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【鉄道】大阪・鹿児島結ぶ新幹線、新車両は和のイメージ--JR西・九州が内装発表 [07/23]

2008/07/24(木)
1：ライトスタッフ◎φ ★ 2008/07/23(水) 20:10:27 ???
２０１１年春から予定されている山陽・九州新幹線の新大阪−鹿児島中央間の相互直通運転に向け、
ＪＲ西日本と九州が共同開発している新型車両の内装が２３日、発表された。ＪＲ九州の在来線
特急「かもめ」などを意識してか、デッキや荷物棚、ひじかけなどに木材を多用したのが特徴だ。
日本的な美しさ、りりしさをテーマにした外観同様、和のイメージを前面に打ち出している。

新型車両は昨年７月に登場したＮ７００系をベースにした８両編成。１〜３号車が自由席、４〜８
号車が指定席。うち６号車の約半分、２４席がグリーン席。現行のＮ７００系同様、全席禁煙とし、
喫煙ルームを３号車と７号車に設置する。

グリーン席のデッキや荷物棚、通路との仕切扉には、深い茶色の「古代桜調」の木材を使って
重厚感を出すほか、唐草模様のじゅうたんを敷いて高級感を演出する。パソコンが置ける
Ａ４サイズのテーブルや、ひじかけにも木材を使用している。新大阪−鹿児島中央間は
約４時間の長旅になるため、シートにはフットレストや枕を設置して、少しでもくつろげるよう
配慮した。

指定席はＪＲ西の「ひかりレールスター」同様、２列・２列の座席配置で、落ち着きながらも
明るい雰囲気を追求した。自由席の座席は２列・３列。２列側は桜模様の茜色、３列側は
市松模様の縹（はなだ）色として赤と青を対比させる造りにした。

新型車両はＪＲ西日本が１９編成、ＪＲ九州が１０編成を配備する。１０月末には量産先行車の
第１編成が完成し、山陽新幹線で試験運行に入る予定だ。

●シートは濃い菜種色だ
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230295.jpg

●指定席車は２・２列でゆったり
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230294.jpg

●指定席車のデッキ部
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230298.jpg

●自由席は従来の新幹線と同じ２・３列
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230297.jpg

●グリーン車は落ち着いた色
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230299.jpg

●記者会見で展示されたモックアップ
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230293.jpg

◎JR西日本
http://www.westjr.co.jp/

◎JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200807230291.html



スレッド関連情報

【元スレッド】
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【関連リンク】
イザ! 【 【鉄道ファン必見】５００系新幹線「こだま」に… 】
イザ! 【 スカイライナー２年後全面禁煙　社会の流れに逆… 】
Yahoo!ニュース 【 ＜山陽・九州新幹線＞新型車両の内装デザイン発表　ＪＲ西 】
gooニュース 【 山陽・九州新幹線:新型車両の内装デザイン発表 JR西 - 毎日jp(毎日新聞) 】



▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(202中) 】

4：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:12:44 SSJL3Z3L
時代遅れの新幹線ですねｗ
最高速度は300キロですか？？？？？
中国では350キロ運転を開始するのにｗｗｗｗ

17：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:26:19 +2pFBHNE
>>4
盗んだ技術で事故起こす〜♪


43：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:52:46 61yZL+vb
>>4
だだっ広い土地でぶっ飛ばすのは容易いんだよ。
日本の様なトンネルだらけの山岳地帯に、九州と北陸の気候差の中、
安全かつ安定したダイアであのスピード出す技術は神業だぞ。


6：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:14:27 vhDoRgX/
水戸岡はどうした！

111：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:09:33 QWvAob6E
>>6
ドーンは在来線だけでいいんじゃね
新幹線までドーンだとちょっとウザイ


201：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 16:56:28 1oyGensj
>>6
彼はＪＲ九州との契約だから、これにはは入れなかったのでは。


11：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:19:13 0nclF7Dz
これは、JR東海区間に入線するのは完全に諦めているのが
非常によくわかる仕様ですね。。。

24：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:32:30 4Iz81wzG
指定席で２＋２なのか

31：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:36:35 gmneBb1F
ＭＡＸに乗る時は連結してるつばさの自由席を狙うのがいいね。
２＋２で快適です。

35：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:41:41 wtTNWSfX
社長がvipでスレ建ててたのはどこだっけ？ｗ

126：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:26:59 Rs2x7ft7
>>35
JR九州

鉄道会社経営者だけど何か質問ある？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1142408239/

1 ：とりあえず社長。：2006/03/15(水) 16:37:19.21 ID:0WuSJUdV0
タイトルのまんまです。
会社名がバレない程度に答えます。


40：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:49:01 zCnGcWQG
新大阪〜鹿児島間が４時間？
理論上、東京〜鹿児島が７時間か？
鹿児島の空港が鹿児島市内からどの程度離れているかわからんが
航空会社にとって脅威になりかねんな…


