1：依頼＠台風０号φ ★ 2008/09/09(火) 01:18:46 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【地域経済】橋下「じゃま」発言に 「関空だけで賄えぬ」兵庫県知事[08/09/08] 】
【関連リンク】
イザ! 【 大阪府が「空港戦略室」 関空活性化策など検討… 】
イザ! 【 大阪府の「空港対策室」を「空港戦略室」に改称… 】
イザ! 【 関空社長、財務体質改善で具体金額を“要求” 】
イザ! 【 大阪空港廃止も 橋下府知事が活性化検討を指示 】
イザ! 【 減免取り消しに異議申し立て 関空会社 】
大阪府の橋下徹知事が大阪（伊丹）空港について「じゃま」と発言したことについて、
兵庫県の井戸敏三知事は８日の定例会見で「真意がわからないが、伊丹空港では昨年
１３万回の発着があり、１６００万人が利用している。関西空港だけでは関西の航空
需要は賄いきれない」と述べ、大阪空港の必要性を強調した。また、「もともと関空は
国内旅客を輸送する空港として整備されたわけじゃない。国際線に力を入れるべきだ」
として、関西、大阪両空港の役割分担について指摘した。
関連スレ
【関空】減便で、目標到着回数達成は困難との見解、社長示す
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219901695/l50
【地域経済】財界も３空港問題を議論 橋下発言に刺激受ける？[08/08/27]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219979953/l50
【地域経済】「関空使って」関経連、会員企業に具体策を提示 [9/6]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220663645/l50
ソース：朝日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809080093.html
兵庫県の井戸敏三知事は８日の定例会見で「真意がわからないが、伊丹空港では昨年
１３万回の発着があり、１６００万人が利用している。関西空港だけでは関西の航空
需要は賄いきれない」と述べ、大阪空港の必要性を強調した。また、「もともと関空は
国内旅客を輸送する空港として整備されたわけじゃない。国際線に力を入れるべきだ」
として、関西、大阪両空港の役割分担について指摘した。
関連スレ
【関空】減便で、目標到着回数達成は困難との見解、社長示す
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219901695/l50
【地域経済】財界も３空港問題を議論 橋下発言に刺激受ける？[08/08/27]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219979953/l50
【地域経済】「関空使って」関経連、会員企業に具体策を提示 [9/6]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220663645/l50
ソース：朝日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809080093.html
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【地域経済】橋下「じゃま」発言に 「関空だけで賄えぬ」兵庫県知事[08/09/08] 】
【関連リンク】
イザ! 【 大阪府が「空港戦略室」 関空活性化策など検討… 】
イザ! 【 大阪府の「空港対策室」を「空港戦略室」に改称… 】
イザ! 【 関空社長、財務体質改善で具体金額を“要求” 】
イザ! 【 大阪空港廃止も 橋下府知事が活性化検討を指示 】
イザ! 【 減免取り消しに異議申し立て 関空会社 】
▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(783中) 】
5：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 01:27:36 cPVz9RIv
空港を一言「邪魔」という言葉で片付けて処分しようとするこいつは頭が悪いのかね。
52：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 02:29:05 TO6qs0j5
79：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 05:54:18 7zPqzHYx
>>1
> 大阪府の橋下徹知事が大阪（伊丹）空港について「じゃま」と発言したことについて、
> 兵庫県の井戸敏三知事は８日の定例会見で「真意がわからないが、伊丹空港では昨年
> １３万回の発着があり、１６００万人が利用している。関西空港だけでは関西の航空
> 需要は賄いきれない」と述べ、大阪空港の必要性を強調した。また、「もともと関空は
> 国内旅客を輸送する空港として整備されたわけじゃない。国際線に力を入れるべきだ」
