1：やるっきゃ騎士φ ★ 2008/12/03(水) 15:40:24 ???
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【コラム】マスメディアは軽をクルマと認めない？ (Response “池原照雄の単眼複眼”)［08/12/03］ 】
【関連リンク】
イザ! 【 世界的な自動車不況に 国内新車販売３９年ぶり… 】
イザ! 【 独ＢＭＷ６２％減益 新車販売の不振 】
イザ! 【 米新車販売台数、１６年ぶりの低水準 】
イザ! 【 国内新車販売３カ月ぶり増 フリード、ビアンテ… 】
イザ! 【 ３年連続で「２００万台割れ」 ２０年上期の「… 】
Wikipedia 【 軽自動車 】
ソースは
http://response.jp/issue/2008/1203/article117253_1.html
◆27％減と18％減
世界的な金融危機の嵐は日本の新車市場にも及んできた。では、11月の国内新車販売の前年同月比
減少率は27％と18％のどちらでしょう？ 正解は後者の18％である。ところが販売速報が
発表された1日夕刻のテレビニュースや2日の朝刊では、いずれも「27％減」が大々的に
報じられた。
27％は登録車の減少率。新聞報道では「（軽自動車を除く）」の但し書きがあるものの、一部の
数字だけで記事をつくりあげるマスメディアの悪しきセンセーショナリズムを露呈した。
軽自動車が新車市場の1割とか2割しか占めなかった時代なら登録車の販売動向で、全体の傾向を
把握することはできる。だが、最早そういう時代ではない。
◆4割を突破した軽販売比率
読者や視聴者にクルマの消費動向の一部分だけ取り出して「記録的な落ち込み」とやる。
新車需要の全体像が伝わらないだけでなく、情報の受け取り側の消費心理を冷え込ます。
恐らく現場の記者は分かっているのに、軽の隆盛を知らないデスクが登録車だけの数字に
飛びついているのだろう。
11月の新車販売では「27％」と並ぶくらいの衝撃的な数字があった。「42％」である。
新車総市場における軽の比率だ。新車統計が整った1960年代半ば以降では初めて4割台に乗った。
年間の販売台数が126万台と、当時としては軽販売が過去最高を記録した1970年でも軽の比率は
31％だった。
最近では3台に1台が軽となっていたが、11月は「ほぼ半数」が軽といってもいい数字となった。
同月の軽販売は前年同月比で0.7％減と横ばいだったものの、軽乗用車は3.3％伸びた。スズキの
『ワゴンR』、ホンダの『ライフ』といった各社の主力車種が全面改良されたことも効いている。
◆いびつな税体系で猛烈なシフト
景気後退や株価下落などによる逆資産効果で新車の購入意欲が冷え込むと同時に、登録車から
軽への猛烈なシフトが起きている。軽の商品力向上と維持費の安さ、とくに税負担の大きな違いを
クルマユーザーはしっかり吟味している。
排気量1000-1300cc級で車両重量1t超のコンパクトカーと軽乗用車を比較すると、購入時の取得税
（取得価額に課税）は、それぞれ5％と3％。
重量税と自動車税（軽自動車税）は、軽だと4分の1程度で済む。
公共交通機関が貧弱なため、生活の足としてクルマが欠かせない地方部のユーザーに軽の
税制優遇は結構な制度だが、現行の税体系はあまりにもいびつだ。流通部門を含む自動車産業の
これ以上の雇用悪化を防ぐためにも、自動車税制の抜本的な見直しが急務となっている。
池原照雄
山口県出身。日刊自動車新聞、産経新聞などで自動車、エネルギー、金融、官庁などを担当。
2000年からフリー。著書に『トヨタVS.ホンダ』（日刊工業新聞社）。
-以上です-
関連スレは
【自動車】新車総販売、「軽」以外は39年ぶり低水準 11月は18%減［08/12/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228114049/l50
依頼を受けてたてました。
http://response.jp/issue/2008/1203/article117253_1.html
◆27％減と18％減
世界的な金融危機の嵐は日本の新車市場にも及んできた。では、11月の国内新車販売の前年同月比
減少率は27％と18％のどちらでしょう？ 正解は後者の18％である。ところが販売速報が
発表された1日夕刻のテレビニュースや2日の朝刊では、いずれも「27％減」が大々的に
報じられた。
27％は登録車の減少率。新聞報道では「（軽自動車を除く）」の但し書きがあるものの、一部の
数字だけで記事をつくりあげるマスメディアの悪しきセンセーショナリズムを露呈した。
軽自動車が新車市場の1割とか2割しか占めなかった時代なら登録車の販売動向で、全体の傾向を
把握することはできる。だが、最早そういう時代ではない。
◆4割を突破した軽販売比率
読者や視聴者にクルマの消費動向の一部分だけ取り出して「記録的な落ち込み」とやる。
新車需要の全体像が伝わらないだけでなく、情報の受け取り側の消費心理を冷え込ます。
恐らく現場の記者は分かっているのに、軽の隆盛を知らないデスクが登録車だけの数字に
飛びついているのだろう。