44：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:52:50 u6s1yiIT
>>40
鹿児島空港から市内までは一時間くらい


54：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:01:34 zCnGcWQG
>>44
１時間か…
じゃまだまだ飛行機の牙城は固いな
ただ大阪は新幹線の勝ちになりそうだね…
無論、福岡は…（ｒｙ


52：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:00:03 Zx3eHbg0
>>40
鹿児島市内-大阪市内だと、伊丹便利用と比べても1時間と違わない。
運行頻度や運賃、車内設備の差を考えると航空会社にとってはかなり厳しいかもね。


45：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:53:51 3WDeMACo
熊本も鹿児島も空港から町が離れてるから、大阪からなら新幹線が有利。
東京から熊本市中心部だったら、福岡空港まで飛行機、地下鉄で博多駅に出て新幹線が最速かな？

47：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:56:28 GL08GxuZ
>>43
ﾚｽ乞食はほっとけよ…

>>45
10年前くらいに熊本住んでたけど、熊本駅って中途半端な位置にあるよな…
少しは変わったんだろうか？

48：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:57:42 bBMETv5p
>>47
新幹線の駅ってどこでもそんなものだよ。
荒野にぽつーんと、、、、、


50：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:58:04 8BLcaa0c
>>47
変わってない。熊本駅はかなり不便。
正直、新幹線駅は新水前寺付近に作って欲しいんだが。
理想は熊本城の目の前。


51：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 20:59:55 5rLvzYk9
ドイツのＩＣＥやフランスのＴＧＶの設備＆デザインより３０年遅れてる



64：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:08:36 FLj7G8Qd
>>51
ICEに勝てる日本の車両は無いに等しいと思うが、TGVはかなり見かけだおしで
1等でも椅子を丁度いい角度にできなかったりするぞ？


55：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:01:42 LTPQZNkH
この距離を新幹線使う意味がわかんね

58：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:03:41 CCt6ErHx
所要時間3時間が分岐点って所か。

63：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:08:11 8BLcaa0c
>>58
ニュー速＋で北海道新幹線の必要性について
札幌ー東京間を4時間で走れるかどうかで揉めているｗ


59：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:06:26 b/zL2Qtc
500系なら九州区間にも入れるんじゃね？

60：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:07:13 dzBFWaTQ
大阪〜鹿児島なんて誰が乗るんだよｗｗ

71：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:17:55 yrRqcjIv
>>60
そもそも大阪〜鹿児島のノンストップ列車は走るわけがありませんが何かw
どうせ大阪で東海道方面と接続取るだろうし山陽区間でも九州区間でも結構止まることになる


102：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:58:00 WiaC/fg/
>>60
実は大阪〜鹿児島間は飛行機とは十分競争になるんだよ。
それぞれの空港から中心部までそれぞれ1時間程度移動にかかるし。
全て合わせると飛行機を使っても4時間ぐらいかかるんだよ。
だから新幹線でも十分勝負になる。

それから熊本〜広島、熊本〜岡山とか、鹿児島〜広島とか
そういうところでの需要が見込まれるんだな。


61：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:07:19 GL08GxuZ
>>48
いや、在来の駅がとんでもなく辺鄙な場所にぽつんとあった記憶があるんだわ…
市電乗り換えてやっと市街地みたいな。

>>50
('A`)ｳﾎﾞｧ
やっぱり山と川に挟まれて分断されてるからそんなもんか…
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%A7%85&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=geocode_result&resnum=1&ct=title

67：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:11:31 8BLcaa0c
>>61
まぁ熊本は路面電車が便利なんで、熊本駅から市中心部＝熊本城の南側に出るのはそれほどでもない。
熊本はこれほど「城下町」という言葉の似合う所も日本中他にないと思うよな・・・。


65：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:09:44 2fSOdgNh
東北新幹線、いわて沼宮内駅
2007年度乗車客数　１１５人・・・・・。

どの政治家のごり押しで作られた駅なんですか？
この数字だけでその政治家の政治生命を抹殺するに十分だと思うんですが。

66：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:11:29 CCt6ErHx
>>59
途中の勾配でダメじゃなかった？
>>63
4時間は微妙だな。整備新幹線区間の260km/hの縛りとか関係あるのかね？
よく分からんけど。

72：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:20:15 8BLcaa0c
観光効果でも阿蘇方面へは交通路がクソ過ぎるのがなー

