1：きのこ記者φ ★ 2008/11/14(金) 21:00:38 ???

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは15日、内外装など細部の改良を施した2009年モデルの
「コルベットZ06」を発売する。7L V8エンジン(LS7)と6速トランスミッションを組み合わせる。
駆動方式は後輪駆動。左ハンドルのみが用意される。価格は985万円。

「コルベットZ06」は、2005年に第6世代として登場したコルベットのハイパフォーマンスバージョン。
エンジンの最高出力は 376kW(511PS)、最大トルクは637Nm(64.9kgm)で、
アルミ製ボディフレームのほか、カーボンファイバー製やマグネシウム製ボディパーツなどを採用し、
現コルベットモデル最軽量となる1,440kgを達成しつつ、各所の剛性を強化したという。

外観は、ボディーカラーとして新色のブレイドシルバーとサイバーグレーを採用した全7色とし、
フロントに18インチ、リアには19インチのクロームアルミホイールを備える。
内装では、ドア&インストルメントパネルにインテリアと同色のアクセントトリムを採用し、
Z06ロゴ入りシルプレートも装着される。

同車は、10月にイギリスで行われたエコラン「MPGマラソン2008」において、
30.96マイル/ガロン(約10.9km/L)を達成し、燃費改善カテゴリーで優勝しており、
スーパーカーとしてのパフォーマンスと経済性を両立しているという。

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/14/036/index.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/14/036/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/14/036/images/002l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/14/036/images/003l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/14/036/images/004l.jpg

スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【【自動車】GM、2009年モデルの「コルベットZ06」を日本で発売…6速MT　性能と経済性を両立 [08/11/14] 】

【関連リンク】
Yahoo!ニュース【シボレーコルベットZ06 09年モデルを日本発表…新色などを設定】
Yahoo!ニュース【シボレーカマロ新型…ホットモデル SS 写真公開】

▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト【抽出レス数 = 80(211中) 】

10：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:04:38 Z5A9Ys8F

ニュルでGT-Rを破った車でしょ

62：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:33:56 p7tjjrql

>ニュルでGT-Rを破った車でしょ
>>10
破ったのはこのタイプでは無くて、更に上のＺＲ－１って車。

11：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:04:56 Qq4rXrMY

細い市場を攻めて来たな。
コルベットだけ分社したらいいのに。

12：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:05:08 vK0VGHac

ウチのコルベットはアルミフレーム 7MT に 21 インチタイヤ
1 人力だが。

13：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:05:17 dRBBz8MC

コルベットで経済性言われても・・・

15：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:07:15 th5Gp/bW

いまどきコルベットのニューモデルって・・・

36：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:20:20 1WxEfUQt

GTRよりかっこいいと思ってしまう俺はおこちゃまですか？

37：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:21:26 YPxPfddH

>>36
コルベットの圧勝だろ

63：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:35:01 1WxEfUQt

>>37
ですよねコルベットって特に後ろ姿がかっこいいです

40：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:22:24 vK0VGHac

リトラでないコルベットなんてどうでも良い。

48：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:25:52 7c1YHSIe

お金があれば、どんな車より欲しい。

意外と中も広いんだよね。

58：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:32:09 /FMWzHX8

>>48
アメリカ人の巨デブが乗れないと売れないからな

67：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:37:13 8H6YjK+A

扁平なシルエットとヘッドライトのせいでGTOに見える。
この車重でこの馬力だとまともに発進するだけで苦労しそうだ、AWDならまだしもFR・・・
ちょいっとアクセル煽っただけでホイルスピン→街の仲間たちとディープキッス！