11月の新車販売では「27％」と並ぶくらいの衝撃的な数字があった。「42％」である。
新車総市場における軽の比率だ。新車統計が整った1960年代半ば以降では初めて4割台に乗った。
年間の販売台数が126万台と、当時としては軽販売が過去最高を記録した1970年でも軽の比率は
31％だった。
最近では3台に1台が軽となっていたが、11月は「ほぼ半数」が軽といってもいい数字となった。
同月の軽販売は前年同月比で0.7％減と横ばいだったものの、軽乗用車は3.3％伸びた。スズキの
『ワゴンR』、ホンダの『ライフ』といった各社の主力車種が全面改良されたことも効いている。
◆いびつな税体系で猛烈なシフト
景気後退や株価下落などによる逆資産効果で新車の購入意欲が冷え込むと同時に、登録車から
軽への猛烈なシフトが起きている。軽の商品力向上と維持費の安さ、とくに税負担の大きな違いを
クルマユーザーはしっかり吟味している。
排気量1000-1300cc級で車両重量1t超のコンパクトカーと軽乗用車を比較すると、購入時の取得税
（取得価額に課税）は、それぞれ5％と3％。
重量税と自動車税（軽自動車税）は、軽だと4分の1程度で済む。
公共交通機関が貧弱なため、生活の足としてクルマが欠かせない地方部のユーザーに軽の
税制優遇は結構な制度だが、現行の税体系はあまりにもいびつだ。流通部門を含む自動車産業の
これ以上の雇用悪化を防ぐためにも、自動車税制の抜本的な見直しが急務となっている。
池原照雄
山口県出身。日刊自動車新聞、産経新聞などで自動車、エネルギー、金融、官庁などを担当。
2000年からフリー。著書に『トヨタVS.ホンダ』（日刊工業新聞社）。
-以上です-
関連スレは
【自動車】新車総販売、「軽」以外は39年ぶり低水準 11月は18%減［08/12/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228114049/l50
依頼を受けてたてました。
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【元スレッド】
2ch 【 【コラム】マスメディアは軽をクルマと認めない？ (Response “池原照雄の単眼複眼”)［08/12/03］ 】
【関連リンク】
イザ! 【 世界的な自動車不況に 国内新車販売３９年ぶり… 】
イザ! 【 独ＢＭＷ６２％減益 新車販売の不振 】
イザ! 【 米新車販売台数、１６年ぶりの低水準 】
イザ! 【 国内新車販売３カ月ぶり増 フリード、ビアンテ… 】
イザ! 【 ３年連続で「２００万台割れ」 ２０年上期の「… 】
Wikipedia 【 軽自動車 】
▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(201中) 】
7：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 15:46:45 sE5nJ5Mm
軽自動車が優遇されているというのもミスリードだろ。
軽自動車は自治体の財源であって国の財源じゃない。
自治体の体力に合わせて設定されている。
全く違う税制をまるで同じ制度のような書き方をするな。
管理してる組織が違うのだから税金も違う。
軽自動車は自治体の財源であって国の財源じゃない。
自治体の体力に合わせて設定されている。
全く違う税制をまるで同じ制度のような書き方をするな。
管理してる組織が違うのだから税金も違う。
9：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 15:49:29 SSc2qZdW
軽が増えた！って大々的に記事載せたら
弱い所から税金取りまくる政府が黙っちゃいないだろ・・・
今のまま小さく扱ってくれていいよ。
弱い所から税金取りまくる政府が黙っちゃいないだろ・・・
今のまま小さく扱ってくれていいよ。
10：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 15:49:37 lEX4tdyf
しかし軽自動車が42%はすごい
東京にはほとんど走ってないから
地方だと50%越えてるんだろうなぁ
東京にはほとんど走ってないから
地方だと50%越えてるんだろうなぁ
14：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 15:55:30 D4yQ6TWp
東京は駐車場代が高いから1家に1台。それでミニバン1台。
64：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:47:49 Ji7azQUM
19：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:01:50 klWnUqLK
軽自動車が売れている事実が広がる
↓
軽自動車の税金が安いことが広く知れ渡る
↓
不公平の是正などと言いながら軽自動車の税金が上がる
↓
軽自動車から普通自動車へのシフト
↓
トヨタうはうはｗ
わかりやすい流れだな。
↓
軽自動車の税金が安いことが広く知れ渡る
↓