豊肥線は半分以上ディーゼルのボロ汽車
バスは壊滅状態だし57号線は2車線で休日は毎度毎度大渋滞。

松岡のバカがちゃんと仕事してれば・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

74：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:20:44 5YA1yIjO

腐れ国策背景の独善企業JALANAの持ち場がどんどん無くなる・・大歓迎やwww

東京＝札幌新幹線も絶対つくれwww
日本海新幹線の建設も着工やwww
狭軌広軌両用新幹線もどんどん進めろwww

86：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:33:08 8BLcaa0c
>>74
リニアが開通すれば博多ー東京間が3時間位になる。
その時代には新幹線も営業速度が400キロ超えてるだろうから、
それでこの国の国内線は終了。

あとは地方路線を3セクで細々とやる事になるんじゃないかな。


89：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:43:05 rzDBki8J
>>86
粘着式で400オーバーは無理だわ、その辺は限界がみえてるな


101：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:55:32 5YA1yIjO
>>86

中央政府も地方からの吊るし上げで狂走 迷走中やから〜
今こそ　公自党政権は破れかぶれで・・・一気に新幹線建設着工続出！
やれやれwww



90：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:44:41 8BLcaa0c
>>89
400キロは可能では？　問題は騒音とかの方じゃね？


94：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:49:56 rzDBki8J
>>90
無理という言い方はアレだったかもしれんが、営業運転でやる意味が？ってこった
走行抵抗が速度の二乗比だし、260→300より360→400の方が時短の効果は薄いじゃん
費用対効果で疑問がある。


100：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:55:20 8BLcaa0c
>>94
さっきも話したけど、新幹線の所要時間は3〜5時間あたりでは
僅かの所要時間の差で客の数が決定的に変わってしまう。
多分4時間30分と4時間では客の数が全然違ってくると思う。
故に高速化は必要だと思うけどね。


75：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:21:24 Zx3eHbg0
>>54
もの凄く条件が良い場合で計算(バスは40分の直行、搭乗時間はギリギリ等)したから、
普通に使う場合はほとんど差が出ない。
運行間隔を考慮すると新幹線の方が速くなる可能性も。

>>65
それって1日分?

80：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:23:52 GL08GxuZ
>>64
ｺﾝｾﾌﾟﾄ通りにしてくれたら、500系もかなり違ったと思うんだがな。

つかそもそもﾃﾞｻﾞｲﾝやったのがﾄﾞｲﾂのﾉｲﾏｲだったな。
ｲﾒｰｼﾞﾊﾟｰｽ見た時は、こんな新幹線が走るならたまらんとか思ってたけど…倒壊orz

>>72
肥後大津まで電化してもらえたんだからいいじゃないか…
大分側は電化開業当時もｷﾊ31単行にすし詰めだったぞ('A`)

57号は中九州道がﾁﾋﾞﾁﾋﾞ延びてるくさいから、もう少し待とうぜ。

82：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:24:59 5uPXiY5f
エクステリアが致命的にしょぼい

やっぱりN700あかんわ

83：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:26:34 8Rk70XBT
ついでに新大阪駅もその周辺も再開発せい！

87：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:39:22 5DaUd16N
東京−鹿児島直通は不可能。

国鉄が分割しなければこんな悲劇は起きなかったのに…

104：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 21:59:43 QWvAob6E
食堂車はやっぱなしか

112：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:10:55 WiaC/fg/
>>104
もう必要がないんだよなあ、食堂車は。
旅情は大事にしたいが、カシオペアやトワイライトとは違うからなあ。
第一、車内で食べるぐらいなら目的地で食べるだろ、4時間程度なら。
時間帯によって必要な場合は車販と持込で済ませるしなあ。


108：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:04:22 z5O6gLiD
・おそらくなくなる便
福岡〜鹿児島、広島西〜鹿児島

・なくなるか1便程度のこる鬢
岡山〜鹿児島、神戸〜鹿児島、伊丹〜熊本

・減少する便
伊丹〜鹿児島

九州新幹線恐るべし

113：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:12:03 VOSAqJnG
>>108
羽田〜熊本
羽田〜鹿児島は？
新大阪で接続できれば食い込めそうな気がするんだけど


139：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:42:55 vHyQGxUS
>>108
福岡〜鹿児島の航空便は、離島〜鹿児島〜福岡の乗り継ぎ客のために
残るような気がするが。


140：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:44:04 8BLcaa0c
>>139
離島からダイレクトで福岡につなげばいいんでない？
天草空港とかそうだったけどｗ


114：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:13:55 8BLcaa0c
>>113
それは流石に無理。
博多ー東京の新幹線シェアが1割程度だからね。


118：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:16:52 WiaC/fg/
>>113
東京と熊本、鹿児島はやはり勝負にならない。
６〜7時間かかっては無理。
東京〜博多でも飛行機が圧倒的に有利だからな。

のぞみこそ博多まで一応走ってるが、ひかりは広島までがほとんど。
のぞみの利用客も途中で入れ替わるのがほとんどだし。


109：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:04:27 KRLVkaWZ
よくよく考えてみると
大阪〜鹿児島の間に政令指定都市が堺まで入れると
5都市もあるんだな。
鹿児島県も熊本県もその他の県もがんばって観光客PRしないとな
無論、近畿も中国地方もそれぞれ九州でPRが必要だな

