1：きのこ記者φ ★ 2008/11/16(日) 01:35:56 ???
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2ch 【 【鉄道】リニア新幹線、着工は2010年代前半に…JR東海社長 [08/11/15] 】
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東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の松本正之社長は14日、日本経済新聞記者と会い、
2025年に首都圏―中部圏での開業を目指すリニア中央新幹線について、
10年代前半に着工したいとの考えを明らかにした。
浮上している3ルートのうち、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」を前提としており、
始発駅は東海道新幹線の品川駅、名古屋駅の地下が有力との認識も示した。
松本社長は駅ターミナルの整備や南アルプス付近に建設する長大トンネルなどの建設には
10年以上かかるとみており、「25年から逆算しても、15年までには着工したい」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081115AT1D1408T14112008.html
2025年に首都圏―中部圏での開業を目指すリニア中央新幹線について、
10年代前半に着工したいとの考えを明らかにした。
浮上している3ルートのうち、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」を前提としており、
始発駅は東海道新幹線の品川駅、名古屋駅の地下が有力との認識も示した。
松本社長は駅ターミナルの整備や南アルプス付近に建設する長大トンネルなどの建設には
10年以上かかるとみており、「25年から逆算しても、15年までには着工したい」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081115AT1D1408T14112008.html
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▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(202中) 】
4：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 01:41:33 GrljKWPp
停車駅は名古屋だけは鉄板だからここから掘るかもね
東京方は東京か品川か未定だし大阪方も新大阪で決定の意向
っぽいが大阪まで行って欲しいという要望も強いし
東京方は東京か品川か未定だし大阪方も新大阪で決定の意向
っぽいが大阪まで行って欲しいという要望も強いし
6：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 01:45:02 432Ve9Qh
今度は新幹線をリニアに全部変えるリニア族が日本を壊すのか・・
永遠に借金減らないな
永遠に借金減らないな
8：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 01:45:48 j21RjVwA
JR が自前でやると言い出した途端に実現に向けて進み始めた。
何とかねじ込んだチンパン唯一の評価点。
これまでいかに長野が足を引っ張っていたのかよく分かる。
長野のせいで失われた 20 年。
何とかねじ込んだチンパン唯一の評価点。
これまでいかに長野が足を引っ張っていたのかよく分かる。
長野のせいで失われた 20 年。
96：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 20:39:19 /NrTgBuS
>>8
それは長野が足引っぱっていたんではなく国の方針
俺らすっかり凹んでいたっすよ（飯田市民）
【引用】
「でも、これが国家プロジェクトになることは当分なさそうなんです。自民党の交通部会の先生方が、
凍結状態にある整備新幹線を全部6完6成させるまでは、中央新幹線などビタ一文たりとも予算をつけさせない
と頑張ってますから」 『文藝春秋』2004年1月臨時増刊『ON BUSINESS』
【引用おわり】
ＪＲ東海は偉大だ
超ガンガレ、超超ガンガレ！
それは長野が足引っぱっていたんではなく国の方針
俺らすっかり凹んでいたっすよ（飯田市民）
【引用】
「でも、これが国家プロジェクトになることは当分なさそうなんです。自民党の交通部会の先生方が、
凍結状態にある整備新幹線を全部6完6成させるまでは、中央新幹線などビタ一文たりとも予算をつけさせない
と頑張ってますから」 『文藝春秋』2004年1月臨時増刊『ON BUSINESS』
【引用おわり】
ＪＲ東海は偉大だ
超ガンガレ、超超ガンガレ！
104：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 21:13:11 +x0CqpK7