不公平の是正などと言いながら軽自動車の税金が上がる
↓
軽自動車から普通自動車へのシフト
↓
トヨタうはうはｗ
わかりやすい流れだな。
22：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:03:40 mcS8CwcC
増税しても普通車は買わんけどな
24：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:05:15 w1lm3YH/
33：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:13:15 mAJdCwfB
軽なんて歪な乗り物だしなｗ
車体が大きくなった割に小さすぎるエンジンｗ
車体が大きくなった割に小さすぎるエンジンｗ
36：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:15:13 KDYKcCw5
米国自動車業界の希望「軽自動車」：日本からレポート
http://wiredvision.jp/news/200811/2008111822.html
軽自動車はアメリカの未来だと言ってる。
http://wiredvision.jp/news/200811/2008111822.html
軽自動車はアメリカの未来だと言ってる。
37：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:15:53 cj5DCB9x
そして、セルフのスタンドで軽油を入れる
もの知らずが増えるわけですね
もの知らずが増えるわけですね
38：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:15:58 vQvAygCw
俺のスマートは軽よりちっこいのに税金たけー
39：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:16:13 alYV4pps
取りあえず重量税とか自動車税とか廃止してガソリン税で一本化しろよ
燃費のいい車は結果として減税。
これが一番公平だろ
あと軽油は増税して高速は無料化で
燃費のいい車は結果として減税。
これが一番公平だろ
あと軽油は増税して高速は無料化で
47：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:31:22 IVpMLscz
48：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:35:29 ZZWwmtcC
ほらほら来た来たｗ
一年ほど前からニュー速でもやかましく言われてることが
もう経団連とズブズブの自民だけは確実に選挙で落とせｗ
もう本気で頭に来た
低所得だから税の安い軽に乗ってるのに、その低所得者層を
これ以上追い詰めてどうするの？
もうこいつら腐りすぎｗ
トヨタが軽自動車マーケットにはばかると法律が非消費者向けに
改悪されるのは時間の問題だね
ほんとにウザイ
一年ほど前からニュー速でもやかましく言われてることが
もう経団連とズブズブの自民だけは確実に選挙で落とせｗ
もう本気で頭に来た
低所得だから税の安い軽に乗ってるのに、その低所得者層を
これ以上追い詰めてどうするの？
もうこいつら腐りすぎｗ
トヨタが軽自動車マーケットにはばかると法律が非消費者向けに
改悪されるのは時間の問題だね
ほんとにウザイ
80：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 17:06:33 w1lm3YH/
92：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 17:58:23 cbutQdtT
62：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:45:59 7vrMxFlu
リッター１０キロ走らない軽もありそう
71：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:59:50 Fuw1MLGy
136：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 21:41:04 KFPTwNEI
63：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 16:46:48 WfQ+laSX
ふつうは車買うにしたってトヨタ車なんか買わないだろJK
85：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 17:11:40 nLDNGEDS
屋根付き３輪バイクとかどうよ。
税金安いんじゃね？
税金安いんじゃね？
93：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 18:03:09 Xyy/eJus
未だに車を必要としてる個人は
引越したほうがいいんじゃない？
引越したほうがいいんじゃない？