115：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:15:17 z5O6gLiD
>>112

むしろ無線LANとかつけて欲しいね

>>113

それはさすがに無理かとｗ
まぁ、あったとしてもすき物がいて乗客数がちょっと減る程度じゃないの

116：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:15:17 8BLcaa0c
熊本からは飛行機で広島や岡山には便がないので
広島や岡山って熊本人的には偉く遠い場所って感じなんだよね。
まぁ、間に福岡が挟まってるので熊本からそっちに行く理由はあまりないんだが
逆はあるかもしれんと期待はしている。

119：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:17:53 8BLcaa0c
九州行きの新幹線が勝負になるのはリニア開業後だよなどう考えても。

127：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:29:21 4z5GME1h
新大阪発鹿児島（熊本行きもあり？）の最終は何時発くらいになりそうかな？
球に大阪出張するときに新型利用してみたいんだけど、
１９時半とか２０時半くらいが最終になるかな？

129：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:33:14 o2byMXRs
これでますます関空は厳しくなりそう。

131：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:35:23 x9VAtH09
>>129
九州人はもともと関空より伊丹空港使ってるから
そんなに変わらんかも


137：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:40:37 pMfEWWqq
４時間もかかるの？
新大阪−博多：２時間３５分
博多−鹿児島中央：１時間０５分
で、都合３時間４０分だろ。

149：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:58:12 Ypv+xMK+
>>137
4時間ということにしとかないと、線路使用量が値上げされます（＞＜）


141：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:45:42 1vVDp9mR
指定席車両とグリーン車、写真を見てもどう差別化されてるのかわからんｗｗｗ

146：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:50:14 UB1pR7lW
てゆーか、人口減るの時代に入ってんのに
新幹線が糞田舎に本当に要るのか？

147：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 22:53:22 yrRqcjIv
>>146
減らさせないためと切り捨て(今の肥薩なんちゃら鉄道区間)の為に造るんだよ
まだ生かせそうな一部の区間は新幹線で救っといて、どうしようもない区間はバイバイキーン


151：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:00:19 elFGe31o
>>1
８００系から大幅に劣化したデザイン．．．まあＮ７００ベースじゃあなｗ
５００系の新型式待ってるぞ。

160：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:16:15 Jwm1T4gB
大阪九州間の航空路線減るよなコレ、減らすのは関空便だろうからマスマスやばい関空。

162：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:23:31 z5O6gLiD
>>160

関空は鹿児島の2便くらい
あと福岡にもあるけどこれは原油高の影響ですでに削減予定

むしろ熊本や鹿児島から伊丹に行く便が結構あってこれが激減するだろうから
九州新幹線の影響としては伊丹の方が大きい


166：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:29:13 mLqaFw3g
スーパーグリーン車も付けてくれ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/e5roza.j
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html

167：名刺は切らしておりまして 2008/07/23(水) 23:41:22 X2pnYURh
鹿児島でも国分方面になると逆に飛行機の方が楽なんだよね


172：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 00:39:09 yG7X4FXp
新大阪は不便やから、大阪駅に持ってきて欲しい。
どうせ、大阪駅はどの電車も止まるんやし。

178：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:53:14 FRscA0Y8
>>172
新幹線に来てもらいたいね。
新・大阪駅
http://www.2011osaka.com/


176：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:45:49 FRscA0Y8
レールスターももう８年目だし、
100系置き換えも考えると
実質>>1がレールスター後継車かな。

180：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 01:55:27 J2pXxPx3
>>1
現在のかもめみたいな内装でもよかったんじゃない？
それはそうと、外観をもう少し何とかしてくれ。

186：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 03:24:30 weYrqS7l
日本の鉄道って年々窓が小さくなってるような
車窓を楽しむのも重要な要素だよ

188：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 04:25:55 KMmANRpl
鉄道車両の安全性強化の方向だからこれから窓ガラス小さくなっていくんじゃね

194：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 08:16:52 tVGtKJyE
２万２千円は高すぎるだろ
と思ったが鉄道会社が２社入るんだな

山陽新幹線部分と九州新幹線部分それぞれに初乗り料金を
設定したら妥当かな

もしかすると新大阪〜鹿児島のチケットで
博多で途中下車ＯＫとかに出来そうだね。
途中下車の有効期限１週間とか（自由席に限る）

195：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 08:52:41 LxcVxdYM
>>194
どうせ開業直前になれば、新大阪‐熊本や鹿児島に割引２枚きっぷの設定が出るはず


197：名刺は切らしておりまして 2008/07/24(木) 09:53:25 I7ZJZvxf
グリーン席は３列にしろよ。

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