1：やるっきゃ騎士φ ★ 2009/04/20(月) 13:47:13
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【自動車】ランボルギーニ、販売台数・利益が過去最高…2008年実績［09/04/17］ 】
【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 上海モーターショー：パクリ批判やむなしも、侮れない競争力＝阿部享士 】
Yahoo!ニュース 【 ランボルギーニ、販売台数・利益が過去最高…08年実績 】
ランボルギーニ（アウトモビリ・ランボルギーニS.p.A.）は、2008年の販売実績を発表した。
それによると、売上高は前年の4億6710万ユーロから2.5%増となる4億7880万ユーロに、
利益率は10.1％から12.5％に向上した。
販売台数は、前年の2406台から2430台に増加し、世界的な経済不況の中にありながら
ランボルギーニ史上最高の記録となった。
米国の販売台数は、20.3％減となる741台で、世界全体の販売に占める米国のシェアは38.7％から
30.5％に減少。
いっぽうヨーロッパの販売台数は堅調で、ドイツや英国など従来の市場では、落ち込みは1ケタ台に
留まり、本拠地であるイタリアの販売台数は前年比10%増の230台となった。この販売増により、
イタリアは世界で2番目に大きな市場となった。
販売台数の大きな伸びは、中東および極東アジア市場によるもので、特にアラブ首長国連邦では、
同66％増となる166台の販売台数を記録。また中国でも前年比約2倍の72台を販売し、中東・
極東地域の販売シェアは同15％から21.8％に増加した。
米国などの販売減少は、こういった新興市場の成長により相殺された格好だ。
アウトモビリ・ランボルギーニ社長兼CEO・ステファン・ヴィンケルマン氏は2009年の展望について
「少量生産メーカーといえど金融危機の影響を受けずにはいられない」としながらも、厳格なコスト管理、
市況を反映した生産管理を行う。具体的には、契約社員の採用と労働組合のサポート、専門トレーニング・
資格取得の強化、2月から5月に予定されている労働時間短縮によって対応していくと述べた。
また、長期戦略を維持した研究開発を行い、ランボルギーニは今後も年に最低1台のペースで
絶え間なくニューモデルを発表し続けていくとしている。
ソースは
http://response.jp/issue/2009/0417/article123460_1.html
ソースに貼ってある画像は
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ
http://response.jp/issue/2009/0417/article123460_1.images/228693.jpg
依頼を受けてたてました。
それによると、売上高は前年の4億6710万ユーロから2.5%増となる4億7880万ユーロに、
利益率は10.1％から12.5％に向上した。
販売台数は、前年の2406台から2430台に増加し、世界的な経済不況の中にありながら
ランボルギーニ史上最高の記録となった。
米国の販売台数は、20.3％減となる741台で、世界全体の販売に占める米国のシェアは38.7％から
30.5％に減少。
いっぽうヨーロッパの販売台数は堅調で、ドイツや英国など従来の市場では、落ち込みは1ケタ台に
留まり、本拠地であるイタリアの販売台数は前年比10%増の230台となった。この販売増により、
イタリアは世界で2番目に大きな市場となった。
販売台数の大きな伸びは、中東および極東アジア市場によるもので、特にアラブ首長国連邦では、
同66％増となる166台の販売台数を記録。また中国でも前年比約2倍の72台を販売し、中東・
極東地域の販売シェアは同15％から21.8％に増加した。
米国などの販売減少は、こういった新興市場の成長により相殺された格好だ。
アウトモビリ・ランボルギーニ社長兼CEO・ステファン・ヴィンケルマン氏は2009年の展望について
「少量生産メーカーといえど金融危機の影響を受けずにはいられない」としながらも、厳格なコスト管理、
市況を反映した生産管理を行う。具体的には、契約社員の採用と労働組合のサポート、専門トレーニング・
資格取得の強化、2月から5月に予定されている労働時間短縮によって対応していくと述べた。
また、長期戦略を維持した研究開発を行い、ランボルギーニは今後も年に最低1台のペースで
絶え間なくニューモデルを発表し続けていくとしている。
ソースは
http://response.jp/issue/2009/0417/article123460_1.html
ソースに貼ってある画像は
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ
http://response.jp/issue/2009/0417/article123460_1.images/228693.jpg
依頼を受けてたてました。
スレッド関連情報
【元スレッド】
2ch 【 【自動車】ランボルギーニ、販売台数・利益が過去最高…2008年実績［09/04/17］ 】
【関連リンク】
Yahoo!ニュース 【 上海モーターショー：パクリ批判やむなしも、侮れない競争力＝阿部享士 】
Yahoo!ニュース 【 ランボルギーニ、販売台数・利益が過去最高…08年実績 】
▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 80(200中) 】
7：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 13:53:49
２００７年：受注
２００８年：納車売り上げ
２００８年：納車売り上げ
11：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:01:06
いったい誰が買ってるんだ？
16：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:07:14
景気のいい話もあるもんだねえ
24：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:26:07
>>16
日本だって土地バブル崩壊後の1990年代前半だと
3ナンバーブーム持続してデカイタカイクルマは良く売れてたんだぜ
まあ今じゃ、バブル崩壊直後から日本はどん底、
バブル崩壊直後から欧米人に失笑されっぱなしの日本
みたいなイメージで固められた歴史になってるけど
実は土地バブル崩壊直後はスッゲェー楽観的だったんだぜ日本だって
日本だって土地バブル崩壊後の1990年代前半だと
3ナンバーブーム持続してデカイタカイクルマは良く売れてたんだぜ
まあ今じゃ、バブル崩壊直後から日本はどん底、
バブル崩壊直後から欧米人に失笑されっぱなしの日本
みたいなイメージで固められた歴史になってるけど
実は土地バブル崩壊直後はスッゲェー楽観的だったんだぜ日本だって
20：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:12:48
>ランボルギーニは今後も年に最低1台のペースで
絶え間なくニューモデルを発表し続けていくとしている
旧モデルの部品の在庫が多くならない？
それとも、ランボルギーニ買うような人って長く乗らないの？
絶え間なくニューモデルを発表し続けていくとしている
旧モデルの部品の在庫が多くならない？
それとも、ランボルギーニ買うような人って長く乗らないの？
28：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:34:51
26：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 14:30:43
ガヤルドの実像（↓
http://www.takkun.net/diablo-001.html
こんなものにウン千万も出せますか？
http://www.takkun.net/diablo-001.html
こんなものにウン千万も出せますか？
186：名刺は切らしておりまして 2009/05/12(火) 17:01:46
>>26
マジでレプリカ乗ってた方が頭が良いレベルだな。
ディアブロの形は好きだけど中身がこれじゃ酷すぎる。
車の知識が全くない人にとっては次々と発生する修理費でもう一台買えちゃうね。
宝くじでも当たったら買ってみようと思ってたけどちょっと考え直すわ。
純正のガワだけ欲しい。中身はスカイラインGTRとかと総取っ替え。
マジでレプリカ乗ってた方が頭が良いレベルだな。
ディアブロの形は好きだけど中身がこれじゃ酷すぎる。
車の知識が全くない人にとっては次々と発生する修理費でもう一台買えちゃうね。
宝くじでも当たったら買ってみようと思ってたけどちょっと考え直すわ。
純正のガワだけ欲しい。中身はスカイラインGTRとかと総取っ替え。
34：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 15:37:59
アラブとかに住んでたらほしいけど、
日本じゃ馬鹿丸出しみたいに見られるからなｗ
人目を気にしないクルーザーのほうがいいな。
日本じゃ馬鹿丸出しみたいに見られるからなｗ
人目を気にしないクルーザーのほうがいいな。
35：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 15:39:27
スーパーカーなんてどれも日本人が乗ってさまになんて
ならんよ。
ならんよ。
37：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 15:52:20
昔、有名な電気販売チェーン社長の息子と友達だったので