71：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:39:16 ekk/A6pn

>>67
どっかの石原なんとかを思い出しました。

68：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:38:02 IbGz1ofs

＞現コルベットモデル最軽量となる1,440kgを達成しつつ、
日本の安全規格じゃ絶対無理な軽さだなー。

69：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:38:03 ekk/A6pn

ほしいなぁ
コルベットブランド分社化でどっかが買収に一票

73：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:41:43 doEgXUrp

>>1
こんな車だすんだったら５０年前の車の復刻版出したほうが売れるんじゃないか？

75：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:42:36 MQKc7oCr

どう見ても三菱GTOなんだが
俺の目が悪いのか

90：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:56:42 ZJqaS7ou

>>75
テールランプが違うよ

76：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:43:06 cjRtdHKf

V8で7リッターということは1気筒あたり875cc
尚且つOHVなのに7000rpmも回るというんだから
イカレてるよ、このクルマ。
金あったら絶対欲しい。

85：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:55:18 xpzjK3bl

>>76
１気筒のリッターカーが作れるんじゃないか？

78：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:46:24 h7ZIzVaP

これもいいけど、やっぱコルベットはC3が最強にかっちょいいわ。
マスタングみたいにデザインは昔ので中身が現行みたいの出してくれんもんかの

81：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:48:29 SKF4xe3Q

まさかコルベットがポルシェを超える日が来ようとは・・・。
最近のポルシェはGT-Rにも負けちゃって、何か調子悪いね。
RRを捨てる日が来たかな。

86：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:55:36 5x8ebywO

コルベットは唯一カッコイイと思うアメ車。
ザ・アメ車。
いい。実にいい。欲しくは無いが、乗ってみたい。

88：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 21:56:12 5c64qriZ

GMブランドでの最後のコルベットかもなあ

97：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:14:22 MQKc7oCr

これがホスィ
http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/21.j

100：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:18:43 UEAXXos3

>>97
ガヤルドｗｗｗｗｗｗ
なにこの世界一値段の高いであろう痛車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

105：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:33:46 63pwMk/x

＞エンジンの最高出力は 376kW(511PS)、最大トルクは637Nm(64.9kgm)で、
＞アルミ製ボディフレームのほか、カーボンファイバー製やマグネシウム製ボディパーツなどを採用し、
＞現コルベットモデル最軽量となる1,440kgを達成しつつ

これ985万って安くね？

いや、俺は買えないけどさorz

116：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:00:46 cjRtdHKf

>>105
確かにコスパー高い。
他にチタンコンロッド、チタンバルブ、ドライサンプ、トランスアクスル
6ポッド゛キャリパーと、本気で作ってる。
ただし、内装はショボイ。

145：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 00:24:47 5JIp8pmN

>>116
内装なんていくらでも変えられるしね

ドライサンプってのは熱いなｗ

107：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:44:17 MQKc7oCr

>>1の車とよく似てる車発見
http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/35.j

112：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:52:33 ekk/A6pn

>>107
二次元って書いてあるｗ

109：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 22:46:51 PUuqEbbs

コルベットは確かに魅力的だが、
この期に及んでまだこんなアホな車を売るしかないってのがなあ。

118：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:03:41 O9sIcUIi

リトラの頃のコルベットに乗ったことあるけど
あまりのボディーの緩さ、建て付けの悪さに唖然とした
コンディションの悪い車だったのかもしれないけど
ベニヤ板の上に乗っているような不安を抱かせる車だった
まあ、今回の車はそんなレベルではないと思うんだが・・・

120：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:08:13 ucXYcaUv

コルベットは他社に売却される可能性が非常に高いといわれてたような

122：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:09:51 c/XiYGzE

出力の割には燃費良いな

130：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:26:38 qsAc73CK

うちの70歳のばあちゃん、MTしか乗らないよ、軽のトラック。

MTなんてボケ老人の乗る車。

138：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:52:14 UE8nPxXq

>>130
悪かったな、ボケ老人で
どうせ俺なんか２１歳の爺ですよ

186：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 06:25:10 qG01nz8g

>>130
かっこいい婆ちゃんじゃないか、孝行しろよ

131：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:27:54 CAgOAIuc

つか、コルベットはやっぱスティングレーじゃないとな。

133：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:32:34 xt/yWfmd

やっぱりコルベットは80年あたりの外連味たっぷりのデザインがいい。
こんなのおされすぎる。

137：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:42:14 x3aQhbZY

で6MTって5MTに比べてどうなの？

139：名刺は切らしておりまして 2008/11/14(金) 23:57:13 vhIPZ+b0

>>137
高速走行時の燃費がちっとだけ良くなる程度
基本的に日本の道路事情ではあまり必要ではないね

142：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 00:12:06 7p0yxA0z

なんであえて大排気量作るんだろうねぇ

２リッター、１．５リッターとか

重点的に作れば普通に日本車並の車は
余裕で作れる技術はあるだろうに

155：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:10:32 Vfarbn7Y

>>142
その技術が無いから、倒産までカウントダウン状態なの。

7リッターに比べて超非力な1.5リッターで、スムーズな立ち上がりをする車は技術力が必要。
安全基準のせいで最低限必要な重量があるから。
重いボディを1.5リッターで快適に走らせる車を作る方が技術力がいる。

