1：本多工務店φ ★ 2008/03/04(火) 02 24:52 ID:???
独ポルシェは3日、独フォルクスワーゲン（VW）の持ち株比率を現在の31％から引き上げ、子会社化すると発表した。
独禁当局の認可があれば、約 100億ユーロ（約1兆6000億円）に上る費用をかけて株を追加取得する。
VWは同日、スウェーデンのトラック大手スカニアの子会社化を決めており、
世界販売台数で650万台、高級スポーツ車からトラックまでを網羅する巨大な自動車グループが欧州に誕生する。
ポルシェは同日、最高意思決定機関の監査役会を開き、取締役会によるVW株の買い増し提案を承認した。
独禁当局の認可を経て年内にも50％を超えるＶＷ株式を取得する。
ポルシェは連邦カルテル庁などの審査に「数カ月かかる」との見通しを示している。
ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080303AT1D030DN03032008.html
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【自動車】ポルシェ、フォルクスワーゲンを子会社化へ：欧州に巨大な自動車グループが誕生 [08/03/04] 】
【関連リンク】
イザ! 【 ポルシェがＶＷ子会社化へ 欧州に巨大グループ 】
イザ! 【 「スポーツカーからトラックまで」ポルシェ・Ｖ… 】
Yahoo!ニュース 【 ポルシェ、VWへの出資比率50％超へ…監査役会が承認 】
Yahoo!ニュース 【 ポルシェ、ＶＷを子会社化 巨大連合で買収防衛 】
Yahoo!ニュース 【 「スポーツカーからトラックまで」ポルシェ・ＶＷ連合 買収防衛も狙いか 】
Yahoo!ニュース 【 独ＶＷ、スカニアを子会社化する一方でポルシェの傘下に 】
gooニュース 【 asahi.com:ポルシェ、VW株買い増しへ 一体経営を拡大 - ビジネス 】
gooニュース 【 ポルシェがフォルクスワーゲンを子会社に - 経済ニュース : nikkansports.com 】
gooニュース 【 ZAKZAK 】
独ポルシェは3日、独フォルクスワーゲン（VW）の持ち株比率を現在の31％から引き上げ、子会社化すると発表した。
独禁当局の認可があれば、約 100億ユーロ（約1兆6000億円）に上る費用をかけて株を追加取得する。
VWは同日、スウェーデンのトラック大手スカニアの子会社化を決めており、
世界販売台数で650万台、高級スポーツ車からトラックまでを網羅する巨大な自動車グループが欧州に誕生する。
ポルシェは同日、最高意思決定機関の監査役会を開き、取締役会によるVW株の買い増し提案を承認した。
独禁当局の認可を経て年内にも50％を超えるＶＷ株式を取得する。
ポルシェは連邦カルテル庁などの審査に「数カ月かかる」との見通しを示している。
ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080303AT1D030DN03032008.html
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gooニュース 【 ZAKZAK 】
▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 62(205中) 】
4：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 02:29:3 ID:AKL0nkav
アウディTTはボクスターと共通になるのか・・・・
いやだなぁ
5：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 02:30:1 ID:c+rB01gA
子が親を飲み込むとき
12：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 02:47:5 ID:MGRhRynm
>>5
お前は黙って寝てろ
15：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 02:54:2 ID:c+rB01gA
>>12
なにを言ってるの。VWとポルシェの歴史の事だよ。
それと会社規模。
20：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 03:07:1 ID:KuGE/PQQ
ドイツ以外の企業に買収されないための策か
22：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 03:09:0 ID:rgA2bkJE
ＶＷがアウディ、ポルシェ、ランボ、ベントレーを子会社化してたのに？？
ポルシェの業績がＶＷを上回って逆に食ったってコトなのかな？
23：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 03:13:2 ID:cKvWhar3
VWがポルシェを子会社化してたことって過去にあるの？
24：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 03:13:4 ID:MGRhRynm
元々は同じ会社だ。ポルシェ博士がフォルクスワーゲンビートルをヒトラーに頼まれて作ったぐらいだ。
ポルシェはフォルクスワーゲンの株もずっと持ち続けていた。
後、ポルシェを知らない奴が多すぎ。
ポルシェは特許ビジネスで莫大な富を得ている。現代の車に欠かすことの出来ない特許を多数取得している。
29：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 03:28:2 ID:c+rB01gA