車庫を見せてもらったことがあるが、ずらぁ〜〜〜っとラ
ンボが5代ぐらい並んでてびびったことがある。
投機目的らしくて、誰も運転してないとか言ってたな。
車庫を見せてもらったことがあるが、ずらぁ〜〜〜っとラ
ンボが5代ぐらい並んでてびびったことがある。
投機目的らしくて、誰も運転してないとか言ってたな。
39：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 15:54:54
BMWとかランボルギーニとか、富裕層の消費は落ち込んでいないのか？
53：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 18:52:12
若かりし頃、イキオイで中古のディアブロを850マソで買った。
男の60回払いだよ（月々\93,000-、ボーナス月は20マソ追加）
半年後にミッションが壊れた。見積もり取ったら680マソだった・・・。
結局、イベントで知り合った金持ちに部品取りとして
200マソで引き取ってもらった。
男の60回払いだよ（月々\93,000-、ボーナス月は20マソ追加）
半年後にミッションが壊れた。見積もり取ったら680マソだった・・・。
結局、イベントで知り合った金持ちに部品取りとして
200マソで引き取ってもらった。
66：名刺は切らしておりまして 2009/04/20(月) 23:36:59
ランボルギーニって走るの？
70：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 10:25:41
ランボルギーニて街でちゃんと走れるの？
あとランボルギーニとかフェラーリ乗ってる人はなんで集団で暴走族みたいにあつまるの？
たまにSAで集団で集まってるのみかけるけど
あとランボルギーニとかフェラーリ乗ってる人はなんで集団で暴走族みたいにあつまるの？
たまにSAで集団で集まってるのみかけるけど
72：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 10:29:06
79：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 11:08:34
>>70
ディアブロのメンテというか修理の顛末を綴ったサイトがあって面白かったｗｗｗ
鈴木亜久里が、F1の縁で買ったのに頭に来て3ヶ月かそこらで売り飛ばしたという
都市伝説臭い話に信憑性を感じた。
アグリがF1に乗ってたころからずい分時間が経つけど、今はどのくらいマトモに
なったんだろうな。
ディアブロのメンテというか修理の顛末を綴ったサイトがあって面白かったｗｗｗ
鈴木亜久里が、F1の縁で買ったのに頭に来て3ヶ月かそこらで売り飛ばしたという
都市伝説臭い話に信憑性を感じた。
アグリがF1に乗ってたころからずい分時間が経つけど、今はどのくらいマトモに
なったんだろうな。
73：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 10:31:00
今朝、上海モーターしょーの盛況ぶりに
中国では（庶民は直撃だが）富裕層は大して打撃を受けてないと報じてた。
お金のあるところにお金が集まる仕組みが、より鮮明になっている裏返しだろうか。
中国では（庶民は直撃だが）富裕層は大して打撃を受けてないと報じてた。
お金のあるところにお金が集まる仕組みが、より鮮明になっている裏返しだろうか。
74：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 10:39:31
>>73
庶民が直撃されて富裕層が打撃を受けてないなんてことはないよ
富裕層の場合、経済上の信用があるから債務を膨らませることでカネ回りを維持している
車が売れるのは、この膨らんできている債務を将来の景気好転で縮小できるのではないかと思ってる富裕層
まだ多いということ
日本のバブル崩壊のときもそうだった
1991年に株と土地がピークを迎えた後、まったく同じ理由で消費のピークはその後2年間続いた
このように富裕層の債務の負担はどんどん増えていて、破綻は一気に来る
庶民が直撃されて富裕層が打撃を受けてないなんてことはないよ
富裕層の場合、経済上の信用があるから債務を膨らませることでカネ回りを維持している
車が売れるのは、この膨らんできている債務を将来の景気好転で縮小できるのではないかと思ってる富裕層
まだ多いということ
日本のバブル崩壊のときもそうだった
1991年に株と土地がピークを迎えた後、まったく同じ理由で消費のピークはその後2年間続いた
このように富裕層の債務の負担はどんどん増えていて、破綻は一気に来る
76：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 10:48:13
ニュースなどで、のきなみ高級車や一流ブランドが過去最高の〜を