> として、関西、大阪両空港の役割分担について指摘した。
神戸空港の存在を無視するなんて、釣り発言だな。
関空第２滑走路と神戸空港ができる以前は、伊丹空港の２本と関空の１本の合計３本で
十分需要は賄えていただろ。
今は、関空２本と神戸空港１本の３本（しかも海上）で、少なくとも当面の需要には対応できるよ。
また神戸は、関西３空港の受給バランス維持のため、離発着を抑えられている。
伊丹廃止を一番望んでいるのは神戸じゃないのか？
> 大阪府の橋下徹知事が大阪（伊丹）空港について「じゃま」と発言したことについて、
> 兵庫県の井戸敏三知事は８日の定例会見で「真意がわからないが、伊丹空港では昨年
> １３万回の発着があり、１６００万人が利用している。関西空港だけでは関西の航空
> 需要は賄いきれない」と述べ、大阪空港の必要性を強調した。また、「もともと関空は
> 国内旅客を輸送する空港として整備されたわけじゃない。国際線に力を入れるべきだ」
> として、関西、大阪両空港の役割分担について指摘した。
神戸空港の存在を無視するなんて、釣り発言だな。
関空第２滑走路と神戸空港ができる以前は、伊丹空港の２本と関空の１本の合計３本で
十分需要は賄えていただろ。
今は、関空２本と神戸空港１本の３本（しかも海上）で、少なくとも当面の需要には対応できるよ。
また神戸は、関西３空港の受給バランス維持のため、離発着を抑えられている。
伊丹廃止を一番望んでいるのは神戸じゃないのか？
104：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 10:27:55 3dubhKJO
伊丹と関空では移動が不便やから、関空に集中させて溢れた分を神戸に移動。
神戸と関空の移動は高速艇で。
この２週間くらい完全に話がループばっかりしてるな。
神戸と関空の移動は高速艇で。
この２週間くらい完全に話がループばっかりしてるな。
117：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 11:38:48 X7G2nvuV
じゃあ兵庫が伊丹の運営しろよボケ
金を出してるのは誰だ？？？？？？？？？？？？？？？？
大阪だろうが！
兵庫はさっさと破綻して死ねよゴミ
金を出してるのは誰だ？？？？？？？？？？？？？？？？
大阪だろうが！
兵庫はさっさと破綻して死ねよゴミ
136：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 13:13:51 dYui+KL0
てか何で関空vs伊丹なんだろうな。神戸vs伊丹だろ
橋下発言の前からもっぱらこの２つが論争。
橋下発言の前からもっぱらこの２つが論争。
144：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 13:22:43 dYui+KL0
神戸ってバス路線が貧弱に思えるんだが
これって規制かかってるの？
これって規制かかってるの？
162：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 14:44:30 GR+S71+v
少なくとも神戸はいらんだろ。なぜあのタイミングで作ったのか？
関空のアクセス改善と拡張とともに神戸廃止、リニア開通後に伊丹廃止が妥当な線じゃないか？
リニアの大阪側のターミナルを延長して関空に乗り入れるとなお良いと思う。
神戸は自衛隊が使用。伊丹跡地は再開発でいいんじゃないの？
今の梅田〜伊丹と変わらない利便性で関空アクセス出来れば
伊丹廃止による利用者側、航空会社側のデメリットは小さくなるでしょ。
関空のアクセス改善と拡張とともに神戸廃止、リニア開通後に伊丹廃止が妥当な線じゃないか？
リニアの大阪側のターミナルを延長して関空に乗り入れるとなお良いと思う。
神戸は自衛隊が使用。伊丹跡地は再開発でいいんじゃないの？
今の梅田〜伊丹と変わらない利便性で関空アクセス出来れば
伊丹廃止による利用者側、航空会社側のデメリットは小さくなるでしょ。
164：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 14:53:53 FXOisTyN
202：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 16:31:07 /QYYib5x
>>162に賛成。
神戸空港の地盤沈下が予想以上に下がりそうな悪寒なんで、
(建築中の建物が修正しなければならない程傾いてて地盤ユルユル)
新規航路の開拓が進まない限り修繕費に莫大な金がかかるだろうから
借金が増える前につぶした方がマシ。
伊丹は再開発するにも、地下の一部は雨水用の貯水池になってるからどうなんだろう。
神戸空港の地盤沈下が予想以上に下がりそうな悪寒なんで、
(建築中の建物が修正しなければならない程傾いてて地盤ユルユル)
新規航路の開拓が進まない限り修繕費に莫大な金がかかるだろうから
借金が増える前につぶした方がマシ。
伊丹は再開発するにも、地下の一部は雨水用の貯水池になってるからどうなんだろう。
206：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 16:56:39 85C72/Fl
神戸空港はいらない子?