LBOなどの手法でハゲタカファンドに狙われる前に、ポルシェが買収してしまえってね。
ポルシェは営業面でも収益の柱になってるカイエンの安定的な販売で、親密なVWの存在が不可欠。
買収には、情や同じドイツ企業というだけ以上の戦略的意味がある。
32：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 04:01:1 ID:twHa6lZr
議決権のある株の取得が50%を超えたらもう自動的に上場廃止しろよ
きたねーぞドイツ
アメリカの後ろで日本に圧力かけてるくせに
37：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 06:35:1 ID:rXZ4Hb3z
ちょｗｗｗ
ポルシェ＞VWなのかよｗｗｗ
販売台数は逆だろうに
39：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 06:52:3 ID:tsXa+t9/
>>37
俺もそう思った。
どう見てもVWの方が販売台数、売上高の面でポルシェより上だろう。
フォードがジャガーを買収したように、大衆車メーカーが高級車メーカーを買収して
ブランドイメージを高めるのは分かるが、その逆をして何かメリットがあるのか？
エロい人教えてくれ。
40：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 06:54:3 ID:chjbvKDT
馬鹿な政策だな
VWのリコール起こってもポルシェの名前出ちゃう
ブランドが安いほうに下がるだけ
41：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 07:07:5 ID:r08CutC4
昔、新型ビートルのキャンペーン・イベントで、ジミー大西画伯が
司会者に感想を聞かれて「ポルシェに似てる」と言って、
司会者オロオロ、VWの関係者ニヤニヤの場面を思い出したｗ
48：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 07:58:0 ID:OFCi9qY8
ドイツ=ポルシェ、VW、アウディ。イギリス=ベントレー。イタリア=ランボルギーニ、ブガッティ。チェコ=シェコダ。スペイン=セアト。スウェーデン=スカニア。まさに欧州連合軍
58：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 08:24:1 ID:CtUFJaC3
やたらビートルビートルっていってるヤツ多いが、今のビートルは普通のFFだってのは
知ってるんだよな？？。FFっていうか、単に先代ゴルフにビートルの格好をさせただけ
のクルマなわけだが。
66：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 08:32:2 ID:Oh5KWIAw
ブガッティどーすんだろ
67：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 08:43:5 ID:cebt7Hep
>>66
ブガッティは特異なメーカーだからあんまり影響ないんじゃね？
心配なのはランボルギーニだ。
あれってアウディがスーパーカーのノウハウの為に買収し、
結果としてR8が生まれたわけだけど、もう必要なくなったような・・・
72：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 08:55:4 ID:KbJ5FF6T
>>67
俺にはR8の良さがわからん
ランボルギーニ買収してあれかよ、と思う
76：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 09:17:0 ID:8BtQDsi8
VWの社長だか会長はポルシェ博士の孫か何かだっけ？
77：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 09:19:2 ID:6sIbuEQk
ポルシェがフォルクスワーゲンより大きいとは思わなかった。
79：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 10:04:2 ID:ze7znowg
ポルシェはそんなに景気良かったんだ。
一昔前にゃかなりヤバくなってメルセデスが支援したり、
ＴＯＹＯＴＡの’カンバン方式’を学んだりしたよね。
まぁ、ＢＭＷとオペル、欧州フォード以外、ドイツの大手メーカーは
親戚みたいもんだから。それに外資参入を阻止する目的もあるんだろうね。
83：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 10:39:0 ID:R/dNLV1q
独ＶＷ、スカニアを子会社化する一方でポルシェの傘下に
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-30626720
91：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 12:31:0 ID:ayx70ZMP
VWは業績悪いんだろうな。
自信を持って投入した高級車フェートンも大不評で
日本では発売すらされなかったし。
94：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 12:47:5 ID:CSTmtSev
ポルシェ
だった1台(カイエン)の成功で、親会社を飲み込むなんて凄過ぎw
95：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 12:54:2 ID:cebt7Hep