96：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 18:32:01 WfQ+laSX
原油高で車乗ることじたい辞めた人もけっこういるくさいね
安くなったのに給油しにくる人増えないらしいし
安くなったのに給油しにくる人増えないらしいし
102：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 20:08:59 i6ZZks+0
軽の税金が安すぎるんじゃなく普通車が高過ぎるから軽にシフトしてる
103：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 20:21:19 WSYq6fxI
これ、大手マスゴミの偏向報道を批判するようなフリしながら、
テメーのところの唯一最大のスポンサー様の意向を酌んでるだけだろ
普通車が売れなくなるから軽の税金上げろってな
テメーのところの唯一最大のスポンサー様の意向を酌んでるだけだろ
普通車が売れなくなるから軽の税金上げろってな
106：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 20:27:01 lIWlpfaA
維持費が違いすぎ
軽自動車なら普通自動車に比べて自動車税だけで年間３万円も違う
つまり生涯ずっと軽に乗り続けると３千万もの開きが出る
その３千万を住環境費に回せば１ランク、２ランク上になれる
自動車税だけでこれだからその他の維持費用も比べると差がますます大きくなる
それを住環境費に回した方がよっぽどよい人生が送れる
在宅時間より乗車時間の長い人は別だけど
軽自動車なら普通自動車に比べて自動車税だけで年間３万円も違う
つまり生涯ずっと軽に乗り続けると３千万もの開きが出る
その３千万を住環境費に回せば１ランク、２ランク上になれる
自動車税だけでこれだからその他の維持費用も比べると差がますます大きくなる
それを住環境費に回した方がよっぽどよい人生が送れる
在宅時間より乗車時間の長い人は別だけど
107：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 20:36:26 jIdf8JMZ
108：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 20:36:50 tdOtdZra
軽乗ってるけど、軽の自動車税を値上げしていいよ。
それでも軽乗り続けるから。
だって、軽のほうが燃料食わないもん。どう考えても。
物理法則的に、軽のほうがエネルギー食わないのは当たり前。
エコとかなんだかんだ言うけど、軽い車のほうが燃費いいのは当然。
もっとも、軽ってのは排気量での区別だから、実際に軽い車でも
排気量多ければ軽じゃなくなるんだけどね。
そもそも距離乗るから、軽のほうがいいんだよ。
普通車で距離乗らない人より金かかるようになるのは仕方ないね。
そもそも小型の車というだけで小回り利くから便利なの。
軽いからタイヤも持つし。
それでも軽乗り続けるから。
だって、軽のほうが燃料食わないもん。どう考えても。
物理法則的に、軽のほうがエネルギー食わないのは当たり前。
エコとかなんだかんだ言うけど、軽い車のほうが燃費いいのは当然。
もっとも、軽ってのは排気量での区別だから、実際に軽い車でも
排気量多ければ軽じゃなくなるんだけどね。
そもそも距離乗るから、軽のほうがいいんだよ。
普通車で距離乗らない人より金かかるようになるのは仕方ないね。
そもそも小型の車というだけで小回り利くから便利なの。
軽いからタイヤも持つし。
121：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 21:15:45 QZRa/ecr
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200811/20081118082724.html
これはヒドスｗｗ
これはヒドスｗｗ
123：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 21:19:25 rAsPG2jc
軽の税金上げるとすれば1L以下の半額までは許容範囲だろ
重量税も普通車の半額までは…上げても良いんじゃね？
重量税も普通車の半額までは…上げても良いんじゃね？
128：94 2008/12/03(水) 21:32:51 lIWlpfaA
誰か突っ込んでくれ・・・
142：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 21:56:11 mDttNoDO
日産いい加減日銀に裏切られ国交省に裏切られルノーに売られ
それでもなお天下り受け入れて軽自動車自前で作らないのは訳分からん
マーチ縮めればいいだけだろ、さっさとやれ
それでもなお天下り受け入れて軽自動車自前で作らないのは訳分からん
マーチ縮めればいいだけだろ、さっさとやれ
146：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 22:12:31 stB1VL73