207：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 17:21:35 FXOisTyN
>>206
赤字を垂れ流すだけだから、いらないかもね。
でも作ったばかりだし、廃止するとも思えないけど。
まあ、本来なら、どれだけ経済効果があるか計って、存廃を決めるべきだけど、
こうした数字は官僚よりの甘い数字になりがちなので、真実を見極めるのは難しい。
そもそもアホな公務員が、欺瞞に満ちた収支予想などを作って市民をだまし、
ゼネコン業者を助けるから、毎回こういう公共事業の赤字ばかりが起こる。
いい加減、公務員の出す資料が根本的に間違っている可能性を市民は
真剣に考え直さないといけないね。
赤字を垂れ流すだけだから、いらないかもね。
でも作ったばかりだし、廃止するとも思えないけど。
まあ、本来なら、どれだけ経済効果があるか計って、存廃を決めるべきだけど、
こうした数字は官僚よりの甘い数字になりがちなので、真実を見極めるのは難しい。
そもそもアホな公務員が、欺瞞に満ちた収支予想などを作って市民をだまし、
ゼネコン業者を助けるから、毎回こういう公共事業の赤字ばかりが起こる。
いい加減、公務員の出す資料が根本的に間違っている可能性を市民は
真剣に考え直さないといけないね。
220：阪神間住民 2008/09/09(火) 18:34:18 3IdfEBSQ
関西空港を神戸沖に造ることを神戸市民は反対した。
兵庫県知事は大阪空港廃止が条件で泉州沖に関西空港を造ることを了承した。
大阪空港も神戸空港も廃止して欲しい。
兵庫県知事は大阪空港廃止が条件で泉州沖に関西空港を造ることを了承した。
大阪空港も神戸空港も廃止して欲しい。
268：依頼＠台風０号φ ★ 2008/09/09(火) 23:41:23 ???
スレッド作成依頼スレに来ていました依頼記事ですが、このスレの
関連記事だったので、ここに貼ります。
【依頼295】
◆尼崎市長「関空活性化、優先を」──橋下知事に一定の理解、伊丹などと一線
兵庫県尼崎市の白井文市長は8日の記者会見で「関西国際空港を
もり立てないと関西経済が衰退してしまうとの危機感を持っている」と
述べ、関空の活性化を最優先とする大阪府の橋下徹知事の考えに
一定の理解を示した。尼崎市は大阪国際（伊丹）空港周辺の自治体で
組織する大阪国際空港周辺都市対策協議会（11市協）のメンバーだが、
伊丹空港の活性化を重視する伊丹市などの考えと一線を画した格好だ。
白井市長は11市協での議論が「伊丹空港の活性化に流れているが、
騒音問題で始まったことを忘れないでほしい」と指摘。現行では伊丹空港
の廃止には反対だが、「伊丹ほど（事故の）危険と隣り合わせのところはなく、
将来的には（廃止も含め）抜本的に考えることになるのではないか」と述べた。
−以下、類似記事なので割愛させていただきます。−
ソース：日経ネット関西版
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002075.html
関連記事だったので、ここに貼ります。
【依頼295】
◆尼崎市長「関空活性化、優先を」──橋下知事に一定の理解、伊丹などと一線
兵庫県尼崎市の白井文市長は8日の記者会見で「関西国際空港を
もり立てないと関西経済が衰退してしまうとの危機感を持っている」と
述べ、関空の活性化を最優先とする大阪府の橋下徹知事の考えに
一定の理解を示した。尼崎市は大阪国際（伊丹）空港周辺の自治体で
組織する大阪国際空港周辺都市対策協議会（11市協）のメンバーだが、
伊丹空港の活性化を重視する伊丹市などの考えと一線を画した格好だ。
白井市長は11市協での議論が「伊丹空港の活性化に流れているが、
騒音問題で始まったことを忘れないでほしい」と指摘。現行では伊丹空港
の廃止には反対だが、「伊丹ほど（事故の）危険と隣り合わせのところはなく、
将来的には（廃止も含め）抜本的に考えることになるのではないか」と述べた。
−以下、類似記事なので割愛させていただきます。−
ソース：日経ネット関西版
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002075.html
275：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 23:51:16 i6Dix1sJ