ふと思ったんだが、年間１０万台しか売ってないポルシェがVWを買収できるってことは、
かなりのボッタクリ価格で売ってるってこと？
96：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 13:11:1 ID:QX7TlyVP
>>95
日本のメーカーなら半額で同じ性能の車を生産できるな
98：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 13:28:1 ID:PmlJgP/f
>96
それがＧＴーＲだね。
日産が証明してくれた。
100：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 13:35:3 ID:LseyqPkI
>>98
何を持って証明したというのかわからんが911の4WDとGT-Rはぜんぜん操縦性や乗り心地が違うぞ
106：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 13:54:0 ID:nDbpEBGk
ディスカバリーChの「最強のスポーツカー」ランキング(2005)では
1. ポルシェ911
2. マツダ ロードスター
3. マクラーレンF1
4. ジャガーE
5. エンツォ・フェラーリ
6. 300SL
7. アストン・マーチンDB5
8. コルベット・スティングレー
9. スカイラインGT-R
10. カウンタック
107：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 14:15:2 ID:CpsCBgDx
>>106
基準が全然わからねぇ…
109：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 14:50:3 ID:dopycpgS
むかし10年前くらいにVWが本当に傾いたとき、
買収防止策として当時弱小関連会社ポルシェの傘下に入ったような形にしたんだな。
もともとVWが親だからそのままにしてきたが、ここで形を整えようってことじゃないか。
三井住友銀行もITバブル崩壊のとき完全に債務超過に陥って
地銀の駿河銀行の子会社となり駿河銀行が三井住友銀行に名前を変えたんだよね。
だから本当は、駿河UFJ銀行なんだけどな。
こんな卑怯な屁理屈をこねくり回してたのに当時マスコミは完全スルー。無かったことになってる。
116：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 17:26:1 ID:y6lsqCxr
>>100
>>98 は最新GT-R(スカイラインじゃないやつ)のことを言ってるんジャマイカ？
118：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 17:58:5 ID:LseyqPkI
>>116
>最新GT-R(スカイラインじゃないやつ)のこと
言われなくてもわかってるよ
全然911と違うよ
値段もメーカーも仕組みも違うから当然だけれど
119：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 18:20:4 ID:cebt7Hep
>>118
>>98はサーキットでの記録を言ってるんでしょ。
たぶんGT-Rのほうが997より良い記録を出す。
GT-Rを試乗した印象はスカイラインの超高性能版。
日産が言うようなスーパーカーではないね。
120：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 18:33:3 ID:LseyqPkI
>>119
>サーキットでの記録を言ってるんでしょ
いつもスポーツカー関係でこういう事言うやつがいるけれどアホだろ
当てにならないのに
122：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 18:42:0 ID:cebt7Hep
>>120
なんでファビョってんの？
証明した唯一の事象がニュルブルクリンクでの記録だって言う意味だよ。
別に911よりGT-Rが偉いとは言ってない。
そもそも911とGT-Rはターゲットが違うから比較する意味ないでしょ？
123：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 18:46:3 ID:LseyqPkI
>>122
別にファビョって無いけれどその特別な事象だけを取り上げるからなあ
確かにターゲットは微妙に違うけれど
ポルシェでクラッチレスでるのかしら
126：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 19:03:0 ID:78TVLTdi
>>109
三井住友UFJ銀行になってしまうぞ・・・。
128：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 19:15:4 ID:cebt7Hep
>>123
TTで思い出した。
現行アウディTTのクラッチレス（S-Tronic）に試乗したけど、いい出来だったよ。
元はポルシェの技術を応用したらしい（ガセかも）から、還元されるといいね。
133：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 19:34:2 ID:LseyqPkI
>>128
クラッチレス嫌いだからやめてほしいなあ
137：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 20:30:2 ID:6zAordZJ
>>1
>独禁当局の
の「独」はドイツ? それとも独占?