10：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 01:49:30 AN8/+JtE
どうせまた延期になるだろう。今度は2015年な。
日本のリニア計画は永遠に亀に追いつかないアキレスのようなものだ。
日本のリニア計画は永遠に亀に追いつかないアキレスのようなものだ。
11：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 01:53:06 8nf9QRa2
正直必要ないよな…
今の人口がピークで団塊ジュニアが死ぬ頃には８千万人ぐらいになるだろ。
今の人口がピークで団塊ジュニアが死ぬ頃には８千万人ぐらいになるだろ。
15：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 02:03:23 Rfqrk4Ok
新幹線の線路を二倍に広げるほうが安いんでないかい？？？
土地が買収できないところは地下にしてさ・・・
将来起こりうるだろう、大地震の為って事で、そうはしないんだろうけど
リニアができるころには、俺何歳なんだよ・・・
まぁ長野はいらね
土地が買収できないところは地下にしてさ・・・
将来起こりうるだろう、大地震の為って事で、そうはしないんだろうけど
リニアができるころには、俺何歳なんだよ・・・
まぁ長野はいらね
24：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 04:00:56 dicGdZpM
どう見ても金の無駄。資本効率が悪すぎる。
リニア新幹線を作るぐらいなら、配当か自己株の消却で株主に還元すべき。
あるいは諏訪ルートで収益力を高めるかのどっちかだ。
リニア新幹線を作るぐらいなら、配当か自己株の消却で株主に還元すべき。
あるいは諏訪ルートで収益力を高めるかのどっちかだ。
26：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 04:34:36 5IsT36hP
>>24
まず、東海道新幹線は東海地震の危険があるし、そもそも老朽化してるから、そのうち全線運行停止して
全面工事の必要性がある。その時の代替という意味でも、リニアは必要不可欠。
そして、諏訪ルート(Ｂルート)じゃ収益力落ちるｗｗｗｗ
ＢルートはＣより距離が伸びて、急なカーブや駅が増えると思われる分、
10〜20分遅くなる。そしてその分、リニアの運行効率が落ちる。
Ｃなら東京〜名古屋が40分で、1日の輸送人数は10万人(現行の新幹線は20万人だけど、
リニアは車両数が少なくて在来線並の広さに留まったり等する分少なくなる)。
それがＢだと効率悪くなる分だけ数割落ちるから、収益面でよろしくない上、
日本経済にとっても、建設や電磁波の影響などエコの面からも非常に望ましくない。
しかも通過する地域への補償金は余計にかかるし、どうせＢでもトンネルばかりだから
リニアからの景色もよくないし、中央東線と平行してしまうから在来線は不便になって、
沿線の生活の足にも影響が出るだろうし、いいことはほとんどない。
まず、東海道新幹線は東海地震の危険があるし、そもそも老朽化してるから、そのうち全線運行停止して
全面工事の必要性がある。その時の代替という意味でも、リニアは必要不可欠。
そして、諏訪ルート(Ｂルート)じゃ収益力落ちるｗｗｗｗ
ＢルートはＣより距離が伸びて、急なカーブや駅が増えると思われる分、
10〜20分遅くなる。そしてその分、リニアの運行効率が落ちる。
Ｃなら東京〜名古屋が40分で、1日の輸送人数は10万人(現行の新幹線は20万人だけど、
リニアは車両数が少なくて在来線並の広さに留まったり等する分少なくなる)。
それがＢだと効率悪くなる分だけ数割落ちるから、収益面でよろしくない上、
日本経済にとっても、建設や電磁波の影響などエコの面からも非常に望ましくない。
しかも通過する地域への補償金は余計にかかるし、どうせＢでもトンネルばかりだから
リニアからの景色もよくないし、中央東線と平行してしまうから在来線は不便になって、
沿線の生活の足にも影響が出るだろうし、いいことはほとんどない。
32：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 05:51:34 4IrvUPpW
でも人口がこの50年で半分近くまで減るのに・・・
こんなの要らない気もしてくる
まぁ東海道のバックアップも要るのはわかるけど
こんなの要らない気もしてくる
まぁ東海道のバックアップも要るのはわかるけど
33：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 06:01:10 BwvErNPL
こんなに古い技術を先端技術と言っていいのか
35：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 06:05:45 ExRktinf
トンネル１０年以上かかるなら、諏訪の迂回でもいいかな
はやく乗りたいｗ
はやく乗りたいｗ
40：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 06:51:59 ZeqWVy/e