橋下の本音は関空廃止
280：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 00:04:17 gAjBWswG
>>275
＞橋下の本音は関空廃止
勝谷はそう言ってるけど、多分違うだろうな
関空を廃止すれば、伊丹の２４時間化は必須だけど、勝谷が思ってるほど簡単じゃない
行政レベルでいくら根回しして伊丹の２４時間化にこぎつけたとしても、住民訴訟で
２４時間化を差止請求されると勝ち目がないからね
弁護士の橋下は、そのへんがわかってるから、伊丹は見限ってると思うよ
＞橋下の本音は関空廃止
勝谷はそう言ってるけど、多分違うだろうな
関空を廃止すれば、伊丹の２４時間化は必須だけど、勝谷が思ってるほど簡単じゃない
行政レベルでいくら根回しして伊丹の２４時間化にこぎつけたとしても、住民訴訟で
２４時間化を差止請求されると勝ち目がないからね
弁護士の橋下は、そのへんがわかってるから、伊丹は見限ってると思うよ
277：名刺は切らしておりまして 2008/09/09(火) 23:59:05 9d9LPyl4
前任の兵庫県知事の発言だが
>「神戸空港住民投票を実現する会」代表である作家の田中康夫氏に対し
>「住民投票運動は、神戸市民でない方が旗を振っている、神戸市民を愚弄している」と不快感を表明しました。
これ本当か知らないがｗ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-02-15/2006021503_01_0.html
兵庫県は七千億円以上かけて神戸空港と関空をつなぐ海底トンネル建設を計画しており、
井戸敏三知事は、
「神戸空港は、（関空の国際線と）国内の乗り継ぎ機能をもつ空港としての役割がある。
（関空と結ぶ）トンネルを掘ったらいい。二十キロしかない」（〇四年十二月、関西三空港シンポジウム）
などと、くりかえし建設を表明しています。
>「神戸空港住民投票を実現する会」代表である作家の田中康夫氏に対し
>「住民投票運動は、神戸市民でない方が旗を振っている、神戸市民を愚弄している」と不快感を表明しました。
これ本当か知らないがｗ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-02-15/2006021503_01_0.html
兵庫県は七千億円以上かけて神戸空港と関空をつなぐ海底トンネル建設を計画しており、
井戸敏三知事は、
「神戸空港は、（関空の国際線と）国内の乗り継ぎ機能をもつ空港としての役割がある。
（関空と結ぶ）トンネルを掘ったらいい。二十キロしかない」（〇四年十二月、関西三空港シンポジウム）
などと、くりかえし建設を表明しています。
279：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 00:03:26 kEjnZxqk
>>277
もともと関経連が言い出したことだと思うけど、
わたしはその海底トンネル案、けっこう好きなんだけどw
埋没式でやれば、地底を掘るほどコストはかからないし
関空を救済する最後の手段ではないか？とも思うw
もともと関経連が言い出したことだと思うけど、
わたしはその海底トンネル案、けっこう好きなんだけどw
埋没式でやれば、地底を掘るほどコストはかからないし
関空を救済する最後の手段ではないか？とも思うw
299：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 09:19:05 5Hce+6GD
一番いらんのは神戸だな
伊丹は騒音対策費０なら存続
伊丹は騒音対策費０なら存続
323：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 14:03:17 4ZiJ8Dd3
なんで伊丹を拡張するって話になるの？
伊丹+関空1期で関西の航空需要はさばけてたじゃん。
伊丹+関空1期で関西の航空需要はさばけてたじゃん。
328：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 14:54:02 xc3xfsFM
伊丹の拡張は無理だろうけど、第二種Ａに格下げで
大阪府と兵庫県が整備費用の1/3づつ払ってくれれば
何の投資もせずに実質２０億円の収入増。
橋下知事「伊丹を廃止しろ」
国交大臣「素人は黙っとけ」