155：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 23:17:26 f5+01W9f
軽自動車税は今の3倍くらいでいいんじゃないの？
市町村は財政難に喘いでるんだから
市町村は財政難に喘いでるんだから
158：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 23:37:40 fyxyg3fb
360ccで500kgぐらいしかなかった時代と、巨大化した現在では
まったく状況が違う。ここまでの優遇は必要ない。
軽が半数近くにもなると、普通の小型車しかない外国メーカーから
みたら、完全な非関税障壁。
まったく状況が違う。ここまでの優遇は必要ない。
軽が半数近くにもなると、普通の小型車しかない外国メーカーから
みたら、完全な非関税障壁。
160：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 23:58:13 UQPOl4FZ
161：名刺は切らしておりまして 2008/12/03(水) 23:59:50 4qU99Wxv
むかしのは2ストだから
163：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:06:18 IzK+VegF
軽はその名の通り走る棺桶でしょう
164：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:09:18 IzK+VegF
フェローマックスが2ストだったなー
粘りのスバルは4ストだったな。
粘りのスバルは4ストだったな。
184：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 05:45:48 Omx/9EMt
165：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:13:21 GzY7lmfg
>>1
低能すぎます。
マスコミは今まで ずっと、登録車のみの数値を発表しています。例外は ありません。
それを、池原は いかにも「マスコミは、軽自動車を統計に入れるときと入れないときが あり、自分たちで数値を操作している」
という しゅしの記事を書いています。
池原の無能ぶりには失笑するしかありません。
低能すぎます。
マスコミは今まで ずっと、登録車のみの数値を発表しています。例外は ありません。
それを、池原は いかにも「マスコミは、軽自動車を統計に入れるときと入れないときが あり、自分たちで数値を操作している」
という しゅしの記事を書いています。
池原の無能ぶりには失笑するしかありません。
170：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:28:28 HKGCMcwU
168：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:25:50 z7hfEowH
169：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:26:09 0sV6BjAY
172：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:30:13 bRTq7wOs
マスコミってのは、「ＯＬ」カテゴリーの人間が、ベンツで出勤してくる業界だぞ。
軽など車の範疇にはいらない。
軽など車の範疇にはいらない。
175：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 00:58:01 to3WX+me
181：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 03:30:46 bJ9GOkHF
技術は進んでるのに、それを規制する枠組みが何十年も前のものだからね
ほんと役人は頭おかしい
ほんと役人は頭おかしい
192：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 08:14:17 ZeyE4cn5
マスコミが認めるとか認めないとかじゃなくてさ
単に取材力の低さから掘り下げた報道ができなかったり
わざと深刻な方に記事を振って人目を引こう、って子供じみた報道姿勢の低さだったり
結局与太記事書いていいご身分なこって。
195：名刺は切らしておりまして 2008/12/04(木) 08:57:53 TqGAsXZ4
俺のアトレー（ターボ）は燃費10キロ行くか行かないか位。
これが高速行くと、ターボ全開で走らないと流れに乗れないから、下手すると7とか8になる
これが重い軽自動車の現状
これが高速行くと、ターボ全開で走らないと流れに乗れないから、下手すると7とか8になる
これが重い軽自動車の現状
≪【自動車】2009年春に投入される新型レクサス・RX450hをスクープ!! [08/12/03]
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