東海道新幹線の上を走らせたら早く出来る気が
43：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 07:59:33 SHdxtd/H
なんか松本社長の10月からの発言を聞いてると利用者の立場にたって無いような気がする。
名古屋で20分も掛けて乗り換えさせるとか、Ｂルートもありますよ、と言ってみたり…のほほんと、まるで官僚みたいな他人事のような発言が続いてる。
地方、中央問わずＣルートの必然性を訴える政治家も見当たらない。
なんか理想とは掛け離れた物が出来そうな予感…
博多-熊本間に無理やり、新鳥栖、舩小屋、新玉名を押し込めた様に、
新都留、新茅野、新伊那が出来てしまいそう。
名古屋で20分も掛けて乗り換えさせるとか、Ｂルートもありますよ、と言ってみたり…のほほんと、まるで官僚みたいな他人事のような発言が続いてる。
地方、中央問わずＣルートの必然性を訴える政治家も見当たらない。
なんか理想とは掛け離れた物が出来そうな予感…
博多-熊本間に無理やり、新鳥栖、舩小屋、新玉名を押し込めた様に、
新都留、新茅野、新伊那が出来てしまいそう。
44：中国餃子とロッテのガムアイス 2008/11/16(日) 08:01:53 7625n8AX
利用者の立場であろうとなかろうと、
リスクと利益とある程度の公共性にかなった手段に出るのは
民間企業なら当たり前のことだろうね。
リスクと利益とある程度の公共性にかなった手段に出るのは
民間企業なら当たり前のことだろうね。
50：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 08:54:45 bGEi2pGV
素晴らしいアイディアだか、それは「飛行機」という形ですでに実用化してるんだ。
51：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 09:02:28 WSgJi6iZ
>>15
何が安いんだよボケ！静岡県は大深度地下通っても意味ないし、どんだけ距離
出ると思ってんだよ。「緩急分離でよそからの乗り入れ受ければ・・・」って
こくんだろーが、それでどんだけ飛行機の客を取れる？目玉抜きの新線作って
客が私企業の事業に見合うほど、今時集まって来ると思うなら吊れ！
>>40
東海道新幹線の強度がないって言ってる上、代替ルートがないと止められない
って言ってるのに、どうやって上に作る訳？それでスピードは出る訳？帰れ！！
>>43
そりゃあね。国がトランスラピッドかＨＳＳＴ高速化型（今のＪＲマグレブ
でもいーけど、あれは多分小回りや連続停車に向かないから）で、中央新幹線
として作るのが第一義で、そうしないからＪＲ東海がＪＲマグレブで東海道
新幹線バイパス線として作るんであるから。国が作る計画だと政治的問題も
あり、Ｂルートとほぼ固まってるから、もし国がＪＲで扱える代物として、
建設リミット（２０３０年位か）までに作るならば、必然としてＪＲ東海は
作らないし、Ｂルートになるだろね。
何が安いんだよボケ！静岡県は大深度地下通っても意味ないし、どんだけ距離
出ると思ってんだよ。「緩急分離でよそからの乗り入れ受ければ・・・」って
こくんだろーが、それでどんだけ飛行機の客を取れる？目玉抜きの新線作って
客が私企業の事業に見合うほど、今時集まって来ると思うなら吊れ！
>>40
東海道新幹線の強度がないって言ってる上、代替ルートがないと止められない
って言ってるのに、どうやって上に作る訳？それでスピードは出る訳？帰れ！！
>>43
そりゃあね。国がトランスラピッドかＨＳＳＴ高速化型（今のＪＲマグレブ
でもいーけど、あれは多分小回りや連続停車に向かないから）で、中央新幹線
として作るのが第一義で、そうしないからＪＲ東海がＪＲマグレブで東海道
新幹線バイパス線として作るんであるから。国が作る計画だと政治的問題も
あり、Ｂルートとほぼ固まってるから、もし国がＪＲで扱える代物として、
建設リミット（２０３０年位か）までに作るならば、必然としてＪＲ東海は
作らないし、Ｂルートになるだろね。
55：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 09:41:40 BwvErNPL
実は飛行機のほうがトータルで安上がりなんじゃね。
東海道解体したり作り直したり。東海地震でぶっ壊れるかもしれないし。
東海道解体したり作り直したり。東海地震でぶっ壊れるかもしれないし。
58：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 10:19:17 o7Bl/20g
65：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 11:20:30 x7q6yaHu
http://www.shinmai.co.jp/news/20081112/KT081111ATI.htm
11月12日（水）
県町村会（会長・藤原忠彦南佐久郡川上村長）と県町村議会議長会（会長・野村弘木曽郡上松町議長）は１１日、長野市内で村井知事に「元気づくり支援金」の充実など２５項目の要望書を提出した。