国もうまいことやりよるｗ
国にとってはますます伊丹様様になるｗ
大阪府と兵庫県が整備費用の1/3づつ払ってくれれば
何の投資もせずに実質２０億円の収入増。
橋下知事「伊丹を廃止しろ」
国交大臣「素人は黙っとけ」
国もうまいことやりよるｗ
国にとってはますます伊丹様様になるｗ
332：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 15:12:01 q0XBcWm5
>>328
国の狙いは、伊丹〜羽田廃止で新幹線に振り替え、あいた羽田の枠を国際線にまわしハブ化。
JR東海増収でリニア建設費の足しに。
伊丹の住人対策費で、ＪＲなにわ筋線、阪和線全線高架。梅田〜関空の直通電車（３０分）
関空周辺の府の不良債権処理。
橋下は合意できたので、伊丹廃止ぶち揚げ。
「素人は黙っておけ」といった伊丹利権の国交大臣は消滅ｗ
国の狙いは、伊丹〜羽田廃止で新幹線に振り替え、あいた羽田の枠を国際線にまわしハブ化。
JR東海増収でリニア建設費の足しに。
伊丹の住人対策費で、ＪＲなにわ筋線、阪和線全線高架。梅田〜関空の直通電車（３０分）
関空周辺の府の不良債権処理。
橋下は合意できたので、伊丹廃止ぶち揚げ。
「素人は黙っておけ」といった伊丹利権の国交大臣は消滅ｗ
352：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 17:12:53 2fJB+YGU
何で、神戸市が誘致したのに神戸沖にしなかったんだ？
政治の問題か？
政治の問題か？
354：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 17:38:50 OXMugFoK
392：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 10:20:33 olrqS0I+
>>352
中曽根が勝ったからな。
大阪の政治力と神戸の政治力では比較にならない。
河本が勝っていたら、神戸沖だった。
関空が新大阪みたいになると思っていたんじゃないか。
新大阪付近も田んぼしかなかったんだからな。
中曽根が勝ったからな。
大阪の政治力と神戸の政治力では比較にならない。
河本が勝っていたら、神戸沖だった。
関空が新大阪みたいになると思っていたんじゃないか。
新大阪付近も田んぼしかなかったんだからな。
355：名刺は切らしておりまして 2008/09/10(水) 17:43:40 1hgym0xF
70年代は、全国至る所空港誘致反対だったな
387：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 08:42:33 w5vlyoIq
失敗だという理由は「利用者や航空会社に選択されない」というだけで十分だろう。
成功と呼ぶためには利用者に積極的に選択される物じゃないとね。
作ることが主目的で、利用者にとって便利であるかどうかは二の次というのなら
大成功という判断でも良いと思うが…。
成功と呼ぶためには利用者に積極的に選択される物じゃないとね。
作ることが主目的で、利用者にとって便利であるかどうかは二の次というのなら
大成功という判断でも良いと思うが…。
389：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 08:50:19 mLGP6TIs
国際空港なのに伊丹の国内線を集めないと返済できないほどの過剰投資は大失敗。
伊丹の存続、神戸空港の開港が決まってる中での第二滑走路は不要だったな。
伊丹の存続、神戸空港の開港が決まってる中での第二滑走路は不要だったな。
396：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 11:57:55 M/hED1bO
>>394
投資分を回収しない前提なら、投資以上の経済効果が必要になるので
第二滑走路ができたことで関西経済を牽引するくらいの装置になるなら価値あるけど
その借金が関西経済の足を引っ張ってるようでは逆効果だな。
投資分を回収しない前提なら、投資以上の経済効果が必要になるので
第二滑走路ができたことで関西経済を牽引するくらいの装置になるなら価値あるけど
その借金が関西経済の足を引っ張ってるようでは逆効果だな。