大排気量だったら、技術力はそれほど必要ない。

161：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:35:45 p52GWWO1

>>155
？？？
技術がどうとかじゃなくて、OHVとDOHCの違いだろ。
OHVはコルベットのアイデンティティだし、電子制御のGT-Rがあんだけがんばってニュルのタイム出したのを、OHVのZR-1はあっさり更新しちゃったんだけど。

162：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:37:49 6u7//NxM

>>161
Vスペックが楽しみですね。

164：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:43:23 kRgkWc/g

>>161
日欧メーカー端っからガン無視

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）テラカワイソス

170：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 02:38:28 b4KsAGyt

>>161
重心の低さもサーキットでは有利なんだろな
あんがいハンドリングもロードスター並みの楽しさがあるかも知れないね

173：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 02:57:22 QC/msB93

>>170
あんな糞重いエンジン積んでロドスタ並はありえん。
気持ち良く旋回するには低ヨーでないと。

147：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 00:45:02 8yumd3Ma

フェラーリやポルシェは結構見るけどアメ車ってサーキットで見たことないな
この性能を発揮するにはサーキットしかないと思うんだが…

157：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:17:59 u4OXAHeq

>>147
意外と乗ってる人は乗ってるし、そういう人は確実に車に詳しいエンスー

コルベットが値段の割りに高性能なのを知ってるってことだし

163：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:42:43 5DrCq/WR

>>147
走行会の成績を見たら、C6 Z06が上位に来てて驚いたｗ
高速サーキットは速いらしいよ。

166：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:59:27 G9teiXCA

>>163
直線番長だと思ったらタイヤが太くてこの出力にしては軽いからコーナリングも速いらしい

150：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 00:58:17 IZjYPm6J

GMも、コルベットだけは良いよな。
C4の時代でも5.7lの大排気量なのに1Jスープラなんかより燃費も良かったし
それに、OHVなのに国産の下手なDOHCより吹けあがりも良くて回ったし。

C5だと日本の市街地でも10Km/l 市街地で12Km/l位の燃費だった。
無論、回すとそれなりに燃料喰ったけどね。

機会があったら欲しいな。

151：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:03:15 rOKXwF7R

>>150
燃費を気にする奴が乗るような車じゃないから
燃費なんておまけだよ

165：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 01:56:13 S1R2M3zy

さては
コルベットの商標権を高値で売るために開発したな

168：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 02:17:34 Mei1QL3k

ＧＴ－Ｒは200万も安いのに殆ど性能が変わらない。
サーキット毎に自動的にリミッターが解除されます。
ＧＭなんてーのは大きなエンジンを作るしか能が無
いアホなメーカーなので潰れるしかないのです。
もう2ドル台ですよ

181：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 04:31:26 5DrCq/WR

>>168
R35は素晴らしいけど、走りを楽しめるクルマでは無くなったね。
車両本体価格は、性能に対して安いが…タイヤ、ブレーキローター、パッドが指定…これ、本気で走ると凄い金額だよ。
なんで、またドリルドローターにしたんだろ？　すぐにクラックが入るのに。
下取りは、R35がZ06より断然有利だけど、走行会等で楽しむならZ06の方が安くつくよ。
あくまで、保証適用期間で保証適用範囲の車両状態の話だが。