みたいな景気のいい話題が出るくると、数字のマジックを駆使して痛々しいな、と思う。
悲壮感が漂っている。
みたいな景気のいい話題が出るくると、数字のマジックを駆使して痛々しいな、と思う。
悲壮感が漂っている。
78：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 11:08:08
80：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 11:13:27
>>70
ランボに限らず珍しい趣味車の人は近くに同士がいないからそういうところで集まるんだ
夏場の週末に箱根や長野の高原行くと珍しい集団がいろいろ見られるよ
>>74
本気で富裕層の人は打撃受けてヨットやクルーザーが買えなくなったけど
車はまだ普通に買えるって感じではw
ランボに限らず珍しい趣味車の人は近くに同士がいないからそういうところで集まるんだ
夏場の週末に箱根や長野の高原行くと珍しい集団がいろいろ見られるよ
>>74
本気で富裕層の人は打撃受けてヨットやクルーザーが買えなくなったけど
車はまだ普通に買えるって感じではw
81：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 11:20:24
日本もそろそろ、ヤンマーの社長が日産GTーRのクラッチ構造に意見して、
カルロス・ゴーンにバカにされて一念発起するストーリーが欲しいな。
カルロス・ゴーンにバカにされて一念発起するストーリーが欲しいな。
82：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 11:23:18
2008年って事は受注は2006〜2007年分でしょ。
それにキャンセル被害はメーカーでなくディーラー。
日本でも有名人が買った１番高額なやつが、納車式までやったのにキャンセルになってる。
それにキャンセル被害はメーカーでなくディーラー。
日本でも有名人が買った１番高額なやつが、納車式までやったのにキャンセルになってる。
90：名刺は切らしておりまして 2009/04/21(火) 23:03:00
カイエンで儲けてるポルシェに倣ってSUV出せばいいのに
93：名刺は切らしておりまして 2009/04/23(木) 22:52:05
エストーケは予定通り発売されるのかな？
94：名刺は切らしておりまして 2009/04/23(木) 23:45:24
ランボルギーニとフェラーリだとどっちが格上なの？
100：名刺は切らしておりまして 2009/04/27(月) 21:08:00
昔はNSXよりも遅かった。
107：名刺は切らしておりまして 2009/04/28(火) 19:10:42
ガヤルドかっこいいんだけど少し小さいんだよな。幅はあるけど。
それが残念。まあ買えないからどうでもいいがｗ
それが残念。まあ買えないからどうでもいいがｗ
108：名刺は切らしておりまして 2009/04/28(火) 19:21:21
大量生産してる車より絶対、故障も多いし性能も悪いのにな
希少性はそれにも勝るんだな
希少性はそれにも勝るんだな
111：名刺は切らしておりまして 2009/04/29(水) 23:20:17
>>109
安売りしないと売れネーんだよ まちがってるわけじゃない
所詮は日本の大衆車メーカーが新ブランドで高級車きどっても、サッパリ受け入れられないってとこだ
ガワだけ代えて、値段高く設定すれば、貧民出身の成金はネームで喜ぶだろ・・ って、
ハンバーガー屋のプレミアムメニューじゃネーんだからよ
高級品ってものは、部品一つ一つ魂ってか組み立てに至るまで意気込みが違う
そういう魂やら心に本物の金持ちは金を惜しげも無く出す。
値段とＣＭだけ高級と打ち立てたところで、
組んでる工場の労働者の賃金やら、、、タコ部屋住まわされて夢もなく働くクーリーのようなＴＯＹＯＴＡの労働実態を世界中でニュースにされてしまった後となってはもうブランド終わりだよ
長く奴隷社会を築いてきた欧米の文化は、量産品なのか、名匠の逸品なのかで市場の位置付けそのものを変える。
総合的な性能や数値は小切手の桁とは無関係
安売りしないと売れネーんだよ まちがってるわけじゃない
所詮は日本の大衆車メーカーが新ブランドで高級車きどっても、サッパリ受け入れられないってとこだ
ガワだけ代えて、値段高く設定すれば、貧民出身の成金はネームで喜ぶだろ・・ って、
ハンバーガー屋のプレミアムメニューじゃネーんだからよ
高級品ってものは、部品一つ一つ魂ってか組み立てに至るまで意気込みが違う
そういう魂やら心に本物の金持ちは金を惜しげも無く出す。
値段とＣＭだけ高級と打ち立てたところで、
組んでる工場の労働者の賃金やら、、、タコ部屋住まわされて夢もなく働くクーリーのようなＴＯＹＯＴＡの労働実態を世界中でニュースにされてしまった後となってはもうブランド終わりだよ
長く奴隷社会を築いてきた欧米の文化は、量産品なのか、名匠の逸品なのかで市場の位置付けそのものを変える。