併せて道州制について「国、道州、基礎自治体の役割機能が議論されていない」などとして強く反対する特別要望書も出した。
村井知事は特別要望について「ほとんど同意見」と応じた。基礎自治体のあり方や役割の論議を最優先するべきだとし、「規模や人的能力、体制から十分に住民サービスを提供できない時は、
合併や定住自立圏構想といった手段がある」と指摘。
「県の規模が小さいからといって、ただちに道州（へ移行する）というのは論理の飛躍だ」と批判した。
このほか、上伊那郡辰野町の矢ケ崎克彦町長は、リニア中央新幹線のルート問題について「南アルプスは隆起を続けており、無理してトンネルを造るのは危険」とし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの推進を求めた。
知事は「Ｂルートが遠回りという感覚はナンセンスだ」と述べ、ＪＲ東海が想定する、南アを貫く「直線ルート」と所要時間に大きな差は生じないとの受け止めをあらためて示した。
11月12日（水）
県町村会（会長・藤原忠彦南佐久郡川上村長）と県町村議会議長会（会長・野村弘木曽郡上松町議長）は１１日、長野市内で村井知事に「元気づくり支援金」の充実など２５項目の要望書を提出した。
併せて道州制について「国、道州、基礎自治体の役割機能が議論されていない」などとして強く反対する特別要望書も出した。
村井知事は特別要望について「ほとんど同意見」と応じた。基礎自治体のあり方や役割の論議を最優先するべきだとし、「規模や人的能力、体制から十分に住民サービスを提供できない時は、
合併や定住自立圏構想といった手段がある」と指摘。
「県の規模が小さいからといって、ただちに道州（へ移行する）というのは論理の飛躍だ」と批判した。
このほか、上伊那郡辰野町の矢ケ崎克彦町長は、リニア中央新幹線のルート問題について「南アルプスは隆起を続けており、無理してトンネルを造るのは危険」とし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの推進を求めた。
知事は「Ｂルートが遠回りという感覚はナンセンスだ」と述べ、ＪＲ東海が想定する、南アを貫く「直線ルート」と所要時間に大きな差は生じないとの受け止めをあらためて示した。
67：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 11:45:33 MXMmKAJd
鉄オタ、うぜー
なくてもいいもので、地域を分断すんな。
なくてもいいもので、地域を分断すんな。
72：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 12:14:57 5+YDc48E
東京ー大阪 5万くらいか？
78：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 13:27:09 0tgLf3E/
東京ー名古屋が何分になるんだ？
新幹線でも2時間かからないくらいだし新型の新幹線を作れば1時間ちょっとにはなりそう。
九州くらいまで繋がないと短縮効果が薄いんじゃないか。
新幹線でも2時間かからないくらいだし新型の新幹線を作れば1時間ちょっとにはなりそう。
九州くらいまで繋がないと短縮効果が薄いんじゃないか。
82：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 14:10:52 5IsT36hP
>>78
今で1時間36分くらいだけど、東京〜新横浜は徐行運転しないといけないし、
リニアより加減速に時間かかるし、カーブが多くて急だし、あと数分程度が限界だと思うよ。
多分、1時間半切るのは厳しいんじゃないかな。
今で1時間36分くらいだけど、東京〜新横浜は徐行運転しないといけないし、
リニアより加減速に時間かかるし、カーブが多くて急だし、あと数分程度が限界だと思うよ。
多分、1時間半切るのは厳しいんじゃないかな。
86：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 15:26:28 3CMIGnSg
名古屋と大阪なら線形はいいから
いまの線路のままで400キロぐらいまでいけるんじゃない
鉄輪でそこまでいけばリニア不要だろ
いまの線路のままで400キロぐらいまでいけるんじゃない
鉄輪でそこまでいけばリニア不要だろ
90：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 17:45:13 3V7a79y+
>「直線ルート」を前提
Ｂルート推進派が誘致に躍起になっているなかで東海なかなか強気だな。
Ｃルートを発表したのは、リニアに金を出す気がなかった国を動かすための
駆け引きのひとつだと思ったんだが、本気で自己資本、直線ルートで作りたいのかもしれん。
Ｂルート推進派が誘致に躍起になっているなかで東海なかなか強気だな。
Ｃルートを発表したのは、リニアに金を出す気がなかった国を動かすための
駆け引きのひとつだと思ったんだが、本気で自己資本、直線ルートで作りたいのかもしれん。