138：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 20:43:2 ID:KuGE/PQQ
>>29
戦略的意味以上に、ドイツ企業の防衛という意味が大きいと思うけどね。
EUに入ったために、フォルクスワーゲン法がなくなってしまい、
安定的な株主を維持できなくなったVWが同じドイツのポルシェに助けを求めた格好だろ。
ポルシェ自体は、創業者家という安定したドイツ人の株主がいるから、買収される心配もないから、
ドイツが主導権を握る意味があると思うよ。
140：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 20:58:4 ID:m0YT87W5
>>109
滅茶苦茶だなお前
142：名刺は切らしておりまして 2008/03/04(火) 23:08:4 ID:r9kcjllc
５年落ちゴルフに乗ってる俺も、今日からはポルシェオーナー
を名乗れるのですね。
窓落ち、バッテリー上がり等数々の故障と修理費に耐えてき
た俺。自分でも褒めてやりたい。
145：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 00:15:3 ID:OVo+vPQl
ポルシェ、フォルクスワーゲンを子会社化
子会社化、これって
トヨタとダイハツの関係と同じ？
146：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 00:19:4 ID:Q6wic2Ou
>>145
同じ。
これを機にフォルクスワーゲンの品質や信頼性が向上してくれればいいんだが…。
フォルクスワーゲン車はエンジンや質感は悪くないのだが故障多すぎ。
ゴルフの窓落ちは�垢任眩衒僂錣蕕困覆里世蹐Δ�？
149：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 01:58:2 ID:FazpnLjj
VWがポルシェに買われるのはいいが、スカニアも巻き添えになるのは嫌だ。業界の中でもいいスカニアが糞グループの一員になると思うと欝だ。以前MANに買収されそうな時MANの株を持ったのもスカニア狙いなのか。
150：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 03:05:2 ID:MGCyicof
三菱重工が三菱鉛筆に買収されるようなもんだな。
157：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 03:55:2 ID:turljBDd
>>150
お前三菱鉛筆が三菱グループと無関係なの知ってて言ってるだろｗ
158：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 04:00:0 ID:hDw2fyC9
昔から謎だったんだが、何故ポルシェはそんなに金持ってんの？
販売価格は確実にポルシェのが上だろうが、
販売台数は、確実にvwのが上だろ？
ポルシェってのは、そんなに利幅が大きい車なのか？
159：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 04:00:3 ID:AqxDfs45
一年前の記事
３月１５日付の『The Economist』が「Family capitalism」という興味深い記事を載せている。
それによると、ポルシェ家とピエヒ家が議決権を独占することでポルシェを完全支配している。
現在フォルクスワーゲングループの監査役会会長をつとめるフェルディナント・ピエヒは
フェルディナント・ポルシェの孫だから、ポルシェ家とピエヒ家は同族である。この両家はポルシェ
の株の半分を所有しているだけなのだが、議決権を完全に握っていて、市場で取引されている
残りの株式には議決権がないそうだ。そして近々「フォルクスワーゲン法」が撤廃されることで、
ポルシェ家とピエヒ家がフォルクスワーゲンを支配することになると。
167：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 09:11:0 ID:vrbIowgq
いや、知ってるよ。
でも本来ならもっと議論されるべきであるのにされなかったからね。
市場の公平性からいっても許されない行為だったな。