総合的な性能や数値は小切手の桁とは無関係
112：名刺は切らしておりまして 2009/04/30(木) 00:19:03
>>108-111
ランボルギーニなどは、自動車の本来の目的である人や物を運ぶ為の道具として
買うものではなく、土俵が違うともいえるが
あくまでも運ぶための道具として作られ、しかも大量生産品でなおかつ趣味性が高い訳でもない
欧州メーカーのの決して出来が良いとはいえない大衆車を盲目的に崇拝し
高い金を出して買うのはどうかしていると思える。
ランボルギーニなどは、自動車の本来の目的である人や物を運ぶ為の道具として
買うものではなく、土俵が違うともいえるが
あくまでも運ぶための道具として作られ、しかも大量生産品でなおかつ趣味性が高い訳でもない
欧州メーカーのの決して出来が良いとはいえない大衆車を盲目的に崇拝し
高い金を出して買うのはどうかしていると思える。
113：名刺は切らしておりまして 2009/04/30(木) 12:10:08
>>112
「運ぶための道具」の部分の出来がそれでもまだ差があるんだよ
上屋の便利さを重視するなら文句なく国産だがシャシーにはまだあっちに一日の長がある
技術レベルがどうこうじゃなくて仕上げのポリシーの違いだと思うが
「運ぶための道具」の部分の出来がそれでもまだ差があるんだよ
上屋の便利さを重視するなら文句なく国産だがシャシーにはまだあっちに一日の長がある
技術レベルがどうこうじゃなくて仕上げのポリシーの違いだと思うが
115：名刺は切らしておりまして 2009/04/30(木) 21:07:16
ＮＳＸは販売面で９１１に完敗したからこのカテゴリーでは成功しないのは証明済み
134：名刺は切らしておりまして 2009/05/05(火) 02:49:24
>>115
V6エンジンを横置き、短いホイールベースでハンドリングを狙ったのかと思いきや、
リアのオーバーハングを伸ばしてトランクを作るという矛盾。
結局は出来損ないストラトス、エリーゼ。
しかも2代目はラグジュアリー志向に転向。
ポリシーはあるか？ってCMは確かホンダだったよねｗｗｗ
V6エンジンを横置き、短いホイールベースでハンドリングを狙ったのかと思いきや、
リアのオーバーハングを伸ばしてトランクを作るという矛盾。
結局は出来損ないストラトス、エリーゼ。
しかも2代目はラグジュアリー志向に転向。
ポリシーはあるか？ってCMは確かホンダだったよねｗｗｗ
139：名刺は切らしておりまして 2009/05/05(火) 11:13:24
>>135
そうそう、空力は大事だよね。
マクラーレンF1、ヴェイロン、ケーニグセグも、
リアオーバーハングが短いから最高速度低いもんねｗｗｗ
NSXみたいにトランクぶら下げないと駄目だよね。
マクラーレンF1は360キロを越えるとフロントが浮いて来るらしいしね。
NSXとは違ってさｗｗｗｗ
レース車がオーバーハングを空力を理由に伸ばすのは、
ウィングやボディ下面をレギュレーション、レースのルールにより制限される為。
市販車でこんな馬鹿な事をしたクルマはNSX以外知らない。
そうそう、空力は大事だよね。
マクラーレンF1、ヴェイロン、ケーニグセグも、
リアオーバーハングが短いから最高速度低いもんねｗｗｗ
NSXみたいにトランクぶら下げないと駄目だよね。
マクラーレンF1は360キロを越えるとフロントが浮いて来るらしいしね。
NSXとは違ってさｗｗｗｗ
レース車がオーバーハングを空力を理由に伸ばすのは、
ウィングやボディ下面をレギュレーション、レースのルールにより制限される為。
市販車でこんな馬鹿な事をしたクルマはNSX以外知らない。
150：名刺は切らしておりまして 2009/05/06(水) 04:55:37
116：名刺は切らしておりまして 2009/04/30(木) 21:09:20
俺が小学生の頃ランボルギーニ一回潰れたよね？
117：名刺は切らしておりまして 2009/04/30(木) 21:17:02
いい加減に右ハンドル仕様を、日本向けに出してください。
127：名刺は切らしておりまして 2009/05/03(日) 23:08:46
最近のフェラーリはコンサバになってきてつまらんな。
こういうアホメーカーは頑張ってほしい。
こういうアホメーカーは頑張ってほしい。
141：名刺は切らしておりまして 2009/05/05(火) 14:43:08
かつて見た、ランボルギーニの技術者の言葉
記者「12気筒はやはり迫力ありますね。やはり、多気筒というのは、社のこだわりなんですか？」
技「えぇ、もちろん。多気筒だと、１、２気筒死んでても動きますからね。」
記者「えっと・・・多気筒って、動くための保険だったんですね。」
技「うちのエンジンで４気筒なんて、トラクターならともかく、いつ止まるか怖くて俺なら乗ってられないねwww」
ここの車は、「少し調子悪いな？」と思ったときは、気筒が数本死んでても、おかしく無い（らしい・・・）