444：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 15:08:14 Ts6qJ1iZ
ていうかM/hED1bOは逃げたな。
完全に論破されてやんの
ひょっとして６３歳か？
完全に論破されてやんの
ひょっとして６３歳か？
501：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 19:12:11 KkVD8vE1
最短１５年後にリニアが東京大阪間に開通すると、伊丹はどうなる？
502：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 19:18:12 ThoQ1lNv
>>501
確実に言えるのは、伊丹の利用者数は半減するでしょうね。
その先の伊丹廃港までいけるのかはわかりません。
伊丹便の約半分が羽田−伊丹便です。
リニアが大阪まで開通すれば、羽田−伊丹便は全廃にでしょうね。
ただ、リニアが大阪まで開通するのがいつになるかわかりませんが。
確実に言えるのは、伊丹の利用者数は半減するでしょうね。
その先の伊丹廃港までいけるのかはわかりません。
伊丹便の約半分が羽田−伊丹便です。
リニアが大阪まで開通すれば、羽田−伊丹便は全廃にでしょうね。
ただ、リニアが大阪まで開通するのがいつになるかわかりませんが。
509：名刺は切らしておりまして 2008/09/11(木) 20:11:52 ThoQ1lNv
>>501
＞最短１５年後にリニアが東京大阪間に開通すると、伊丹はどうなる？
>>502で聞くのを忘れていましたが、
この「最短１５年後」の根拠は何ですか？
現時点では、２０２５年に品川−名古屋間しか
リニアは開業する予定はありません。
大阪まで開通するのはいつになるか未定ですよ。
＞最短１５年後にリニアが東京大阪間に開通すると、伊丹はどうなる？
>>502で聞くのを忘れていましたが、
この「最短１５年後」の根拠は何ですか？
現時点では、２０２５年に品川−名古屋間しか
リニアは開業する予定はありません。
大阪まで開通するのはいつになるか未定ですよ。
526：名刺は切らしておりまして 2008/09/12(金) 00:34:06 8bk8IPp7
関西人のマッチポンプは酷いな。
煩いと遠いを狡猾に使い分けて空港利権を温存か。
関西三空港を民営化して運営を一体化した方がいいぞ。
国は一切関与しない方が賢明だ。
煩いと遠いを狡猾に使い分けて空港利権を温存か。
関西三空港を民営化して運営を一体化した方がいいぞ。
国は一切関与しない方が賢明だ。
532：名刺は切らしておりまして 2008/09/12(金) 03:32:07 XE4mwL7H
575：名刺は切らしておりまして 2008/09/12(金) 22:48:43 UDfd8vSL
その跡地利用の仕方ってなに？
578：名刺は切らしておりまして 2008/09/12(金) 23:25:57 p8Sus52I
http://ja.wikipedia.org/wiki/冬柴鐵三
>2006年12月の参院決算委員会の答弁で、韓国で永住外国人の地方参政権が認可されたことを持ち出し、
>在日コリアンへの参政権付与を訴えた。
>ウトロ地区に不法滞在している在日朝鮮人たちの立ち退きが最高裁の判決で確定すると、
>冬柴は「放っておくわけにはいかない」と在日朝鮮人たちへの支援を表明した。
朝鮮の犬,売国冬柴は伊丹廃止絶対阻止ですｗ
>「あんまり素人が大胆なことは言わない方がいい」「議論を始めればそんなこと（廃止議論）はつぶれます」
>2006年12月の参院決算委員会の答弁で、韓国で永住外国人の地方参政権が認可されたことを持ち出し、
>在日コリアンへの参政権付与を訴えた。
>ウトロ地区に不法滞在している在日朝鮮人たちの立ち退きが最高裁の判決で確定すると、
>冬柴は「放っておくわけにはいかない」と在日朝鮮人たちへの支援を表明した。
朝鮮の犬,売国冬柴は伊丹廃止絶対阻止ですｗ
>「あんまり素人が大胆なことは言わない方がいい」「議論を始めればそんなこと（廃止議論）はつぶれます」
595：名刺は切らしておりまして 2008/09/13(土) 21:06:09 LxZ/dx4D
利便性良い空港を廃止ししたら、
JAL ANAが新幹線に客を取られる。
JAL ANAが新幹線に客を取られる。
597：名刺は切らしておりまして 2008/09/13(土) 21:13:53 YJbTv4PU