92：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 18:05:21 VM00Spo8
電磁波とか怖い
93：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 19:27:57 BwvErNPL
東名高速を２００キロオーバーに高速化したり
車線も増やした方がいいんじゃね？
車線も増やした方がいいんじゃね？
94：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 20:15:44 2QrWrsX9
リニア(linear)の意味は、直線の だろ
Cルート 中央リニア新幹線
Bルート 中央迂回新幹線
愛称をこう区別して、Bルートのネガキャンすれば、おｋ
Cルート 中央リニア新幹線
Bルート 中央迂回新幹線
愛称をこう区別して、Bルートのネガキャンすれば、おｋ
98：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 20:47:54 CoNmPZ0M
需要はあるのか？
107：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 21:19:03 5l+l79Bf
105：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 21:14:33 8jR7b5jo
ところで、最近流行のエコの観点でリニアを見るとどうなるの？
詳しい日と教えて
詳しい日と教えて
109：関西人 2008/11/16(日) 21:45:56 +1kJN5xe
Ｂルートとか曲線リニアを建設する金がJR東海にあるのなら、東海道新幹線の運賃を即刻下げるべきだ
独占企業として東京新大阪間で13000円以上も乗客から取っておいて、自費建設とか言うのはおかしい
独占企業として東京新大阪間で13000円以上も乗客から取っておいて、自費建設とか言うのはおかしい
111：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 21:53:53 2LNVmjUa
119：訂正 2008/11/16(日) 23:28:16 LsFMS7AV
長野の希望どおりのルート通らないなら
長野県内通行お断りにすればいいんじゃないの？
長野県にはそこまでの権限はないの？
長野県内通行お断りにすればいいんじゃないの？
長野県にはそこまでの権限はないの？
123：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 00:16:48 XmtgaW7v
124：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 00:19:01 h/J9Jx7w
120：名刺は切らしておりまして 2008/11/16(日) 23:36:20 qKoWfTRb
名古屋に用事があるやつはいいけど、俺には全くメリットなし。
品川5分に住んでるのに、なんだか損した気分。
品川5分に住んでるのに、なんだか損した気分。
141：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 11:34:43 iafL+fgo
127：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 01:36:38 iNl1h9VY
別に無理して長野を通ってほしくない。
駅もつくらず、自然を破壊するだけのリニアなんて地元にはなんの恩恵もない。
県条例で地下50メートルまでの建築規制をかければ簡単に阻止できる。
駅もつくらず、自然を破壊するだけのリニアなんて地元にはなんの恩恵もない。
県条例で地下50メートルまでの建築規制をかければ簡単に阻止できる。
129：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 01:47:41 oWc/G7U/
停車駅の都市部だけは免震高架透明チューブでお願いします！ 減速区間だから絶対可能でしょ？
用地買収ゼロの革新的高架技術を編み出して低コスト、工期短縮！
大深度地下の停車駅は絶対反対！！
用地買収ゼロの革新的高架技術を編み出して低コスト、工期短縮！
大深度地下の停車駅は絶対反対！！
134：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 03:30:02 yjWgcrwA
長野は愛知の隣接県なのに、あの葛西会長にここまでケンカ売っても大丈夫なのか逆に心配になってきた・・・。
このままゴネるばっかりだと葛西の目の黒いうちは冷や飯を食わされ続けるぞ。
このままゴネるばっかりだと葛西の目の黒いうちは冷や飯を食わされ続けるぞ。
144：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 12:24:16 M3oRB3VC
135：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 03:32:29 0rPrWFWZ