記者「12気筒はやはり迫力ありますね。やはり、多気筒というのは、社のこだわりなんですか？」
技「えぇ、もちろん。多気筒だと、１、２気筒死んでても動きますからね。」
記者「えっと・・・多気筒って、動くための保険だったんですね。」
技「うちのエンジンで４気筒なんて、トラクターならともかく、いつ止まるか怖くて俺なら乗ってられないねwww」
ここの車は、「少し調子悪いな？」と思ったときは、気筒が数本死んでても、おかしく無い（らしい・・・）
147：名刺は切らしておりまして 2009/05/06(水) 01:36:48
中身ボロボロで
ガワが美しいだけのイタリア車が２０００万３０００万でバカ売れ。
中身バッチリで
ガワがダサダサの日本車が２００万３００万で減産とまらないって
ようするに商売の仕方が下手なのでは。
ガワが美しいだけのイタリア車が２０００万３０００万でバカ売れ。
中身バッチリで
ガワがダサダサの日本車が２００万３００万で減産とまらないって
ようするに商売の仕方が下手なのでは。
155：名刺は切らしておりまして 2009/05/06(水) 21:30:38
ポルシェ911はフロントに重り積んでたね。今は知らないけど。
今の911は結構な割合で4WDが売れているとか。
2WDの911は素人お断りか。
今の911は結構な割合で4WDが売れているとか。
2WDの911は素人お断りか。
157：名刺は切らしておりまして 2009/05/07(木) 10:32:57
なんのかんの言っても、街中で見かけた瞬間引き込まれてしまうのは
フェラーリとランボルギーニだけだわな。ポルシェに、あんな妖気は無い。
フェラーリとランボルギーニだけだわな。ポルシェに、あんな妖気は無い。
164：名刺は切らしておりまして 2009/05/08(金) 07:49:05
2001年モデルのディアブロに乗ってるけど、あまり壊れないよ。
1998年モデルからは品質管理がアウディになってるから、かなり信頼性が上がっている。
2003、2004年のガヤルドの初期ものは壊れるけど。
1998年モデルからは品質管理がアウディになってるから、かなり信頼性が上がっている。
2003、2004年のガヤルドの初期ものは壊れるけど。
168：名刺は切らしておりまして 2009/05/09(土) 09:20:36
MC１２のようなレーシングカー造れないのか
ケーニグセグに加速でLP６４０が惨敗してる動画みた
ケーニグセグに加速でLP６４０が惨敗してる動画みた
173：名刺は切らしておりまして 2009/05/09(土) 17:10:24
現時点でトヨタもしくはホンダ製のガンディーニデザインのボディの
スポーツカー（800万円程度）さえでていない。
ランボみたいながらくたはいらない。日本は性能品質はピカ一なのに
デザインがぜんぜんおもしろくない。
スポーツカー（800万円程度）さえでていない。
ランボみたいながらくたはいらない。日本は性能品質はピカ一なのに
デザインがぜんぜんおもしろくない。
177：名刺は切らしておりまして 2009/05/10(日) 12:30:55
180：名刺は切らしておりまして 2009/05/10(日) 14:58:01
坊やカウンタック好きかい？でもね、カウンタックを作ってるランボルギーニ社はクライスラー社の手下になっちゃったんだよ
187：名刺は切らしておりまして 2009/05/12(火) 22:22:05
4ドアのエストーケはどうなるんだろう？
188：名刺は切らしておりまして 2009/05/13(水) 23:01:47
>>187
この不況で市販出来るんだろうか？
「パナメーラとプラットフォームを共用」って噂も有ったけど、パナメーラのパワートレーンを見ると共用出来そうに無い。
独自のプラットフォームじゃとても採算合わないだろうし。
この不況で市販出来るんだろうか？
「パナメーラとプラットフォームを共用」って噂も有ったけど、パナメーラのパワートレーンを見ると共用出来そうに無い。
独自のプラットフォームじゃとても採算合わないだろうし。
190：名刺は切らしておりまして 2009/05/14(木) 21:10:00
世界の北野、LP560-4お買い上げー
194：名刺は切らしておりまして 2009/05/15(金) 17:00:38
審査して合格しないと車売らないんだっけ？ランボルギーニって。
≪【調査/長野】リニア、Bルート支持4割 長野県世論調査協会が公表［09/04/17］
| ホーム |
【発言】「中国は世界金融危機においての勝者となり得る」−ノーベル経済学者、ジョセフ・スティグリッツ氏［09/05/15］≫
この記事のトラックバックURL
http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/tb.php/4378-abb348b1
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事へのトラックバック