616：名刺は切らしておりまして 2008/09/13(土) 23:20:34 gmd6JKZA
もしお国厨の人が木津に住んでたら・・・
「キッザニアは今すぐ廃止しろ」
「私のしごと館は○○のために造ったんだから赤字は国の責任」
「キッザニアさえなければ日本中の子供たちが私のしごと館に来るのに」
「JRはダイヤ大改正で私のしごと館へのアクセスを改善すべきだ」
「キッザニアの跡地は○○に活用すればよい」
「キッザニアは今すぐ廃止しろ」
「私のしごと館は○○のために造ったんだから赤字は国の責任」
「キッザニアさえなければ日本中の子供たちが私のしごと館に来るのに」
「JRはダイヤ大改正で私のしごと館へのアクセスを改善すべきだ」
「キッザニアの跡地は○○に活用すればよい」
620：名刺は切らしておりまして 2008/09/14(日) 09:34:49 OYXqsviP
>>616
伊丹はキッザニアというより、消防法を無視して建てられた違法建築に近いわな
やかましいし、危ないから関空に移転しなさいと言ってるのに、航空会社と利用者が
便利だという理由で違法建築である伊丹を不法占拠している状況
伊丹はキッザニアというより、消防法を無視して建てられた違法建築に近いわな
やかましいし、危ないから関空に移転しなさいと言ってるのに、航空会社と利用者が
便利だという理由で違法建築である伊丹を不法占拠している状況
635：名刺は切らしておりまして 2008/09/16(火) 05:40:29 9jIgja9i
伊丹こじき＝朝鮮利権者冬芝北側の創価公明は
関空が成長して国際ハブになるのが嫌なんだろ？
冬芝の｢橋下はド素人である｣って焦って発言しちゃったの見ると
今まで伊丹廃止反対。伊丹廃止慎重論だった俺でも
伊丹空港は廃止せざるおえない。と真剣に思うようになった。
ちなみに伊丹こじき＝朝鮮利権者冬芝北側の創価公明は
関東でも成田一ヶ所に国際線を集めて、
関東の国際線需要は成田だけ。
それ以外の地方は仁仙経由にし、
日本全体の航空戦略を沈没させようとしている！
関空が成長して国際ハブになるのが嫌なんだろ？
冬芝の｢橋下はド素人である｣って焦って発言しちゃったの見ると
今まで伊丹廃止反対。伊丹廃止慎重論だった俺でも
伊丹空港は廃止せざるおえない。と真剣に思うようになった。
ちなみに伊丹こじき＝朝鮮利権者冬芝北側の創価公明は
関東でも成田一ヶ所に国際線を集めて、
関東の国際線需要は成田だけ。
それ以外の地方は仁仙経由にし、
日本全体の航空戦略を沈没させようとしている！
681：名刺は切らしておりまして 2008/09/19(金) 10:34:09 nTsKwUoK
>>635
創価信者が正体隠しに必死
関空育成してるのは創価公明
朝鮮に日本の空を売り渡してるのも創価公明
冬柴は地元かわいさで伊丹擁護したとたんに駄作から大臣の座を召し上げられました
売国怒が巣くってる空港は関空なのは自明
創価信者が正体隠しに必死
関空育成してるのは創価公明
朝鮮に日本の空を売り渡してるのも創価公明
冬柴は地元かわいさで伊丹擁護したとたんに駄作から大臣の座を召し上げられました
売国怒が巣くってる空港は関空なのは自明
665：名刺は切らしておりまして 2008/09/18(木) 20:58:51 4qgLQ3mU
「伊丹は便利」のプロパガンダに踊らされすぎワロタｗｗｗ
梅田からなら、関空と20分しか違いませんからｗｗ
梅田からなら、関空と20分しか違いませんからｗｗ
693：名刺は切らしておりまして 2008/09/19(金) 20:38:25 /+HKFRQj
695：名刺は切らしておりまして 2008/09/19(金) 21:49:57 nTsKwUoK
>>691、>>693
お前も必死だな、仁川工作員ｗ
それじゃ、創価の大票田である南大阪は関空の育成に必死なのはなぜ？
橋下の支持団体は創価公明なのに、伊丹つぶしで関空育成の橋下が、冬柴以外の創価にたたかれないのはなぜ？
橋下たたいて、伊丹擁護した冬柴がとたんにとばされ、創価内でも地位を失ったのはなぜ？
逆に関空の二期推進できた北側が無役から幹事長に大抜擢されたのはなぜ？
おまえのごまかしじゃ全部説明できないんだよ、あほが
>>694
それはビジ板だろうが航空板だろうがニュース板だろうが平気で同じ関空マンセーつづけてる基地外に言うべきでは？
お前も必死だな、仁川工作員ｗ
