 R1lAwo3S
うちの駅は、鉄道空白地帯への路線バスのターミナルで、
夕方以降はタクシーの行列が出来て、20〜30人が待っているよ
夕方以降はタクシーの行列が出来て、20〜30人が待っているよ
160：横浜東横沿線 2008/07/23(水) 23:56:43 Us31CuFp
>>158
何度か本気で考えた事あるｗ
でも10年もやっちゃうともう色々潰し効かないし、そもそも車の運転好きだからなぁ
>>159
うちも時間帯によってはそのくらい並ぶ
駅に戻れば誰かしら客がいるっていう
でも昨今の物価高で目に見えて客は減ったね
お世辞にも安いとはいえないタクシーにカネつぎ込んでいる余裕は無いってことだと思う
何度か本気で考えた事あるｗ
でも10年もやっちゃうともう色々潰し効かないし、そもそも車の運転好きだからなぁ
>>159
うちも時間帯によってはそのくらい並ぶ
駅に戻れば誰かしら客がいるっていう
でも昨今の物価高で目に見えて客は減ったね
お世辞にも安いとはいえないタクシーにカネつぎ込んでいる余裕は無いってことだと思う
161：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:00:45 iU5Ro3Rq
車の運転って楽しいか？
やっぱ人それぞれだなあ
ちなみに俺は嫌いじゃないけど好きじゃない
些細なことでムッとする性格なんで
やっぱ人それぞれだなあ
ちなみに俺は嫌いじゃないけど好きじゃない
些細なことでムッとする性格なんで
164：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:08:44 FQJloLFm
手取り10マンなんか、リーマンならザラにいるが
なにが気に入らないの？？
なにが気に入らないの？？
169：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:20:14 qWA2bf/9
タクシー会社だけ無駄に増えたけど、どこが儲かってんだ？
狭いパイ食い合って自滅してるだけじゃないの
狭いパイ食い合って自滅してるだけじゃないの
173：横浜東横沿線 2008/07/24(木) 00:26:48 4gcrnuxy
>>166
そりゃどーも
良くお客にも「アンタ職業間違えたんじゃないの？」ってマジに言われる
でもそもそも労働という行為そのものがダメなので、今の仕事は結構性に合っている部分が多い
>>169
タクシー会社ってのは、車を増やした分だけ儲かるようになっている
とりあへづ街中に出しさえすればカネは持って帰って来てくれるからね
もちろん車を動かす人間に払い出す人件費も必要だけど、そんなもん歩合だから気にかける程でもない
かくして会社にはカネだけが集まるって寸法
そりゃどーも
良くお客にも「アンタ職業間違えたんじゃないの？」ってマジに言われる
でもそもそも労働という行為そのものがダメなので、今の仕事は結構性に合っている部分が多い
>>169
タクシー会社ってのは、車を増やした分だけ儲かるようになっている
とりあへづ街中に出しさえすればカネは持って帰って来てくれるからね
もちろん車を動かす人間に払い出す人件費も必要だけど、そんなもん歩合だから気にかける程でもない
かくして会社にはカネだけが集まるって寸法
179：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:33:08 4gcrnuxy
>>173
その通り
会社としては乗務員個々が大きく稼ぐと、その分多く歩合を払わなきゃならん
だから俺みたいにテキトーにやっている乗務員の方が、会社としてはオイシイ
乗務員の生活？ そんなもんタクシー会社が本気で考えると思う？
嫌ならやめろ、お前の代わりなんて幾らでもいるって態度だから
その通り
会社としては乗務員個々が大きく稼ぐと、その分多く歩合を払わなきゃならん
だから俺みたいにテキトーにやっている乗務員の方が、会社としてはオイシイ
乗務員の生活？ そんなもんタクシー会社が本気で考えると思う？
嫌ならやめろ、お前の代わりなんて幾らでもいるって態度だから
176：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:29:38 njcBWmi7
タクシーの運転手より(ワンマン)バスの運転手の方が感じが悪いのが多いと思ってるんだが、
収入はバス>>>>>>>>>>>>タクシーなんだよな･･･
収入はバス>>>>>>>>>>>>タクシーなんだよな･･･
190：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:51:06 /zxzbUFf
>>176
そりゃ
バスの市場規模/バス運転手数＞タクシーの市場規模/タクシー運転手数
だから当たり前
バス運転手への就職難度＞タクシー運転手への就職難度
当然これも正しい
タクシー運転手になるのは簡単だが給料が安く
タクシーに比べてバス運転手になるのは困難だがタクシー運転手より給料は高い
そりゃ
バスの市場規模/バス運転手数＞タクシーの市場規模/タクシー運転手数
だから当たり前
バス運転手への就職難度＞タクシー運転手への就職難度
当然これも正しい
タクシー運転手になるのは簡単だが給料が安く
タクシーに比べてバス運転手になるのは困難だがタクシー運転手より給料は高い
180：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:33:20 A3+TAV4I
大阪からやくざまがい運転する関協が消えたらどんだけ気持ち良い市内交通が実現するか良く考える
余りに酷い運転で前に業務一時中断措置を受けてた
御堂筋のど真ん中で警察に現行犯で捕まってたり
阪神高速を夜160キロで走ったり、横断歩道を渡ってる歩行者をクラクションで蹴散らしたり、停止線は必ず越えて止まったり、二車線の真ん中を堂々と走ったり、
見ただけでへどが出る
乗車拒否も合ったなぁ
余りに酷い運転で前に業務一時中断措置を受けてた
御堂筋のど真ん中で警察に現行犯で捕まってたり
阪神高速を夜160キロで走ったり、横断歩道を渡ってる歩行者をクラクションで蹴散らしたり、停止線は必ず越えて止まったり、二車線の真ん中を堂々と走ったり、
見ただけでへどが出る
乗車拒否も合ったなぁ
183：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:40:15 aCyerkzg
>国交省は０７年４月以降、経営環境が厳しいタクシー業者を後押しするため、約５０地域で料金値上げを認可した。
>収入が増えれば運転手の待遇改善にも役立つと考えたからだ。
値上げすればさらに客が減って収入も減るってこと、役人にはわかんなかったんだな。馬鹿だろ。
>収入が増えれば運転手の待遇改善にも役立つと考えたからだ。
値上げすればさらに客が減って収入も減るってこと、役人にはわかんなかったんだな。馬鹿だろ。
197：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:16:41 I/TndKP0
>>183
役人の場合タクシー乗っても経費(国民の税金)で落ちるから値上げされようが自分の懐は痛まない。
だから値上げでタクシー使わなくなる人が出てくるなんて発想がない。
運賃値上げ→売上増える→給料も増えるって短絡的思考
役人の場合タクシー乗っても経費(国民の税金)で落ちるから値上げされようが自分の懐は痛まない。
だから値上げでタクシー使わなくなる人が出てくるなんて発想がない。
運賃値上げ→売上増える→給料も増えるって短絡的思考
198：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:21:23 2+92FJ2G
188：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:48:50 Pni08rQ1
つか客いないなら道くらい覚えればいいのに
こっちが指示すると機嫌悪くなりやがるし
こっちが指示すると機嫌悪くなりやがるし
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