なんで詳しいかって？
R35を買うつもりで契約途中までいったけど、4本50万円クラスのタイヤと、ブレーキパッドすら社外はダメという厳しさと誓約書が出てきたからｗ
走行会に出ても、Sタイヤ勢には勝てそうにないし…コレを走らすのは、結構な金持ちでないと無理と悟ったorz
で、柳瀬でC6 Z06を買おうと思ったけど、御存知の通りGMは明日もワカラン運命と…ピークで＄96あった株価が＄2.5くらいに…。
先輩から、新車からレンズの中に水滴があっても、A/Cが動かなくても、それが亜米車と割り切れるなら買えとの御言葉を…柳瀬の保証が切れたらどうなるの？ｗ
来年の収入を見ながら考える事にしましたorz

187：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 06:37:21 qG01nz8g

>>181
＞R35を買うつもりで契約途中までいったけど、4本50万円クラスのタイヤと、ブレーキパッドすら社外はダメという厳しさと誓約書が出てきたからｗ
厳しいね・・・

199：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 10:24:23 bKaLCej5

>>181
俺の場合、結局
原稿M3の中古にしたっす。

175：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 03:12:26 IePfqf7s

ＧＭが売却できそうなブランド

キャデラック、ハマー、
シボレーはコルベットのみ

クライスラーはジープを売れ

177：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 03:21:36 S1R2M3zy

中古相場調べてみたけど
意外にもコルベットってベンツやＢＭＷより遥かに値落ちが少ないんだな

178：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 03:47:55 aEMi2Fdx

高っけーーーー！

円高なのにこんなにすんのかよ

アメ車はボロいのにこんなに金出せるかと

179：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 04:04:27 hZeUs2Zx

>>178
所ジョージみたいな金持ちが買うからだいじょぶだ

182：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 04:49:02 XiOVf4b7

パトレーゼ、嫁とＣｉｖｉｃタイプＲで走るの巻

http://jp.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TI

嫁ワロスｗ

183：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 05:19:09 5DrCq/WR

>>182
パトレーゼも歳を取ったな…。

190：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 06:50:38 IDji8sCM

この突き抜けた馬鹿さ加減がいいね。潔いくらいだ。
GM死んでもコルベットだけはどこかのメーカで守ってもらいたい。

191：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 06:57:53 IiFCcerS

エンジンブロックが、1950年代から殆ど変化なしで使い回しかと思えば、
磁力でダンパーオイルの粘性を変化させるという、えらい凝った可変サスペンションを使ったり、
保守と革新がごた混ぜに混ざってるのが面白いクルマ。

195：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 09:17:12 q6pTrjAf

>>191
アメ車の事は全然知らんのだが、
V8OHVの形式だけ同じで中身は別物とかでないの?

ポルシェ911の水平対抗やバイクでいうなら
トライアンフのボンネビルとかカワサキのW650みたいな、
旧態依然とした古いエンジン(空冷、二気筒)を
現代の技術でわざわざ起こしてるようなの。

198：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 09:57:30 b4KsAGyt

>>195
キャブレターがプラスチックになったて
航空ようコンポジット材料つかってる
それなりに最新化しているだよ

202：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 11:25:58 q6pTrjAf

>>198
だよなー
俺の車のエンジンも2基本設計は20年前で、
そんときのも乗って、今はそのエンジンの一番新しい
最終の型に乗ってるけど、ヘッドカバーもインマニもプラスチックだし、
最初のヤツとは全然違うからさ。

しかしV8OHV5.7リッターとかの文法を頑なに守り続けるってのは
日本車には出来ないことだな。
そこが素晴らしい。

192：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 07:09:36 IHfnmXb6

>>1
ゴージャスだな。
日本人舐めてるだろ？

でもそういうの嫌いじゃないけどな。

193：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 07:12:43 IHfnmXb6

>>1
アフターケアも期待できるんでしょうか？

200：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 10:26:31 KVQtE9fM

トヨタに唯一足りないスポーツブランド
コルベットの名前だけ買え。スープラ(笑)
それが駄目なら日産にＧＴＲかフェアレディZを買い取れ。スープラ(笑)

203：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 11:28:08 q6pTrjAf

>>200
トヨタはモータースポーツに関してはインチキってイメージが強くついてるんで、
そんなことしたらカーマニアの反感をますます買うだけだろうな。

209：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 11:43:25 WGLiGgOW

>>203
カーマニアw

204：名刺は切らしておりまして 2008/11/15(土) 11:28:48 E5rBaLxj

外観C3タイプにすればいいのに