ソレと同じくらい、10年前にポルシェがＶＷの筆頭株主になったときはサーカスチックな手法だったって事
本体なら、米国系の自動車会社に買収されてたところだが、ＥＵとして守ったというところかな。
174：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 11:18:5 ID:j0Pb8Fw3
DUOで911とかが買えるようになるんかな。
178：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 11:51:4 ID:vrbIowgq
ポルシェ ジャパンについて
はるか昔ポルシェは日本ではフランスベットが代理権をもて売ってた時代もあったんだぞ
ところでその後三和が日本でのポルシェ販売を根付かせたんだな。
それは本国ドイツも同じで日本では三和と一緒に切磋琢磨しながらポルシェは成長していった。
そしてポルシェ本社の立役者Ａ氏と日本の三和の立役者Ｂ氏は自然と公私共に仲よくなっていったんだな。
ドイツのＡ氏はポルシェを立て直した功績を買われてＳＡＡＢにヘッドハンティングされた。
自然にＡ氏は日本でのＳＡＡＢ販売の建て直しをＢ氏に相談し、Ｂ氏もポルシェ時代のように一緒に頑張ることとなった。
当時のＳＡＡＢの代理店は西武系だったが、2人の男の友情は厚く半ば強引に販売権を三和に移された。
こうして、ポルシェとＳＡＡＢが同じ三和のショウルームで売られることとなった。
が、ＳＡＡＢの販売は不振を極め、在庫が積みあがった。ＳＡＡＢ取り扱いから2年でその責任を問われＢ氏は三和を追われた。
Ｂ氏としてはまだまだこれからという思いはあっただろうが、三和と考えが違った。
そこからＢ氏の反撃が始まる。
三和を首になったＢ氏は水面下でポルシェ本社と交渉、ポルシェ側もＢ氏への信頼は厚く、もちろんＡ氏もを力を貸したことだろう
翌年、たった1人でポルシェ ジャパンを設立（社員1人ね）。三和の上に立ちはだかった。
Ｂ氏は既存の代理店のほかにＳＢＡＲＵと提携、一気に全国にディーラー網を広げた。
三和はプライドもあるのか当初対抗して平行輸入してまでポルシェにこだわったが現在は知らない。
六本木の三和ショールームはと当時のステータスだったが・・・・
たった1人で日本にポルシェ ジャパンを作った執念の男の話
183：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 12:27:1 ID:P5Q5Yp5Y
VWグループの名称がポルシェグループに変わるって事なの？
190：名刺は切らしておりまして 2008/03/05(水) 20:23:0 ID:Lr8o+cCt
>>178
ポルシェとサーブを一緒に売ろうなんてそりゃクビになるわ
サーブなんて何一つ見るべき所のない車じゃないか。失敗するのは当たり前
194：名刺は切らしておりまして 2008/03/06(木) 12:57:2 ID:vKmIW+PS
9000はトラブルフリーだったね
結局10万ｋｍまで乗ったけど
196：名刺は切らしておりまして 2008/03/06(木) 18:44:1 ID:S7+A2QY0
>>194
10万km超えてからが、ヨーロッパ車の美味しいところでは？
199：名刺は切らしておりまして 2008/03/06(木) 20:39:1 ID:vCXbjGAe
ポルシェは借入金なしの健全経営で、VWと創業者が一緒だから株を持たれても安全で
買わせたんでしょ。もちろんフェルディナント・ポルシェの孫でVWグループの会長である
ピエヒの意向なのだろうが。
上の方で90年代前半にポルシェ倒産の危機とか言ってる人がいたけど、あの頃の
マルク高のうえ米国の景気低迷で車が売れなかった時期でも、在庫調整でポルシェ社は
乗り切ったからそれは違うと思うよ。バイスアッハの研究所だけで利益出してたし。
200：名刺は切らしておりまして 2008/03/06(木) 21:28:1 ID:DAjhGG+W
倒産の危機では無かったがメーカー再編成が世界の流れの中
ビートル終了＋真面目に作ってきたFR売れねえ（944T・928S4・968カブ等いい車だた）＋
911どーすんだ＋利益上げてたのは研究所・技術提供・別会社のデザイン関連であり
本業に危機感持ってた時期であるのは間違い無いだろ。
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