それじゃ、創価の大票田である南大阪は関空の育成に必死なのはなぜ？
橋下の支持団体は創価公明なのに、伊丹つぶしで関空育成の橋下が、冬柴以外の創価にたたかれないのはなぜ？
橋下たたいて、伊丹擁護した冬柴がとたんにとばされ、創価内でも地位を失ったのはなぜ？
逆に関空の二期推進できた北側が無役から幹事長に大抜擢されたのはなぜ？
おまえのごまかしじゃ全部説明できないんだよ、あほが
>>694
それはビジ板だろうが航空板だろうがニュース板だろうが平気で同じ関空マンセーつづけてる基地外に言うべきでは？
697：名刺は切らしておりまして 2008/09/20(土) 03:14:05 5degqFu4
神戸空港は阪神、阪急、JRの兵庫県民及び姫路が利用＝割と金ある。裕福。住民は平穏
伊丹は豊中、箕面、大阪市など主に大阪北部住民が利用＝割と金ある。裕福。住民は平穏
関空は南海沿線堺以南の人が利用＝貧困層。住民最悪。日本一の犯罪率。
これが全てを物語ってますがな。
伊丹は豊中、箕面、大阪市など主に大阪北部住民が利用＝割と金ある。裕福。住民は平穏
関空は南海沿線堺以南の人が利用＝貧困層。住民最悪。日本一の犯罪率。
これが全てを物語ってますがな。
720：名刺は切らしておりまして 2008/09/21(日) 18:15:10 IG8gNz/z
規模も旅客も大きい関空の方の空域を制限するのは合理的ではないし
伊丹の空域が空いても関空（神戸）になんら得にならない
伊丹の空域が空いても関空（神戸）になんら得にならない
726：名刺は切らしておりまして 2008/09/21(日) 18:27:26 O8nMkeBb
ID:B8UeD5N1,ID:1poYIR0P ＝泉ズリア
向こうでボロボロに叩かれて、ＩＤかえてこちらでまたやるつもりですかｗ
懲りないねおまえもｗ
>>721
関空便は陸上航路飛ばない約束だったよねｗ
現状で、無理に使うことにした陸上航路は高度が高いから問題ないとか言い張ってるが
羽田-伊丹便が使う航路は高くないよなｗ
ついでにいえば、それじゃ大阪市内の高度制限は解除されませんよｗ
向こうでボロボロに叩かれて、ＩＤかえてこちらでまたやるつもりですかｗ
懲りないねおまえもｗ
>>721
関空便は陸上航路飛ばない約束だったよねｗ
現状で、無理に使うことにした陸上航路は高度が高いから問題ないとか言い張ってるが
羽田-伊丹便が使う航路は高くないよなｗ
ついでにいえば、それじゃ大阪市内の高度制限は解除されませんよｗ
722：名刺は切らしておりまして 2008/09/21(日) 18:18:49 IG8gNz/z
需要は伊丹＞関空＞＞＞＞神戸のはずだが？
737：名刺は切らしておりまして 2008/09/21(日) 18:58:11 mJLMLNCi
だったら、神戸空港を拡張すればいいじゃないか、
何のために海上に作ったんだよ
埋め立てればいくらでも土地が確保できるからだろうが
何のために海上に作ったんだよ
埋め立てればいくらでも土地が確保できるからだろうが
753：名刺は切らしておりまして 2008/09/23(火) 02:31:37 VBM0tO1V
なるほど、関空廃止派なんてのも、いるのか。そりゃまた過激だな。
754：名刺は切らしておりまして 2008/09/23(火) 10:29:36 LwkeUirb
771：名刺は切らしておりまして 2008/09/29(月) 18:33:05 fuuMcpJ5
>関空の国際線を伊丹シフトし、国際線時代の伊丹を復元。
>伊丹からあふれた国内線は神戸へ。
>残りは中部・羽田シフト。
これで良いよ。
まぁ、関空は邪魔である事に変わりはないが。
>伊丹からあふれた国内線は神戸へ。
>残りは中部・羽田シフト。
これで良いよ。
まぁ、関空は邪魔である事に変わりはないが。
≪【航空】関西国際空港(関空)：救済策を検討、負債1兆1000億円肩代わりなど…国交省 [08/09/13]
| ホーム |
【金融】銀行にマネー滞留：預金超過145兆円、7月末は最高水準…｢貯蓄から投資へ｣の流れが停滞 [08/09/09]≫
この記事のトラックバックURL
http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/tb.php/1863-88fcba56
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事へのトラックバック