ヒント 中部州
137：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 04:00:17 0YOZmM2n
>>134
>>135
戦国時代なら調略の対象だな＜飯田
ぶっちゃけ盆地単位でまとまりのない信州は、
調略されて部分部分で切り取られ寝返ってたのが歴史的事実。
道州制導入のどさくさに周りから切り刻まれて、
飯田が愛知側に引き入れられて終了！って流れだろ？
>>135
戦国時代なら調略の対象だな＜飯田
ぶっちゃけ盆地単位でまとまりのない信州は、
調略されて部分部分で切り取られ寝返ってたのが歴史的事実。
道州制導入のどさくさに周りから切り刻まれて、
飯田が愛知側に引き入れられて終了！って流れだろ？
138：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 04:47:10 cl8aTOYU
静岡は通うらないの(´・ω・`)
146：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 12:42:26 K0PvlUT+
女性専用車を廃止しろ
148：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 12:46:13 KVbpeDwe
東京-大阪間を1000円にしたら日本はウンと活性化する
将来は時速1000キロになるので、時間は30分程度だから全車座席なしで一杯積み込めるから
運賃の1000円は問題ないだろう
将来は時速1000キロになるので、時間は30分程度だから全車座席なしで一杯積み込めるから
運賃の1000円は問題ないだろう
155：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 15:19:40 YTdIgsYW
長野ってまとまり無いねー
四国4県をまとめて1一つの県にすると同じような感じになるかな・・?
四国4県をまとめて1一つの県にすると同じような感じになるかな・・?
161：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 20:12:36 3tzz88j5
いやもうやめたほうがいいだろ。景気も悪くなってくのに。
莫大な金はかかるし、少子化がさらに進みそうだし。いらねーよ。
莫大な金はかかるし、少子化がさらに進みそうだし。いらねーよ。
165：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 20:40:20 cujtZC44
地上に出る時間を合わせたら、新幹線の方が早かったりしてね
169：エセ共産 2008/11/17(月) 22:33:29 QwrC1rG9
毎分３０ｋｍ近い地球の自転をうまく使えば
もっと高速移動できると思うんだが、、、
もっと高速移動できると思うんだが、、、
170：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 22:38:21 eaS0A5ln
すぐにでも着工して呉れたなら、労働市場環境も少しはよくなるのにね。
ヤクザが知事をやってるおかげで・・・
ヤクザが知事をやってるおかげで・・・
174：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 23:05:46 kVpvsk2N
15 分くらいジャンプできれば東京から大阪に行けるわけか。
178：名刺は切らしておりまして 2008/11/17(月) 23:52:03 FOjLz0G8
公共事業だからといって先行き不透明なこの時勢にそんなことして、
会社潰れても知らないぜ
会社潰れても知らないぜ
182：名刺は切らしておりまして 2008/11/18(火) 03:45:12 mRfVQhhy
これのトンネルって、地球の球面に沿って掘るの？
それとも、本当の直線で掘るの？
それとも、本当の直線で掘るの？
193：名刺は切らしておりまして 2008/11/18(火) 15:17:47 MDR017wS
村井知事はＢルートでなけりゃ「リニアなんか叩きつぶしてやる」
と豪語しているらしい
と豪語しているらしい
197：名刺は切らしておりまして 2008/11/18(火) 20:40:46 8PSaAsza
名古屋ー（岐阜県内）ー飯田ー駒ヶ根ー伊那ー辰野ー岡谷ー下諏訪ー上諏訪
ー茅野（or 小淵沢？）ー（甲府市付近）ー都留ー（相模原市付近）ー品川
こうですか？わかりません＞＜
ー茅野（or 小淵沢？）ー（甲府市付近）ー都留ー（相模原市付近）ー品川
こうですか？わかりません＞＜
198：名刺は切らしておりまして 2008/11/18(火) 20:47:16 /1X4ap1W
Ｂルートになったら、中央本線の甲府−塩尻は並行在来線扱いで廃止or三セクだよね？
Ｃルートは甲府−名古屋は新線に近いから廃止路線は無いよね？
Ｃルートは甲府−名古屋は新線に近いから廃止路線は無いよね？
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